{"id":16678,"date":"2024-11-22T19:47:15","date_gmt":"2024-11-22T22:47:15","guid":{"rendered":"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/?post_type=glossary&p=16678"},"modified":"2024-11-22T19:49:08","modified_gmt":"2024-11-22T22:49:08","slug":"indutancia-em-circuitos-ca-2","status":"publish","type":"glossary","link":"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/indutancia-em-circuitos-ca-2\/","title":{"rendered":"Indut\u00e2ncia em Circuitos CA"},"content":{"rendered":"

O efeito da indutância<\/a> em circuitos de corrente alternada (CA) é oposto ao da capacitância<\/a>. Enquanto a capacitância<\/a> faz com que a corrente se antecipe em relação à tensão, a indutância<\/a> provoca um atraso na corrente em relação à tensão. Em circuitos puramente indutivos, como ilustrado na Figura 5-6, a tensão e a corrente apresentam uma defasagem característica.<\/p>\n\n\n\n

Segundo a lei de Lenz<\/a>, qualquer mudança na corrente de uma indutância<\/a> gera uma força eletromotriz (fem)<\/a> induzida, que se opõe a essa variação. Assim, a tensão induzida atinge seu valor máximo quando a corrente varia mais rapidamente, como ao cruzar o ponto zero. Por outro lado, quando a corrente atinge seu valor máximo (ponto B), não há variação, e a tensão induzida é nula. Esse comportamento explica a defasagem de 90° entre corrente e tensão em um circuito<\/a> idealmente indutivo. Entretanto, na prática, devido à presença de resistência, essa defasagem será menor que 90°.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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