{"id":16801,"date":"2024-11-25T09:44:57","date_gmt":"2024-11-25T12:44:57","guid":{"rendered":"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/?post_type=glossary&#038;p=16801"},"modified":"2024-11-25T20:31:31","modified_gmt":"2024-11-25T23:31:31","slug":"calculo-de-cruzeiro","status":"publish","type":"glossary","link":"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/calculo-de-cruzeiro\/","title":{"rendered":"C\u00e1lculo de Cruzeiro"},"content":{"rendered":"<header>\n        <h2>C&#xE1;lculos de Cruzeiro: Planejamento de Voos<\/h2>\n    <\/header>\n    <main>\n        <section>\n            <h2>Introdu&#xE7;&#xE3;o<\/h2>\n            <p>A fase de cruzeiro come&#xE7;a no ponto de nivelamento (<strong>TOC &#x2013; Top of Climb<\/strong>) e termina no ponto de descida (<strong>TOD &#x2013; Top of Descent<\/strong>). Geralmente &#xE9; a fase mais longa do voo, tornando crucial a escolha do n&#xED;vel de cruzeiro adequado para economizar combust&#xED;vel e reduzir o tempo de voo.<\/p>\n            <p>Os c&#xE1;lculos de cruzeiro s&#xE3;o mais simples do que os da subida e descida, pois n&#xE3;o envolvem valores m&#xE9;dios. No entanto, &#xE9; importante realiz&#xE1;-los com aten&#xE7;&#xE3;o, pois erros significativos podem comprometer o abastecimento da aeronave, levando a situa&#xE7;&#xF5;es desconfort&#xE1;veis durante o voo.<\/p>\n        <\/section>\n\n        <section>\n            <h2>Dados Obtidos nos C&#xE1;lculos de Cruzeiro<\/h2>\n            <ul>\n                <li><strong>Dist&#xE2;ncia percorrida em cruzeiro:<\/strong> Mede a dist&#xE2;ncia entre o TOC e o TOD.<\/li>\n                <li><strong>Tempo de voo em cruzeiro:<\/strong> Tempo em que a aeronave permanece em voo reto e nivelado.<\/li>\n                <li><strong>Combust&#xED;vel gasto em cruzeiro:<\/strong> <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_6932ae25f8f2da720e15bbd08d88f110\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/consumo-de-combustivel\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/consumo-de-combustivel\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">Consumo de combust&#xED;vel<\/a> durante a fase de cruzeiro.<\/li>\n            <\/ul>\n            <p>Os c&#xE1;lculos de cruzeiro dependem dos dados obtidos nas fases de subida e descida, pois a dist&#xE2;ncia e o tempo dessas fases influenciam diretamente os resultados da fase de cruzeiro.<\/p>\n        <\/section>\n\n        <section>\n            <h2>Exemplo de C&#xE1;lculo<\/h2>\n            <p><strong>Dados fornecidos:<\/strong><\/p>\n            <ul>\n                <li>Altitude do aer&#xF3;dromo de decolagem (DEP): 1.000 ft<\/li>\n                <li>Altitude do n&#xED;vel de cruzeiro: FL085<\/li>\n                <li>VI de cruzeiro: 120 kt<\/li>\n                <li>Dist&#xE2;ncia total do voo: 340 NM<\/li>\n                <li>Dist&#xE2;ncia entre o DEP e o TOC: 35 NM<\/li>\n                <li>Dist&#xE2;ncia entre o TOD e o ARR: 30 NM<\/li>\n                <li>Consumo hor&#xE1;rio de combust&#xED;vel em cruzeiro: 50 l\/h<\/li>\n                <li><a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_d24adcde90e488bb88458b096212a94d\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/temperatura\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/temperatura\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">Temperatura<\/a> no DEP: 20 &#xB0;C<\/li>\n                <li>Vento em cruzeiro: calmo<\/li>\n            <\/ul>\n\n            <h3>Resolu&#xE7;&#xE3;o<\/h3>\n            <ol>\n                <li><strong>Dist&#xE2;ncia percorrida em cruzeiro:<\/strong>  \n                    <p>Dist&#xE2;ncia total &#x2013; (Dist&#xE2;ncia na subida + Dist&#xE2;ncia na descida)<\/p>\n                    <p>340 NM &#x2013; (35 NM + 30 NM) = <strong>275 NM<\/strong><\/p>\n                <\/li>\n                <li><strong><a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_d24adcde90e488bb88458b096212a94d\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/temperatura\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/temperatura\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">Temperatura<\/a> no n&#xED;vel de cruzeiro:<\/strong>  \n                    <p><a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_d24adcde90e488bb88458b096212a94d\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/temperatura\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/temperatura\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">Temperatura<\/a> no DEP &#x2013; (2 &#xB0;C &#xD7; Altitude a ser subida &#xF7; 1.000)<\/p>\n                    <p>20 &#xB0;C &#x2013; (2 &#xB0;C &#xD7; 7.000 &#xF7; 1.000) = <strong>5 &#xB0;C<\/strong><\/p>\n                <\/li>\n                <li><strong>VA de cruzeiro:<\/strong>  \n                    <p>Inserir no <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_773109350c65ba32b77afcd3bb5e4e6e\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/computador-de-voo\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/computador-de-voo\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">computador de voo<\/a>: VI = 120 kt, FL = 085, <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_d24adcde90e488bb88458b096212a94d\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/temperatura\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/temperatura\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">Temperatura<\/a> = 5 &#xB0;C<\/p>\n                    <p>Resultado: <strong>138 kt<\/strong><\/p>\n                <\/li>\n                <li><strong>VS de cruzeiro:<\/strong>  \n                    <p>Como o vento est&#xE1; calmo, VS = VA = <strong>138 kt<\/strong><\/p>\n                <\/li>\n                <li><strong>Tempo de voo em cruzeiro:<\/strong>  \n                    <p>Dist&#xE2;ncia percorrida em cruzeiro &#xF7; VS<\/p>\n                    <p>275 NM &#xF7; 138 kt &#x2248; <strong>2 horas<\/strong><\/p>\n                <\/li>\n                <li><strong>Combust&#xED;vel gasto em cruzeiro:<\/strong>  \n                    <p>Tempo de voo &#xD7; Consumo hor&#xE1;rio<\/p>\n                    <p>2 horas &#xD7; 50 l\/h = <strong>100 litros<\/strong><\/p>\n                <\/li>\n            <\/ol>\n\n            <h3>Resultados<\/h3>\n            <ul>\n                <li><strong>Dist&#xE2;ncia percorrida em cruzeiro:<\/strong> 275 NM<\/li>\n                <li><strong>Tempo de voo em cruzeiro:<\/strong> 2 horas<\/li>\n                <li><strong>Combust&#xED;vel gasto em cruzeiro:<\/strong> 100 litros<\/li>\n            <\/ul>\n        <\/section>\n\n        <section>\n            <h2>Considera&#xE7;&#xF5;es Finais<\/h2>\n            <p>Os c&#xE1;lculos de cruzeiro s&#xE3;o simples e geralmente envolvem apenas regras de tr&#xEA;s ou o uso de um <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_773109350c65ba32b77afcd3bb5e4e6e\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/computador-de-voo\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/computador-de-voo\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">computador de voo<\/a>. Apesar disso, erros nos c&#xE1;lculos podem impactar significativamente o planejamento, especialmente na quantidade de combust&#xED;vel.<\/p>\n            <p>Embora o exemplo n&#xE3;o considere vento, &#xE9; importante lembrar que, durante o planejamento real, o vento deve ser inclu&#xED;do para ajustar a <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_b538845fda1d032e858fa6b8d5d0879c\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/velocidade\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/velocidade\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">velocidade<\/a> no solo (VS), conforme visto em cap&#xED;tulos anteriores.<\/p>\n        <\/section>\n    <\/main>\n\n\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Explica&#xE7;&#xE3;o detalhada de c&#xE1;lculos: <\/h3>\n\n\n\n    <title>C&#xE1;lculos de Cruzeiro: Explica&#xE7;&#xE3;o Detalhada<\/title>\n\n\n    <header>\n        <h2>C&#xE1;lculos de Cruzeiro: Explica&#xE7;&#xE3;o Detalhada<\/h2>\n    <\/header>\n    <main>\n        <section>\n            <h2>Introdu&#xE7;&#xE3;o<\/h2>\n            <p>A fase de cruzeiro &#xE9; essencial no planejamento de um voo. Para garantir a efici&#xEA;ncia e a seguran&#xE7;a da opera&#xE7;&#xE3;o, &#xE9; necess&#xE1;rio calcular tr&#xEA;s par&#xE2;metros b&#xE1;sicos:<\/p>\n            <ul>\n                <li>Dist&#xE2;ncia percorrida em cruzeiro<\/li>\n                <li>Tempo de voo em cruzeiro<\/li>\n                <li>Combust&#xED;vel gasto em cruzeiro<\/li>\n            <\/ul>\n            <p>Vamos detalhar cada um desses c&#xE1;lculos para que voc&#xEA; possa entender o processo e aplic&#xE1;-lo corretamente.<\/p>\n        <\/section>\n\n        <section>\n            <h2>1. Dist&#xE2;ncia Percorrida em Cruzeiro<\/h2>\n            <p>A dist&#xE2;ncia percorrida em cruzeiro &#xE9; a dist&#xE2;ncia que a aeronave voa em n&#xED;vel, entre o ponto de nivelamento (<strong>TOC<\/strong>) e o ponto de descida (<strong>TOD<\/strong>).<\/p>\n            <h3>Como Calcular<\/h3>\n            <ol>\n                <li>Obtenha a <strong>dist&#xE2;ncia total do voo<\/strong> (medida desde o aer&#xF3;dromo de decolagem at&#xE9; o aer&#xF3;dromo de pouso).<\/li>\n                <li>Subtraia as dist&#xE2;ncias percorridas na fase de subida (<strong>DEP at&#xE9; TOC<\/strong>) e na fase de descida (<strong>TOD at&#xE9; ARR<\/strong>).<\/li>\n            <\/ol>\n            <p><strong>F&#xF3;rmula:<\/strong><\/p>\n            <pre>Dist&#xE2;ncia percorrida em cruzeiro = Dist&#xE2;ncia total - (Dist&#xE2;ncia subida + Dist&#xE2;ncia descida)<\/pre>\n            <p><strong>Exemplo:<\/strong><\/p>\n            <p>Dist&#xE2;ncia total: 340 NM<\/p>\n            <p>Dist&#xE2;ncia na subida: 35 NM<\/p>\n            <p>Dist&#xE2;ncia na descida: 30 NM<\/p>\n            <p><strong>C&#xE1;lculo:<\/strong><\/p>\n            <pre>340 NM - (35 NM + 30 NM) = 275 NM<\/pre>\n        <\/section>\n\n        <section>\n            <h2>2. Tempo de Voo em Cruzeiro<\/h2>\n            <p>O tempo de voo em cruzeiro &#xE9; o per&#xED;odo em que a aeronave permanece em voo nivelado. Este c&#xE1;lculo presume uma <strong><a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_b538845fda1d032e858fa6b8d5d0879c\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/velocidade\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/velocidade\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">velocidade<\/a> constante<\/strong> durante o cruzeiro.<\/p>\n            <h3>Como Calcular<\/h3>\n            <ol>\n                <li>Calcule a <strong><a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_864251785c0c2e9ee70314e757c3f9ff\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/velocidade-aerodinamica\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/velocidade-aerodinamica\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">Velocidade Aerodin&#xE2;mica<\/a> (VA)<\/strong>:  \n                    <ul>\n                        <li>Determine a <strong><a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_d24adcde90e488bb88458b096212a94d\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/temperatura\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/temperatura\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">temperatura<\/a> no n&#xED;vel de cruzeiro<\/strong>, aplicando uma redu&#xE7;&#xE3;o de 2 &#xB0;C para cada 1.000 p&#xE9;s de subida.<\/li>\n                        <li>Use um <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_773109350c65ba32b77afcd3bb5e4e6e\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/computador-de-voo\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/computador-de-voo\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">computador de voo<\/a> para inserir a <strong><a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_b538845fda1d032e858fa6b8d5d0879c\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/velocidade\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/velocidade\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">Velocidade<\/a> Indicada (VI)<\/strong>, a altitude do n&#xED;vel de cruzeiro e a <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_d24adcde90e488bb88458b096212a94d\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/temperatura\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/temperatura\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">temperatura<\/a> calculada.<\/li>\n                    <\/ul>\n                <\/li>\n                <li>Calcule a <strong><a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_b538845fda1d032e858fa6b8d5d0879c\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/velocidade\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/velocidade\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">Velocidade<\/a> no Solo (VS)<\/strong>:  \n                    <ul>\n                        <li>Se n&#xE3;o houver vento, a VS ser&#xE1; igual &#xE0; VA.<\/li>\n                        <li>Se houver vento, ajuste a VA para considerar a influ&#xEA;ncia do vento.<\/li>\n                    <\/ul>\n                <\/li>\n                <li>Divida a <strong>dist&#xE2;ncia percorrida em cruzeiro<\/strong> pela VS para encontrar o tempo de voo.<\/li>\n            <\/ol>\n            <p><strong>F&#xF3;rmula:<\/strong><\/p>\n            <pre>Tempo de voo em cruzeiro = Dist&#xE2;ncia percorrida em cruzeiro &#xF7; VS<\/pre>\n            <p><strong>Exemplo:<\/strong><\/p>\n            <p>Dist&#xE2;ncia percorrida: 275 NM<\/p>\n            <p>VI: 120 kt<\/p>\n            <p><a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_d24adcde90e488bb88458b096212a94d\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/temperatura\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/temperatura\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">Temperatura<\/a> no DEP: 20 &#xB0;C<\/p>\n            <p><strong><a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_d24adcde90e488bb88458b096212a94d\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/temperatura\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/temperatura\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">Temperatura<\/a> no n&#xED;vel de cruzeiro:<\/strong><\/p>\n            <pre>20 &#xB0;C - (2 &#xB0;C &#xD7; 7.000 &#xF7; 1.000) = 5 &#xB0;C<\/pre>\n            <p>VA calculada: 138 kt<\/p>\n            <p>VS: 138 kt<\/p>\n            <p><strong>C&#xE1;lculo:<\/strong><\/p>\n            <pre>275 NM &#xF7; 138 kt = 2 horas<\/pre>\n        <\/section>\n\n        <section>\n            <h2>3. Combust&#xED;vel Gasto em Cruzeiro<\/h2>\n            <p>O combust&#xED;vel gasto em cruzeiro &#xE9; calculado multiplicando o <strong>tempo de voo<\/strong> pelo <strong>consumo hor&#xE1;rio de combust&#xED;vel<\/strong>.<\/p>\n            <h3>Como Calcular<\/h3>\n            <ol>\n                <li>Obtenha o <strong>tempo de voo em cruzeiro<\/strong>.<\/li>\n                <li>Multiplique o tempo de voo pelo <strong>consumo hor&#xE1;rio<\/strong>.<\/li>\n            <\/ol>\n            <p><strong>F&#xF3;rmula:<\/strong><\/p>\n            <pre>Combust&#xED;vel gasto = Tempo de voo em cruzeiro &#xD7; Consumo hor&#xE1;rio<\/pre>\n            <p><strong>Exemplo:<\/strong><\/p>\n            <p>Tempo de voo: 2 horas<\/p>\n            <p>Consumo hor&#xE1;rio: 50 l\/h<\/p>\n            <p><strong>C&#xE1;lculo:<\/strong><\/p>\n            <pre>2 horas &#xD7; 50 l\/h = 100 litros<\/pre>\n        <\/section>\n\n        <section>\n            <h2>Resumo dos Resultados<\/h2>\n            <ul>\n                <li><strong>Dist&#xE2;ncia percorrida em cruzeiro:<\/strong> 275 NM<\/li>\n                <li><strong>Tempo de voo em cruzeiro:<\/strong> 2 horas<\/li>\n                <li><strong>Combust&#xED;vel gasto em cruzeiro:<\/strong> 100 litros<\/li>\n            <\/ul>\n        <\/section>\n\n        <section>\n            <h2>Considera&#xE7;&#xF5;es Finais<\/h2>\n            <p>Os c&#xE1;lculos de cruzeiro s&#xE3;o simples e seguem uma sequ&#xEA;ncia l&#xF3;gica. Erros iniciais, como no c&#xE1;lculo da <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_d24adcde90e488bb88458b096212a94d\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/temperatura\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/temperatura\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">temperatura<\/a> ou da dist&#xE2;ncia percorrida, podem comprometer todo o planejamento. Por isso, revise sempre os dados antes de finalizar o plano de voo.<\/p>\n            <p>Em situa&#xE7;&#xF5;es reais de planejamento, leve em conta a influ&#xEA;ncia do vento para ajustar a <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_b538845fda1d032e858fa6b8d5d0879c\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/velocidade\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/velocidade\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">Velocidade<\/a> no Solo (VS) e garantir maior precis&#xE3;o nos resultados.<\/p>\n        <\/section>\n    <\/main>\n\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>C\u00e1lculos de Cruzeiro: Planejamento de Voos C\u00e1lculos de Cruzeiro: Planejamento de Voos Introdu\u00e7\u00e3o A fase de cruzeiro come\u00e7a no ponto de nivelamento (TOC &#8211; Top of Climb) e termina no ponto de descida (TOD &#8211; Top of Descent). 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