{"id":17013,"date":"2024-11-26T09:59:20","date_gmt":"2024-11-26T12:59:20","guid":{"rendered":"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/?post_type=glossary&p=17013"},"modified":"2024-11-26T09:59:31","modified_gmt":"2024-11-26T12:59:31","slug":"utilizacao-de-um-vor-e-um-dme","status":"publish","type":"glossary","link":"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/utilizacao-de-um-vor-e-um-dme\/","title":{"rendered":"Utiliza\u00e7\u00e3o de um VOR e um DME"},"content":{"rendered":"

Navegação VOR<\/a>\/DME<\/p>\n\n\n\n

O VOR<\/a> (VHF Omnidirectional Range) e o DME (Distance Measuring Equipment) são dispositivos fundamentais na navegação aérea. O VOR<\/a> indica a radial, ou seja, a linha imaginária que parte do equipamento em direção a um ponto da bússola<\/a>, fornecendo uma orientação<\/a> angular precisa para a aeronave. O DME complementa essa informação ao medir a distância entre a aeronave e a estação de referência, calculada em milhas náuticas.<\/p>\n\n\n\n

Essa combinação, conhecida como marcação cruzada, é frequentemente usada em procedimentos de navegação como cartas de chegada (STAR), saída (SID) e aproximação (IAC). Ao cruzar a radial fornecida pelo VOR<\/a> com a distância obtida pelo DME, a posição exata da aeronave é determinada.<\/p>\n\n\n\n

Um exemplo típico é o procedimento de aproximação VOR<\/a>\/DME, como o da pista 36 do Aeroporto dos Guararapes em Recife. Nesse caso, a posição ARIL é definida pelo cruzamento da radial 166 (curso 346) com a distância de 7 milhas náuticas (DME), ambas as informações originadas do VOR<\/a>\/DME designado REC.<\/p>\n\n\n\n

Este método é simples e eficaz, facilitando a navegação aérea e garantindo maior precisão na determinação da localização da aeronave em relação a pontos específicos no espaço aéreo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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