{"id":17061,"date":"2024-11-26T10:38:26","date_gmt":"2024-11-26T13:38:26","guid":{"rendered":"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/?post_type=glossary&p=17061"},"modified":"2024-11-26T10:38:36","modified_gmt":"2024-11-26T13:38:36","slug":"interceptando-a-trajetoria-ideal-de-descida","status":"publish","type":"glossary","link":"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/interceptando-a-trajetoria-ideal-de-descida\/","title":{"rendered":"Interceptando a trajet\u00f3ria ideal de descida"},"content":{"rendered":"

Interceptando a trajetória ideal de descida
Estabilizar a aeronave na trajetória ideal de planeio, ou de descida, requer certa sincronia dos
comandos da aeronave, uma vez que tal procedimento irá solicitar mudanças na atitude e
consequentemente na potência<\/a> do motor.
O GS (glide slope) usualmente projeta uma rampa num ângulo de 3°, sendo assim, o MM é
geralmente bloqueado a uma altura de 200ft e o OM a uma altura aproximada de 1.400ft acima
da elevação da pista. Os sinais do GS são confiáveis a uma distância de 10nm da cabeceira da
pista.
É recomendado que a aeronave esteja estabilizada na trajetória ideal de descida até 1.000ft
acima da elevação da pista, e caso a 500ft não tenha sido possível a estabilização, é altamente
prudente e seguro abortar a aproximação e dar início ao procedimento de aproximação perdida
estipulado pela carta.
O ideal numa aproximação ILS é bloquear o OM com a aeronave já estabilizada no GS, isso
permite ao piloto ingressar no segmento final de aproximação numa situação mais confortável,
podendo se concentrar apenas em manter a aeronave estabilizada.
Na figura abaixo temos três situação, vamos a análise cada uma delas.
A aeronave (1) está bem acima da trajetória ideal de planeio, neste caso o piloto deverá reduzir
a potência<\/a> do motor e incrementar a razão<\/a> de descida, e na medida do possível evitar que a
velocidade<\/a> aumente muito. Se necessário, poderá ser utilizado dispositivos que aumentem o
arrasto, como o speedbrake e o trem de pouso, de acordo com as limitações de cada aeronave e a
altitude no momento<\/a>. O aumento do arrasto possibilitará o aumento da razão<\/a> de descida sem um
ganho expressivo de velocidade<\/a>.
A aeronave (2) já se encontra na trajetória ideal de planeio, não sendo necessária nenhuma
correção ou alteração da trajetória.
A aeronave (3) está abaixo da trajetória ideal de descida, porém ainda a algumas milhas para o
bloqueio do OM. Neste caso o piloto deverá diminuir a razão<\/a> de descida empregada, ou até
mesmo nivelar a aeronave, a fim capturar o glide slope e bloquear o OM na altitude prevista no
procedimento. Estar abaixo da trajetória ideal de descida, é uma situação crítica quando a
aeronave já estiver passado o OM, pois dependendo da altitude que esta aeronave se encontra,
poderá não estar sendo mantida uma separação segura entre os obstáculos presentes na
aproximação.
É importante sempre analisar a carta do procedimento de aproximação, e segui-la com rigor,
pois sempre há algumas particularidades em cada procedimento, principalmente em aeroportos
localizados em regiões montanhosas.
A técnica ideal para se interceptar o glide slope é capturá-lo por baixo, ou seja, a aeronave voa
poucas milhas nivelada até ocorrer a captura. Ao utilizar esta técnica, o piloto evita variações nas
características do voo, motivo pelo qual os procedimentos geralmente conduzem a navegação
vertical para que a interceptação da rampa ocorra por baixo.
O principal problema de se interceptar o glide slope “por cima”, é que a chance de ocorrer uma
desestabilização da aproximação é maior, uma vez que serão necessárias variações maiores de
potência<\/a>, razão<\/a> de descida e velocidade<\/a> para que a aeronave se enquadre na rampa.
No entanto, sabemos que cada voo tem as suas particularidades, e muitas vezes o piloto acaba
se deparando com uma situação em que se encontra alto e veloz, nestes casos deve-se julgar a
situação para analisar se a performance e as limitações da aeronave que se está operando
permitem prosseguir numa aproximação segura. Tente se antecipar sempre, não deixando para
realizar as correções pertinentes a poucas milhas do pouso, onde as suas opções ficam mais
limitadas. Se não estiver estabilizado ou confiante, não hesite, arremeta! Lembre-se que a carta
de aproximação dá praticamente a mesma ênfase tanto para a arremetida quanto ao pouso.
A figura abaixo ilustra a técnica ideal para a captura do glide slope.
A figura abaixo exibe o perfil vertical<\/a> do procedimento Charlie 2 da pista 09R do Aeroporto
de Guarulhos (SBGR). Notamos que a própria carta traz em seu perfil a trajetória ideal para a
captura do glide slope, observe que a aeronave estabiliza a uma altitude de 4700´, e voa nivelada
por algumas milhas até interceptar o glide slope na posição CAST.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Interceptando a trajet\u00f3ria ideal de descidaEstabilizar a aeronave na trajet\u00f3ria ideal de planeio, ou de descida, requer certa sincronia doscomandos da aeronave, uma vez que tal procedimento ir\u00e1 solicitar mudan\u00e7as na atitude econsequentemente na pot\u00eancia do motor.O GS (glide slope) usualmente projeta uma rampa num \u00e2ngulo de 3\u00b0, sendo assim, o MM \u00e9geralmente bloqueado a […]<\/p>\n","protected":false},"author":12,"featured_media":0,"menu_order":0,"template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"glossary-categories":[],"glossary-tags":[],"class_list":["post-17061","glossary","type-glossary","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nInterceptando a trajet\u00f3ria ideal de descida - HANGAR MMA<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/interceptando-a-trajetoria-ideal-de-descida\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pt_BR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Interceptando a trajet\u00f3ria ideal de descida - HANGAR MMA\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Interceptando a trajet\u00f3ria ideal de descidaEstabilizar a aeronave na trajet\u00f3ria ideal de planeio, ou de descida, requer certa sincronia doscomandos da aeronave, uma vez que tal procedimento ir\u00e1 solicitar mudan\u00e7as na atitude econsequentemente na pot\u00eancia do motor.O GS (glide slope) usualmente projeta uma rampa num \u00e2ngulo de 3\u00b0, sendo assim, o MM \u00e9geralmente bloqueado a […]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/interceptando-a-trajetoria-ideal-de-descida\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"HANGAR MMA\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/SimuladosMMA\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2024-11-26T13:38:36+00:00\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Est. tempo de leitura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minutos\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/hangarmma.com.br\\\/blog\\\/interceptando-a-trajetoria-ideal-de-descida\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/hangarmma.com.br\\\/blog\\\/interceptando-a-trajetoria-ideal-de-descida\\\/\",\"name\":\"Interceptando a trajet\u00f3ria ideal de descida - HANGAR MMA\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/hangarmma.com.br\\\/blog\\\/#website\"},\"datePublished\":\"2024-11-26T13:38:26+00:00\",\"dateModified\":\"2024-11-26T13:38:36+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/hangarmma.com.br\\\/blog\\\/interceptando-a-trajetoria-ideal-de-descida\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/hangarmma.com.br\\\/blog\\\/interceptando-a-trajetoria-ideal-de-descida\\\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/hangarmma.com.br\\\/blog\\\/interceptando-a-trajetoria-ideal-de-descida\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"In\u00edcio\",\"item\":\"https:\\\/\\\/hangarmma.com.br\\\/blog\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Interceptando a trajet\u00f3ria ideal de descida\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/hangarmma.com.br\\\/blog\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/hangarmma.com.br\\\/blog\\\/\",\"name\":\"HANGAR MMA\",\"description\":\"\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/hangarmma.com.br\\\/blog\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/hangarmma.com.br\\\/blog\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pt-BR\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/hangarmma.com.br\\\/blog\\\/#organization\",\"name\":\"HANGAR MMA\",\"url\":\"https:\\\/\\\/hangarmma.com.br\\\/blog\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/hangarmma.com.br\\\/blog\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/hangarmma.simuladosanac.com\\\/blog\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2019\\\/04\\\/pp-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/hangarmma.simuladosanac.com\\\/blog\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2019\\\/04\\\/pp-1.jpg\",\"width\":207,\"height\":207,\"caption\":\"HANGAR MMA\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/hangarmma.com.br\\\/blog\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/SimuladosMMA\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/hangar_mma\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.youtube.com\\\/channel\\\/UCV1vx9I33-R1F8_bGVLBttg\"]}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Interceptando a trajet\u00f3ria ideal de descida - HANGAR MMA","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/interceptando-a-trajetoria-ideal-de-descida\/","og_locale":"pt_BR","og_type":"article","og_title":"Interceptando a trajet\u00f3ria ideal de descida - HANGAR MMA","og_description":"Interceptando a trajet\u00f3ria ideal de descidaEstabilizar a aeronave na trajet\u00f3ria ideal de planeio, ou de descida, requer certa sincronia doscomandos da aeronave, uma vez que tal procedimento ir\u00e1 solicitar mudan\u00e7as na atitude econsequentemente na pot\u00eancia do motor.O GS (glide slope) usualmente projeta uma rampa num \u00e2ngulo de 3\u00b0, sendo assim, o MM \u00e9geralmente bloqueado a […]","og_url":"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/interceptando-a-trajetoria-ideal-de-descida\/","og_site_name":"HANGAR MMA","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/SimuladosMMA","article_modified_time":"2024-11-26T13:38:36+00:00","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Est. tempo de leitura":"4 minutos"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/interceptando-a-trajetoria-ideal-de-descida\/","url":"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/interceptando-a-trajetoria-ideal-de-descida\/","name":"Interceptando a trajet\u00f3ria ideal de descida - HANGAR MMA","isPartOf":{"@id":"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/#website"},"datePublished":"2024-11-26T13:38:26+00:00","dateModified":"2024-11-26T13:38:36+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/interceptando-a-trajetoria-ideal-de-descida\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pt-BR","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/interceptando-a-trajetoria-ideal-de-descida\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/interceptando-a-trajetoria-ideal-de-descida\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"In\u00edcio","item":"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Interceptando a trajet\u00f3ria ideal de descida"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/#website","url":"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/","name":"HANGAR MMA","description":"","publisher":{"@id":"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pt-BR"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/#organization","name":"HANGAR MMA","url":"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pt-BR","@id":"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/hangarmma.simuladosanac.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/pp-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/hangarmma.simuladosanac.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/pp-1.jpg","width":207,"height":207,"caption":"HANGAR MMA"},"image":{"@id":"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/SimuladosMMA","https:\/\/www.instagram.com\/hangar_mma\/","https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UCV1vx9I33-R1F8_bGVLBttg"]}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/glossary\/17061","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/glossary"}],"about":[{"href":"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/glossary"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/12"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/glossary\/17061\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":17062,"href":"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/glossary\/17061\/revisions\/17062"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=17061"}],"wp:term":[{"taxonomy":"glossary-categories","embeddable":true,"href":"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/glossary-categories?post=17061"},{"taxonomy":"glossary-tags","embeddable":true,"href":"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/glossary-tags?post=17061"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}