{"id":17128,"date":"2024-11-26T15:19:33","date_gmt":"2024-11-26T18:19:33","guid":{"rendered":"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/?post_type=glossary&p=17128"},"modified":"2024-11-26T15:19:34","modified_gmt":"2024-11-26T18:19:34","slug":"dispositivos-de-protecao","status":"publish","type":"glossary","link":"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/dispositivos-de-protecao\/","title":{"rendered":"Dispositivos de Prote\u00e7\u00e3o"},"content":{"rendered":"

Os sistemas elétricos de aeronaves são projetados para garantir isolamento completo entre circuitos e prevenir falhas críticas. No entanto, durante o serviço, alterações nos circuitos originais podem ocorrer, potencialmente resultando em problemas graves, como curtos-circuitos diretos. Um curto-circuito<\/a> direto ocorre quando um ponto de alta tensão no sistema entra em contato<\/a> direto com a massa<\/a> ou o lado de retorno do circuito<\/a>, formando um caminho de baixa resistência.<\/p>\n\n\n\n

Segundo a Lei de Ohm<\/a>, uma baixa resistência provoca um aumento significativo da corrente elétrica<\/a>, que pode causar danos ao sistema, como superaquecimento dos fios e até incêndios. Nos cabos de bateria<\/a>, geralmente mais grossos, o risco é menor, mas fios finos utilizados em circuitos eletrônicos não suportam correntes excessivas, levando a falhas graves. O aquecimento causado por curtos também pode derreter a isolação dos fios, afetando componentes adjacentes ou inflamáveis, aumentando o risco de incêndios.<\/p>\n\n\n\n

Para mitigar esses riscos, dispositivos de proteção como fusíveis<\/a>, disjuntores<\/a> e protetores térmicos<\/a> são instalados. Eles têm funções específicas:<\/p>\n\n\n\n