{"id":17324,"date":"2024-11-27T10:43:05","date_gmt":"2024-11-27T13:43:05","guid":{"rendered":"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/?post_type=glossary&p=17324"},"modified":"2024-11-27T10:43:23","modified_gmt":"2024-11-27T13:43:23","slug":"gradiente-de-subida","status":"publish","type":"glossary","link":"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/gradiente-de-subida\/","title":{"rendered":"Gradiente de subida"},"content":{"rendered":"

Tema:<\/strong> Gradiente de Subida<\/p>\n\n\n\n

O gradiente de subida define a razão<\/a> mínima de inclinação necessária durante a fase de subida de um voo, essencial para evitar obstáculos e cumprir restrições de altitude<\/a> nos procedimentos por instrumentos (SID). Esse gradiente é expresso em porcentagem e é um requisito obrigatório em todos os procedimentos de subida.<\/p>\n\n\n\n

O valor mínimo geralmente estipulado nas SID é de 3,3%, mas pode variar dependendo das condições específicas do procedimento. O cálculo do gradiente para determinar a razão<\/a> de subida em pés por minuto (ft\/min) envolve multiplicar o gradiente percentual pela velocidade<\/a> da aeronave em nós (kt), com o resultado sempre arredondado para o múltiplo de 50 superior.<\/p>\n\n\n\n

Exemplo Prático:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    \n
  1. Para uma velocidade<\/a> de 100 kt e gradiente de 4,2%, a razão<\/a> de subida é: 4,2%×100=420→450 ft\/min4,2\\% \\times 100 = 420 \\rightarrow 450 \\text{ ft\/min}<\/li>\n\n\n\n
  2. Após alcançar a altitude de transição<\/a>, se o gradiente mudar para 3,3%: 3,3%×100=330→350 ft\/min3,3\\% \\times 100 = 330 \\rightarrow 350 \\text{ ft\/min}<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n

    Nesse caso, a razão<\/a> mínima de subida seria de 450 ft\/min até 4500 pés, reduzindo para 350 ft\/min após essa altitude.<\/p>\n\n\n\n

    Para facilitar, cartas aeronáuticas<\/a>, como as da Jeppesen, frequentemente fornecem tabelas com gradientes e suas correspondentes razões de subida, otimizando o planejamento.<\/p>\n\n\n\n

    Se uma aeronave não atender ao gradiente estabelecido, o piloto deve notificar o controle de tráfego aéreo para ajustes no plano de voo. Conhecer a performance da aeronave, conforme descrito no Manual de Operações, é fundamental para garantir o cumprimento dessas exigências.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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