{"id":18821,"date":"2024-12-09T09:47:36","date_gmt":"2024-12-09T12:47:36","guid":{"rendered":"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/?post_type=glossary&p=18821"},"modified":"2024-12-09T09:47:55","modified_gmt":"2024-12-09T12:47:55","slug":"modo-a","status":"publish","type":"glossary","link":"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/modo-a\/","title":{"rendered":"Modo A"},"content":{"rendered":"

Transponder<\/a> Modo A<\/p>\n\n\n\n

O Modo A é uma configuração básica de transponders aeronáuticos, equipamentos utilizados para comunicação<\/a> com radares secundários de vigilância (SSR) e sistemas como o TCAS<\/a> (Traffic Collision Avoidance System). Este modo permite que o transponder<\/a> transmita um código numérico de quatro dígitos, selecionado manualmente pelo piloto, sem incluir informações de altitude.<\/p>\n\n\n\n

Quando interrogado pelo radar<\/a> SSR, o transponder<\/a> responde com o código configurado, facilitando a identificação visual no controle de tráfego aéreo. Esse código é conhecido como squawk e pode ser ajustado conforme instruções do controle, servindo para identificar aeronaves de maneira individualizada no espaço aéreo.<\/p>\n\n\n\n

O Modo A não transmite informações de altitude; essa funcionalidade é específica de outros modos, como o Modo C<\/a>, que inclui dados de pressão<\/a> barométrica para cálculo de altitude, ou o Modo S<\/a>, que oferece comunicação<\/a> bidirecional e transmissão detalhada de dados. O Modo A é amplamente usado em situações onde a altitude não é um dado crítico, como voos em espaços aéreos controlados abaixo do radar<\/a> secundário ou em situações específicas de identificação.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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