{"id":18984,"date":"2024-12-10T00:19:48","date_gmt":"2024-12-10T03:19:48","guid":{"rendered":"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/?post_type=glossary&p=18984"},"modified":"2024-12-10T00:19:49","modified_gmt":"2024-12-10T03:19:49","slug":"cilindrada-do-motor","status":"publish","type":"glossary","link":"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/cilindrada-do-motor\/","title":{"rendered":"Cilindrada do Motor"},"content":{"rendered":"

A cilindrada é uma característica fundamental dos motores de combustão interna, que define o volume<\/a> total deslocado pelos pistões dentro dos cilindros ao longo de um ciclo<\/a> completo de operação. Esse valor é calculado com base<\/a> na soma dos volumes deslocados por cada pistão entre o ponto morto superior (PMS) e o ponto morto inferior<\/a> (PMI), que são as posições extremas do movimento dos pistões dentro dos cilindros.<\/p>\n\n\n\n

Em motores multicilíndricos<\/a>, a cilindrada total do motor é a soma das cilindradas individuais de todos os cilindros. Por exemplo, em um motor com quatro cilindros, onde cada pistão desloca 400 cm³, a cilindrada total será de 1600 cm³ ou 1,6 litros. A expressão “1600 cilindradas” deve ser evitada por não ser tecnicamente correta.<\/p>\n\n\n\n

É importante diferenciar cilindrada do volume<\/a> total de um cilindro. O volume<\/a> do cilindro inclui o espaço da câmara de combustão<\/a> quando o pistão está no PMS, enquanto a cilindrada considera apenas o deslocamento durante o movimento do pistão. Essa distinção é crucial para calcular a relação de compressão, que é a razão<\/a> entre o volume<\/a> total do cilindro (cilindrada mais a câmara de combustão<\/a>) e o volume<\/a> da câmara de combustão<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

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Fonte: Livro Aeronaves e Motores – Conhecimentos Técnicos de Avião – Jorge M. Homa<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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