{"id":19917,"date":"2024-12-14T11:38:59","date_gmt":"2024-12-14T14:38:59","guid":{"rendered":"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/?post_type=glossary&p=19917"},"modified":"2024-12-14T11:39:00","modified_gmt":"2024-12-14T14:39:00","slug":"linhas-de-pressao-estatica-e-dinamica","status":"publish","type":"glossary","link":"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/linhas-de-pressao-estatica-e-dinamica\/","title":{"rendered":"Linhas de Press\u00e3o Est\u00e1tica e Din\u00e2mica"},"content":{"rendered":"

As linhas de pressão<\/a> estática e dinâmica são tubulações que conectam as fontes de pressão<\/a> aos instrumentos aeronáuticos que utilizam essas medições. Elas desempenham funções cruciais no funcionamento de instrumentos de voo, como o altímetro<\/a>, o velocímetro<\/a> e o indicador de razão de subida<\/a> ou descida.<\/p>\n\n\n\n

Linha de Pressão<\/a> Estática:<\/strong>
Responsável por transmitir a pressão<\/a> estática, que é a pressão<\/a> do ar ao redor da aeronave em um ponto onde não há movimento relativo do ar. Essa pressão<\/a> é coletada por entradas chamadas “tomadas estáticas”, geralmente localizadas em partes da fuselagem onde o fluxo de ar é o mais estável possível.<\/p>\n\n\n\n

Linha de Pressão<\/a> Dinâmica ou de Impacto:<\/strong>
Transmite a pressão<\/a> total (pressão<\/a> estática mais pressão<\/a> dinâmica) ao sistema pitot. Apesar do nome, a pressão<\/a> enviada aos instrumentos é a soma dessas duas componentes, captada pelo tubo de pitot, que é posicionado para enfrentar o fluxo de ar diretamente. O tubo de pitot é usado principalmente pelo velocímetro<\/a> para calcular a velocidade<\/a> indicada da aeronave.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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