{"id":21961,"date":"2025-01-06T11:34:43","date_gmt":"2025-01-06T14:34:43","guid":{"rendered":"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/?post_type=glossary&p=21961"},"modified":"2025-01-06T11:34:58","modified_gmt":"2025-01-06T14:34:58","slug":"sistema-de-alerta-auditivo","status":"publish","type":"glossary","link":"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/sistema-de-alerta-auditivo\/","title":{"rendered":"Sistema de Alerta Auditivo"},"content":{"rendered":"

Sistema de Alerta Auditivo<\/p>\n\n\n\n

Os sistemas de alerta auditivo em aeronaves equipadas com trem de pouso retrátil desempenham uma função essencial de segurança, alertando a tripulação sobre condições potencialmente perigosas durante diferentes fases do voo. Esses sistemas utilizam sinais sonoros distintos, como buzinas e campainhas, que variam em intensidade, tipo de som<\/a> e causa da ativação, para indicar a necessidade de uma ação corretiva.<\/p>\n\n\n\n

Condições e Tipos de Alertas:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    \n
  1. Pouso – Trem de Pouso (ATA 3200)<\/strong>
    Sinal<\/a>:<\/strong> Buzina contínua
    Causa:<\/strong> Trem de pouso não travado na posição de “embaixo” quando os flapes estão fora da posição de “em cima” e as manetes estão na marcha lenta.
    Ação:<\/strong> Recolher os flapes e avançar as manetes.<\/li>\n\n\n\n
  2. Voo – Aviso de Mach (ATA 3400)<\/strong>
    Sinal<\/a>:<\/strong> “Clacker”
    Causa:<\/strong> Excesso de Mach ou     velocidade<\/a> equivalente fora dos limites.
    Ação:<\/strong> Reduzir a     velocidade<\/a> da aeronave.<\/li>\n\n\n\n
  3. Decolagem – Controle de Voo (ATA 2700) e Força Auxiliar (ATA 4900)<\/strong>
    Sinal<\/a>:<\/strong> Buzina intermitente
    Causa:<\/strong> Manetes avançadas com uma ou mais das seguintes condições:\n