{"id":22005,"date":"2025-01-07T11:56:04","date_gmt":"2025-01-07T14:56:04","guid":{"rendered":"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/?post_type=glossary&p=22005"},"modified":"2025-01-07T11:56:15","modified_gmt":"2025-01-07T14:56:15","slug":"calibracao-de-resistencia","status":"publish","type":"glossary","link":"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/calibracao-de-resistencia\/","title":{"rendered":"Calibra\u00e7\u00e3o de Resist\u00eancia"},"content":{"rendered":"

Calibração de Resistência<\/p>\n\n\n\n

A calibração da resistência ôhmica do subsistema de indicação de T5<\/a> envolve a verificação e ajuste da resistência do circuito<\/a> de medição de temperatura<\/a> do motor. O processo inicia com a remoção da luva isoladora e tampas dos conjuntos de resistores<\/a>. Em seguida, conecta-se o equipamento de teste para medir a resistência (Rc) e calcular o valor nominal de referência (Ri) através da fórmula Ri = 8 – 2 Rc<\/strong>. Este valor será usado como parâmetro para comparar as medições subsequentes.<\/p>\n\n\n\n

O circuito<\/a> é ajustado por meio do encurtamento dos resistores<\/a> RD (indicador<\/a> dianteiro) e RT (indicador<\/a> traseiro), caso as resistências medidas excedam ou estejam abaixo de Ri ± 0,05 ohm<\/a><\/strong>. Quando a resistência medida é maior, remove-se a solda de um terminal<\/a> e ajusta-se o comprimento do fio do resistor<\/a> até atingir o valor desejado. Se a resistência for menor, o resistor<\/a> deve ser substituído por um resistor-reserva, que será ajustado conforme o mesmo critério.<\/p>\n\n\n\n

Após cada ajuste, desfaz-se o curto nos terminais do indicador<\/a> e passa-se para a próxima etapa até completar os dois circuitos. Finalmente, reinstalam-se as tampas, a luva isoladora e o conector elétrico, assegurando o correto funcionamento do sistema de medição de T5. Este procedimento garante que a indicação da temperatura<\/a> esteja dentro das especificações operacionais corretas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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