{"id":22091,"date":"2025-01-07T12:53:55","date_gmt":"2025-01-07T15:53:55","guid":{"rendered":"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/?post_type=glossary&p=22091"},"modified":"2025-01-07T12:54:06","modified_gmt":"2025-01-07T15:54:06","slug":"compensacao-de-bussola-2","status":"publish","type":"glossary","link":"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/compensacao-de-bussola-2\/","title":{"rendered":"Compensa\u00e7\u00e3o de B\u00fassola"},"content":{"rendered":"

Compensação de Bússola<\/a><\/p>\n\n\n\n

O procedimento de compensação de bússola<\/a> visa minimizar erros causados por interferências magnéticas no ambiente ao redor da aeronave. A execução correta é fundamental para assegurar a precisão na leitura das proas magnéticas. O processo envolve a seguinte sequência:<\/p>\n\n\n\n

    \n
  1. Rebocar a aeronave até a mesa de calibração, chamada Rosa dos Ventos.<\/li>\n\n\n\n
  2. Garantir a ausência de materiais ferromagnéticos<\/a> ou outras aeronaves nas proximidades, evitando perturbações magnéticas.<\/li>\n\n\n\n
  3. Alinhar a aeronave ao Norte (0º na Rosa dos Ventos) e ajustar a linha de fé da bússola<\/a> com o eixo longitudinal da aeronave.<\/li>\n\n\n\n
  4. Se necessário, utilizar os parafusos de fixação para calibrar a bússola<\/a>.<\/li>\n\n\n\n
  5. Ligar todos os sistemas elétricos e rádios, anotando a leitura da bússola<\/a> após estabilização.<\/li>\n\n\n\n
  6. Repetir o processo nas direções cardeais de 90º, 180º e 270º, registrando as diferenças algébricas.<\/li>\n\n\n\n
  7. Calcular os coeficientes de compensação B e C utilizando as fórmulas:\n