{"id":22733,"date":"2025-01-20T11:44:43","date_gmt":"2025-01-20T14:44:43","guid":{"rendered":"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/?post_type=glossary&#038;p=22733"},"modified":"2025-01-20T11:44:46","modified_gmt":"2025-01-20T14:44:46","slug":"sistemas-de-aumento-de-gps","status":"publish","type":"glossary","link":"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/sistemas-de-aumento-de-gps\/","title":{"rendered":"Sistemas de Aumento de GPS"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Sistemas de Aumento de GPS<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Os sistemas de aumento de GPS s&#xE3;o tecnologias desenvolvidas para melhorar a precis&#xE3;o, confiabilidade e disponibilidade do GPS, especialmente para uso em navega&#xE7;&#xE3;o a&#xE9;rea. Nos Estados Unidos, destacam-se o <strong>WAAS (Wide Area Augmentation System)<\/strong> e o <strong>LAAS (Local Area Augmentation System)<\/strong>, ambos projetados para atender &#xE0;s exig&#xEA;ncias de todas as fases de voo, incluindo aproxima&#xE7;&#xF5;es de pouso.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\">\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Wide Area Augmentation System (WAAS)<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Funcionamento<\/strong>:\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Rede de Esta&#xE7;&#xF5;es Terrestres<\/strong>:\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Uma rede de esta&#xE7;&#xF5;es de refer&#xEA;ncia no solo mede varia&#xE7;&#xF5;es nos sinais de sat&#xE9;lite GPS.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Corre&#xE7;&#xE3;o em Tempo Real<\/strong>:\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Os dados das esta&#xE7;&#xF5;es de refer&#xEA;ncia s&#xE3;o enviados para esta&#xE7;&#xF5;es mestras, que processam as varia&#xE7;&#xF5;es e enviam corre&#xE7;&#xF5;es para sat&#xE9;lites geoestacion&#xE1;rios.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Transmiss&#xE3;o para a Aeronave<\/strong>:\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Os sat&#xE9;lites WAAS retransmitem as mensagens de corre&#xE7;&#xE3;o para <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_3a6ad970859749ef1288278fb93c5760\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/receptores\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/receptores\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">receptores<\/a> GPS com fun&#xE7;&#xE3;o WAAS nas aeronaves.<\/li>\n\n\n\n<li>O receptor utiliza essas corre&#xE7;&#xF5;es para calcular a posi&#xE7;&#xE3;o com extrema precis&#xE3;o.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Cobertura e Aplica&#xE7;&#xE3;o<\/strong>:\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Cobre os Estados Unidos, incluindo o Hava&#xED; e partes do Canad&#xE1; e M&#xE9;xico.<\/li>\n\n\n\n<li>Permite que aeronaves usem o GPS para todas as fases do voo, incluindo aproxima&#xE7;&#xF5;es de pouso em aeroportos dentro da &#xE1;rea de cobertura.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Classifica&#xE7;&#xE3;o ICAO<\/strong>:\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Chamado de SBAS (Satellite-Based Augmentation System) pela <strong>ICAO<\/strong>.<\/li>\n\n\n\n<li>Sistemas similares est&#xE3;o sendo desenvolvidos na Europa (EGNOS) e &#xC1;sia.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\">\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Local Area Augmentation System (LAAS)<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Funcionamento<\/strong>:\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>O LAAS fornece corre&#xE7;&#xF5;es em um n&#xED;vel mais refinado do que o WAAS, utilizando esta&#xE7;&#xF5;es terrestres locais instaladas nos aeroportos.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Cobertura Local<\/strong>:\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Abrange um raio de aproximadamente 25 NM (milhas n&#xE1;uticas) em torno de cada aeroporto equipado.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Corre&#xE7;&#xE3;o Diferencial<\/strong>:\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>As esta&ccedil;&otilde;es terrestres locais calculam a posi&ccedil;&atilde;o com <a class=\"glossaryLink\"  aria-describedby=\"tt\"  data-cmtooltip=\"cmtt_b2cc1dc32dcd28dea2c5a1827ef2bbd7\"  data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/base\/\"  href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/base\/\"  target=\"_blank\"  data-mobile-support=\"0\"  data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex='0' role='link'>base<\/a> em sinais GPS recebidos e a comparam com posi&ccedil;&otilde;es levantadas topograficamente.<\/li>\n\n\n\n<li>As corre&#xE7;&#xF5;es s&#xE3;o transmitidas &#xE0;s aeronaves por um link de dados VHF.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Aplica&#xE7;&#xF5;es<\/strong>:\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Ideal para aproxima&#xE7;&#xF5;es de precis&#xE3;o em condi&#xE7;&#xF5;es de baixa visibilidade.<\/li>\n\n\n\n<li>Permite que os <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_3a6ad970859749ef1288278fb93c5760\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/receptores\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/receptores\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">receptores<\/a> GPS apresentem informa&#xE7;&#xF5;es semelhantes &#xE0;s de um ILS.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\">\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Impacto na Avia&#xE7;&#xE3;o<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Evolu&#xE7;&#xE3;o da Confiabilidade do GPS<\/strong>:\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Inicialmente, o GPS foi usado como um sistema complementar &#xE0; navega&#xE7;&#xE3;o por &#xE1;rea.<\/li>\n\n\n\n<li>Com o tempo, certifica&#xE7;&#xF5;es como <strong>TSO-C129a<\/strong> e <strong>TSO-C146a<\/strong> permitiram o uso do GPS como fonte prim&#xE1;ria de navega&#xE7;&#xE3;o em cruzeiros e aproxima&#xE7;&#xF5;es de n&#xE3;o precis&#xE3;o.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Certifica&#xE7;&#xE3;o TSO-C146a<\/strong>:\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Publicada em 2002, certifica equipamentos GPS que utilizam WAAS para aproxima&#xE7;&#xF5;es de precis&#xE3;o sem necessidade de outros equipamentos de navega&#xE7;&#xE3;o convencionais.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Benef&#xED;cios Operacionais<\/strong>:\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Melhor precis&#xE3;o em todas as fases do voo.<\/li>\n\n\n\n<li>Redu&ccedil;&atilde;o de depend&ecirc;ncia de infraestruturas terrestres convencionais, como <a class=\"glossaryLink\"  aria-describedby=\"tt\"  data-cmtooltip=\"cmtt_dd27a9e771dbfab2882d38c2363767ec\"  data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/vor\/\"  href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/vor\/\"  target=\"_blank\"  data-mobile-support=\"0\"  data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex='0' role='link'>VOR<\/a> e ILS.<\/li>\n\n\n\n<li>Maior seguran&#xE7;a em aproxima&#xE7;&#xF5;es de baixa visibilidade.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\">\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Resumo<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Os sistemas de aumento de GPS, como WAAS e LAAS, complementam e potencializam o uso do GPS em avia&#xE7;&#xE3;o. Com cobertura mais ampla (WAAS) e corre&#xE7;&#xF5;es locais refinadas (LAAS), essas tecnologias permitem que aeronaves modernas operem com maior precis&#xE3;o e confiabilidade, transformando o GPS em uma ferramenta essencial para navega&#xE7;&#xE3;o a&#xE9;rea.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Sistemas de Aumento de GPS Os sistemas de aumento de GPS s\u00e3o tecnologias desenvolvidas para melhorar a precis\u00e3o, confiabilidade e disponibilidade do GPS, especialmente para uso em navega\u00e7\u00e3o a\u00e9rea. 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