{"id":22817,"date":"2025-01-20T15:25:05","date_gmt":"2025-01-20T18:25:05","guid":{"rendered":"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/?post_type=glossary&p=22817"},"modified":"2025-01-20T15:25:17","modified_gmt":"2025-01-20T18:25:17","slug":"principio-de-bernoulli-aviacao-2","status":"publish","type":"glossary","link":"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/principio-de-bernoulli-aviacao-2\/","title":{"rendered":"PRINC\u00cdPIO DE BERNOULLI AVIA\u00c7\u00c3O"},"content":{"rendered":"

PRINCÍPIO DE BERNOULLI AVIAÇÃO<\/a><\/p>\n\n\n\n

O princípio estabelece que quando a velocidade<\/a> de um fluido (líquido ou gás) aumenta, sua pressão<\/a> estática diminui. Em uma asa de aeronave, o ar que passa pela superfície superior percorre uma distância maior que o ar na superfície inferior, devido ao formato curvo do aerofólio<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Para percorrer essa distância maior no mesmo tempo, o ar na superfície superior precisa se mover mais rápido. Seguindo o princípio, essa maior velocidade<\/a> resulta em menor pressão<\/a> na parte superior da asa.<\/p>\n\n\n\n

Simultaneamente, o ar movendo-se mais lentamente sob a asa mantém uma pressão<\/a> maior. Esta diferença de pressão<\/a> entre as superfícies superior (baixa pressão<\/a>) e inferior (alta pressão<\/a>) gera a força de sustentação que mantém a aeronave no ar.<\/p>\n\n\n\n

Aproximadamente 75% da sustentação total vem da redução de pressão<\/a> sobre a asa, enquanto 25% resulta do impacto do ar na superfície inferior. Este princípio é fundamental para compreender a aerodinâmica<\/a> e o voo das aeronaves.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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