{"id":24581,"date":"2025-02-12T13:17:57","date_gmt":"2025-02-12T16:17:57","guid":{"rendered":"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/?post_type=glossary&p=24581"},"modified":"2025-02-19T13:53:11","modified_gmt":"2025-02-19T16:53:11","slug":"empuxo-bruto","status":"publish","type":"glossary","link":"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/empuxo-bruto\/","title":{"rendered":"Empuxo Bruto"},"content":{"rendered":"

Empuxo Bruto<\/h3>\n\n\n\n

O empuxo bruto de um motor a jato, como um turbojato ou turbofan, é definido como o empuxo gerado pelo motor quando a aeronave está parada, ou seja, sem velocidade<\/a> de entrada de ar. Esse empuxo é produzido exclusivamente pela aceleração<\/a> do ar que entra no motor e sai pela exaustão com maior velocidade<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

A equação F=Ms×(V2−V1)\/g é usada para calcular o empuxo em motores turbojato, onde:<\/p>\n\n\n\n

F = Força (empuxo) em Newtons
Ms = Fluxo de massa<\/a> em quilogramas por segundo
V2 = Velocidade<\/a> do jato (escapamento)
V1 = Velocidade<\/a> de entrada
g = Aceleração<\/a> da gravidade (9,8 m\/s²)<\/p>\n\n\n\n

Para exemplificar:
Se tivermos um fluxo de massa<\/a> de 100 kg\/s com velocidade<\/a> de entrada de 600 m\/s e velocidade<\/a> de saída de 800 m\/s:<\/p>\n\n\n\n

F = 100 × (800 – 600) \/ 9,8
F = 100 × 200 \/ 9,8
F = 2040 N<\/p>\n\n\n\n

O empuxo pode ser aumentado de duas formas:<\/p>\n\n\n\n

    \n
  1. Aumentando o fluxo da massa<\/a> de ar através do motor<\/li>\n\n\n\n
  2. Aumentando a velocidade<\/a> do jato de ar<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n

    Importante notar que se a velocidade<\/a> da aeronave aumentar, o empuxo diminuirá pois V1 aumentará. Porém, isso é compensado pelo fato de que em velocidades maiores, mais ar entra no motor, aumentando também a velocidade<\/a> do jato.<\/p>\n\n\n\n

    Onde:<\/p>\n\n\n\n