{"id":129,"date":"2018-12-28T22:40:29","date_gmt":"2018-12-28T22:40:29","guid":{"rendered":"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/?p=129"},"modified":"2025-08-22T13:56:03","modified_gmt":"2025-08-22T16:56:03","slug":"corrosao-microbiologica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/corrosao-microbiologica\/","title":{"rendered":"Como ocorre a Corros\u00e3o Microbiol\u00f3gica em aeronaves?"},"content":{"rendered":"\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Presen\u00e7a de \u00e1gua nos combust\u00edveis aeron\u00e1uticos<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Todos os combust\u00edveis \u00e0 base de hidrocarbonetos cont\u00eam alguma quantidade de \u00e1gua suspensa e dissolvida. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A quantidade de \u00e1gua contida no combust\u00edvel depende da temperatura e do tipo de combust\u00edvel. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O combust\u00edvel Jet possui, com seu maior conte\u00fado arom\u00e1tico, tend\u00eancia a absorver mais \u00e1gua que a gasolina de avia\u00e7\u00e3o, favorecendo a <strong>corros\u00e3o Microbiol\u00f3gica<\/strong> <strong>em aeronaves<\/strong>.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"298\" height=\"192\" src=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/Fuel-Water-Mix-in-Aviation-Fuel.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-5688\" style=\"width:380px;height:245px\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">\u00c1gua em uma amostra de combust\u00edvel<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A \u00e1gua dissolvida \u00e9 considerada o maior problema de contamina\u00e7\u00e3o do combust\u00edvel. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Seus efeitos s\u00e3o maiores em aeronaves operadas em regi\u00f5es \u00famidas e de clima quente.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por um lado, a presen\u00e7a de \u00e1gua pode, dependendo da quantidade e das condi\u00e7\u00f5es, ocasionar o congelamento do filtro. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por outro lado, a \u00e1gua no combust\u00edvel pode criar um ambiente favor\u00e1vel ao crescimento de uma &#8220;lama&#8221; microbiol\u00f3gica nas c\u00e9lulas de combust\u00edvel.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Corros\u00e3o Microbiol\u00f3gica<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00c9 a corros\u00e3o causada pela atividade metab\u00f3lica de v\u00e1rios microorganismos.<br><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">H\u00e1 v\u00e1rios anos, a corros\u00e3o microbiol\u00f3gica no interior de tanques integrais de combust\u00edvel vem sendo um problema constante para todos os operadores de aeronaves equipadas com motores a rea\u00e7\u00e3o (a jato) ou turbo-h\u00e9lice.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tais microorganismos podem causar falha dos motores, devido ao entupimento dos filtros e panes nas bombas de combust\u00edvel ou falhas estruturais, como consequ\u00eancia direta dessa corros\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><br><strong>Bact\u00e9ria e Microrganismos<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Os microrganismos vivem, em sua maioria, na interface do combust\u00edvel e da \u00e1gua, encontrando ali um ambiente prop\u00edcio para o seu desenvolvimento.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"300\" height=\"175\" src=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/10-300x175.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-5679\" style=\"width:500px;height:292px\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Desenvolvimento de fungos no combust\u00edvel<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Os microrganismos podem se desenvolver na presen\u00e7a de oxig\u00eanio (aer\u00f3bios) ou na sua aus\u00eancia (anaer\u00f3bios), alimentando-se basicamente de hidrocarbonetos do combust\u00edvel, sais minerais, outras impurezas contidas na \u00e1gua e selantes dos tanques.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Mecanismos do ataque corrosivo<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Numa s\u00edntese simplista, pode-se dizer que o metabolismo desses microorganismos, vivendo ou n\u00e3o na interface do combust\u00edvel e \u00e1gua, elimina subst\u00e2ncias que formam uma camada lodosa, no fundo do tanque, provocando a sua corros\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Meios de contamina\u00e7\u00e3o dos tanques<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Existe uma rela\u00e7\u00e3o \u00edntima entre presen\u00e7a de \u00e1gua no combust\u00edvel e condi\u00e7\u00f5es favor\u00e1veis para o desenvolvimento de col\u00f4nias de microrganismos.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><strong>A \u00e1gua pode ser introduzida nos tanques por um dos seguintes meios:<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Condensa\u00e7\u00e3o da umidade do ar contido no interior dos tanques;<\/li>\n\n\n\n<li>Decanta\u00e7\u00e3o da \u00e1gua dissolvida no combust\u00edvel;<\/li>\n\n\n\n<li>Introdu\u00e7\u00e3o direta de \u00e1gua pelo equipamento abastecedor, caso esse n\u00e3o seja adequadamente mantido e controlado;<\/li>\n\n\n\n<li>Penetra\u00e7\u00e3o de \u00e1gua de chuva pelo local de abastecimento, em caso de deteriora\u00e7\u00e3o da veda\u00e7\u00e3o e, eventualmente, maus tratos \u00e0 tampa, ou mesmo em abastecimentos efetuados em dias chuvosos.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>PREVEN\u00c7\u00c3O E CONTROLE DA CORROS\u00c3O MICROBIOL\u00d3GICA<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><strong>Programa de controle e combate<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A seguir, est\u00e3o relacionados os modos de combate ou de minimiza\u00e7\u00e3o dos efeitos do crescimento de col\u00f4nias de microrganismos no interior dos tanques.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"300\" height=\"225\" src=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/DSCN1839-e1470165925916.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-5691\" style=\"width:503px;height:377px\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Aplica\u00e7\u00e3o de  biocida.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Drenagens<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A elimina\u00e7\u00e3o de \u00e1gua no interior dos tanques \u00e9 um dos pontos mais importantes do programa. O seguinte procedimento deve ser seguido:<\/p>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li>Drenar os tanques, pelo menos uma vez por dia;<\/li>\n\n\n\n<li>Observar as amostras colhidas e verificar a presen\u00e7a de \u00e1gua no fundo do recipiente;<\/li>\n\n\n\n<li>Verificar a presen\u00e7a de sujeira, sedimentos ou limo, principalmente na interface \u00e1gua-combust\u00edvel;<\/li>\n\n\n\n<li>Se em qualquer das drenagens for notada a presen\u00e7a de sedimentos ou limo, submeter a amostra a uma an\u00e1lise da presen\u00e7a de microrganismos.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1004\" height=\"423\" src=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/hqdefault.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-5680\" srcset=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/hqdefault.jpg 1004w, https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/hqdefault-300x126.jpg 300w, https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/hqdefault-768x324.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1004px) 100vw, 1004px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Dranando acumulo de \u00e1gua<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Verifica\u00e7\u00e3o da concentra\u00e7\u00e3o de \u00e1gua<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Estudos efetuados revelam que, em concentra\u00e7\u00f5es de \u00e1gua no combust\u00edvel inferiores a 30 PPM, as possibilidades de prolifera\u00e7\u00e3o de microrganismos s\u00e3o extremamente remotas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dessa forma, deve-se exigir das companhias abastecedoras que em todos os abastecimentos seja efetuado o teste de \u00e1gua do combust\u00edvel. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Caso seja detectada a presen\u00e7a de \u00e1gua durante esse teste, recuse o combust\u00edvel e solicite o abastecimento de outro caminh\u00e3o ou de outra companhia.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Caso esse procedimento n\u00e3o seja poss\u00edvel, drenar os tanques ap\u00f3s o abastecimento e comunicar \u00e0 <strong>manuten\u00e7\u00e3o o fato<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Aplica\u00e7\u00e3o preventiva e sistem\u00e1tica de produtos biost\u00e1ticos<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Um produto biost\u00e1tico \u00e9 o que inibe o desenvolvimento de col\u00f4nias, ou seja, cria um ambiente desfavor\u00e1vel para o seu crescimento.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Na fase preventiva, recomenda-se o uso de produtos biost\u00e1ticos (Prist, por exemplo) em vez dos biocidas (os quais t\u00eam finalidade espec\u00edfica de matar os microrganismos, atacando as col\u00f4nias e tornando o tanque est\u00e9ril).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Esses produtos s\u00e3o, em geral, anti congelantes; mas, nas propor\u00e7\u00f5es utilizadas, apresentam propriedades de evitar ou impedir o desenvolvimento de col\u00f4nias de microrganismos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Caso venha a ser detectada a presen\u00e7a de microrganismos, h\u00e1 necessidade da aplica\u00e7\u00e3o suplementar dos produtos biost\u00e1ticos ou de produtos especificamente biocidas.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>An\u00e1lise peri\u00f3dica da presen\u00e7a de microrganismos<\/strong><\/h3>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"424\" src=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/Fuel_strainer2_icon_2014.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-5681\" style=\"width:564px;height:298px\" srcset=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/Fuel_strainer2_icon_2014.jpg 800w, https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/Fuel_strainer2_icon_2014-300x159.jpg 300w, https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/Fuel_strainer2_icon_2014-768x407.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Verifica\u00e7\u00e3o do combust\u00edvel<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>As amostras devem ser imediatamente submetidas a uma cultura de microrganismos quando:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Durante a fase de drenagem, for notada a presen\u00e7a de sedimentos ou limo;<\/li>\n\n\n\n<li>Durante a fase de verifica\u00e7\u00e3o da concentra\u00e7\u00e3o de \u00e1gua no combust\u00edvel, forem notadas concentra\u00e7\u00f5es superiores a 30 ppm;<\/li>\n\n\n\n<li>Independente das situa\u00e7\u00f5es acima, a cada 150 horas ou 3 meses.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Aplica\u00e7\u00e3o corretiva de biocidas<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Esta etapa do programa prev\u00ea a aplica\u00e7\u00e3o de aditivos capazes de deter o crescimento das col\u00f4nias e tamb\u00e9m faz\u00ea-las regredir, matando os microrganismos e tornando o tanque novamente est\u00e9ril.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"400\" height=\"400\" src=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/KATHPF155K_Kathon_FP_1_5_Fuel_Biocide_5Kg_Can_MIL_S_53021A.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-5686\" srcset=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/KATHPF155K_Kathon_FP_1_5_Fuel_Biocide_5Kg_Can_MIL_S_53021A.jpg 400w, https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/KATHPF155K_Kathon_FP_1_5_Fuel_Biocide_5Kg_Can_MIL_S_53021A-150x150.jpg 150w, https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/KATHPF155K_Kathon_FP_1_5_Fuel_Biocide_5Kg_Can_MIL_S_53021A-300x300.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 400px) 100vw, 400px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Biocida Kathon FP1.5<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Alguns cuidados se fazem necess\u00e1rios, durante o tratamento com esse produto, sendo o principal a inspe\u00e7\u00e3o dos filtros. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Os microrganismos, suas secre\u00e7\u00f5es e limo ser\u00e3o decantados e sedimentados com o tratamento, podendo obstruir os filtros de combust\u00edvel.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Produtos recomendados<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>ANTI CONGELANTE: MIL-I-85470 (HI-FLO PRIST)<\/li>\n\n\n\n<li> Biocida Kathon FP1.5 <\/li>\n\n\n\n<li>Fabricante: Hoffman-Taff, Inc<\/li>\n\n\n\n<li>O. Box 1246<\/li>\n\n\n\n<li>Springfield, MO \u2013 65805<\/li>\n\n\n\n<li>USA<\/li>\n\n\n\n<li>BIOCIDA: BIOBOR JF<\/li>\n\n\n\n<li>Fabricante: US Borax and Chemical Corp<\/li>\n\n\n\n<li>O. Box 2781<\/li>\n\n\n\n<li>Terminal Annex<\/li>\n\n\n\n<li>3075 Wilshire Blvd.<\/li>\n\n\n\n<li>Los Angeles, CA \u2013 90010<\/li>\n\n\n\n<li>USA<\/li>\n\n\n\n<li>DETECTOR MICROBIOL\u00d3GICO: HUM BUG DETECTOR KIT<\/li>\n\n\n\n<li>Fabricante: Hammonds Technical Services, Inc<\/li>\n\n\n\n<li>15760 West Hardy Road, Suite 400<\/li>\n\n\n\n<li>Houston, TX \u2013 77060<\/li>\n\n\n\n<li>USA<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Gloss\u00e1rio \u2013 Corros\u00e3o Microbiol\u00f3gica em Aeronaves<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"aditivos-combustivel\"><strong>Aditivos (combust\u00edvel)<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Subst\u00e2ncias adicionadas ao combust\u00edvel para prevenir ou corrigir problemas. No contexto da corros\u00e3o microbiol\u00f3gica, incluem produtos biost\u00e1ticos (previnem o crescimento) e biocidas (eliminam as col\u00f4nias j\u00e1 existentes).<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"aerobios\"><strong>Aer\u00f3bios<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Microrganismos que precisam de oxig\u00eanio para viver. Podem colonizar superf\u00edcies internas dos tanques, especialmente na interface entre \u00e1gua e combust\u00edvel.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"agua-dissolvida\"><strong>\u00c1gua dissolvida<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00c1gua misturada ao combust\u00edvel em n\u00edvel molecular. Em certas condi\u00e7\u00f5es, pode decantar e formar \u00e1gua livre, favorecendo gelo em filtros e o crescimento microbiano.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"agua-no-combustivel\"><strong>\u00c1gua no combust\u00edvel<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Presen\u00e7a de \u00e1gua (dissolvida, suspensa ou livre) no combust\u00edvel. \u00c9 o principal facilitador da prolifera\u00e7\u00e3o de microrganismos e, por consequ\u00eancia, da corros\u00e3o microbiol\u00f3gica.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"anaerobios\"><strong>Anaer\u00f3bios<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Microrganismos que se desenvolvem sem oxig\u00eanio. Podem participar de processos corrosivos em zonas com pouco ar dentro dos tanques.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"analise-microbiologica\"><strong>An\u00e1lise microbiol\u00f3gica<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Exame de amostras de combust\u00edvel para identificar a presen\u00e7a e a quantidade de microrganismos. Deve ser feita quando houver sedimentos\/limo, \u00e1gua acima do limite recomendado ou periodicamente por horas\/tempo de opera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"anticongelante\"><strong>Anticongelante (biost\u00e1tico)<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Aditivo preventivo que, al\u00e9m de reduzir forma\u00e7\u00e3o de gelo, cria ambiente desfavor\u00e1vel ao crescimento de microrganismos quando usado nas propor\u00e7\u00f5es indicadas.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"biocida\"><strong>Biocida<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Produto corretivo aplicado para matar col\u00f4nias j\u00e1 estabelecidas e est\u00e9rilizar o tanque. Ap\u00f3s o tratamento, \u00e9 essencial monitorar filtros devido \u00e0 decanta\u00e7\u00e3o de res\u00edduos.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"biobor-jf\"><strong>Biobor JF<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Exemplo de biocida utilizado para tratamento corretivo da contamina\u00e7\u00e3o microbiol\u00f3gica em tanques de combust\u00edvel.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"biostatico\"><strong>Biost\u00e1tico (produto)<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Aditivo usado de forma preventiva para inibir a multiplica\u00e7\u00e3o de microrganismos, reduzindo a probabilidade de coloniza\u00e7\u00e3o e corros\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"celulas-de-combustivel\"><strong>C\u00e9lulas de combust\u00edvel<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Compartimentos ou volumes que armazenam o combust\u00edvel da aeronave. Podem acumular \u00e1gua e impurezas, tornando-se favor\u00e1veis ao crescimento microbiano.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"condensacao\"><strong>Condensa\u00e7\u00e3o<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Transforma\u00e7\u00e3o do vapor d\u2019\u00e1gua em \u00e1gua l\u00edquida no interior dos tanques, especialmente por varia\u00e7\u00f5es de temperatura. Fonte comum de \u00e1gua no combust\u00edvel.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"contaminacao-microbiologica\"><strong>Contamina\u00e7\u00e3o microbiol\u00f3gica<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Presen\u00e7a e crescimento de microrganismos (bact\u00e9rias e fungos) no sistema de combust\u00edvel, formando limo\/lodo que pode causar corros\u00e3o, entupir filtros e afetar bombas.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"decantacao\"><strong>Decanta\u00e7\u00e3o<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Processo pelo qual a \u00e1gua dissolvida se separa do combust\u00edvel e se acumula como \u00e1gua livre no fundo do tanque, criando ambiente ideal para microrganismos.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"detector-microbiologico\"><strong>Detector microbiol\u00f3gico (HUM BUG)<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Kit de teste que auxilia na verifica\u00e7\u00e3o r\u00e1pida da presen\u00e7a de microrganismos no combust\u00edvel, orientando a\u00e7\u00f5es de preven\u00e7\u00e3o ou corre\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"drenagem\"><strong>Drenagem dos tanques<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Procedimento de remo\u00e7\u00e3o de \u00e1gua e impurezas dos pontos baixos dos tanques. Deve ser realizada rotineiramente (por exemplo, diariamente) e sempre ap\u00f3s abastecimentos suspeitos.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"filtros\"><strong>Filtros de combust\u00edvel<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Elementos que ret\u00eam part\u00edculas e contaminantes. Podem obstruir-se por lodo microbiol\u00f3gico, causando queda de press\u00e3o e panes no sistema de combust\u00edvel.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"interface-agua-combustivel\"><strong>Interface \u00e1gua\u2013combust\u00edvel<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Superf\u00edcie de contato entre a \u00e1gua (no fundo) e o combust\u00edvel (acima). Regi\u00e3o preferencial para a vida e a alimenta\u00e7\u00e3o de microrganismos.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"kathon\"><strong>Kathon FP1.5<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Biocida usado no tratamento corretivo para eliminar col\u00f4nias microbianas estabelecidas em sistemas de combust\u00edvel.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"lama-microbiologica\"><strong>Lama microbiol\u00f3gica (lodo)<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Camada lodosa formada por secre\u00e7\u00f5es e res\u00edduos do metabolismo microbiano. Acumula-se no fundo do tanque e acelera a corros\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"manutencao\"><strong>Manuten\u00e7\u00e3o (comunica\u00e7\u00e3o)<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Aviso formal \u00e0 equipe de manuten\u00e7\u00e3o quando h\u00e1 suspeita ou confirma\u00e7\u00e3o de \u00e1gua, sedimentos, limo ou contamina\u00e7\u00e3o, para a\u00e7\u00f5es de inspe\u00e7\u00e3o e tratamento.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"metabolismo-microbiano\"><strong>Metabolismo microbiano<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Conjunto de rea\u00e7\u00f5es pelos quais microrganismos consomem hidrocarbonetos, sais, impurezas e at\u00e9 selantes, liberando subst\u00e2ncias que favorecem lodo e corros\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"microrganismos\"><strong>Microrganismos<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Bact\u00e9rias e fungos que colonizam tanques e linhas de combust\u00edvel. Podem ser aer\u00f3bios ou anaer\u00f3bios e se proliferam na presen\u00e7a de \u00e1gua.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"ppm\"><strong>PPM (partes por milh\u00e3o)<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Unidade de medida de concentra\u00e7\u00e3o. Para \u00e1gua no combust\u00edvel, valores inferiores a um limite recomendado (por exemplo, dezenas de PPM) indicam baixo risco de prolifera\u00e7\u00e3o microbiana.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"prist\"><strong>Prist (HI-FLO PRIST)<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Produto com a\u00e7\u00e3o anticongelante e biost\u00e1tica, indicado de forma preventiva para dificultar o crescimento microbiano nos tanques.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"selantes\"><strong>Selantes de tanques<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Materiais aplicados para vedar tanques integrais. Podem servir de \u201calimento\u201d para alguns microrganismos, contribuindo para o lodo e a corros\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"tanque-integral\"><strong>Tanque integral<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tanque formado pela pr\u00f3pria estrutura da asa ou fuselagem. \u00c9 suscet\u00edvel a contamina\u00e7\u00e3o e corros\u00e3o interna quando h\u00e1 presen\u00e7a de \u00e1gua e microrganismos.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"umidade\"><strong>Umidade<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Vapor d\u2019\u00e1gua presente no ar. Ao entrar no tanque e condensar, torna-se fonte de \u00e1gua livre, favorecendo contamina\u00e7\u00e3o microbiol\u00f3gica.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"verificacao-de-agua\"><strong>Verifica\u00e7\u00e3o de \u00e1gua (teste)<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Checagem rotineira do combust\u00edvel para detectar \u00e1gua. Se detectada, deve-se rejeitar o abastecimento ou drenar e registrar o evento para inspe\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>FAQ \u2013 Perguntas Frequentes<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>P: Por que a presen\u00e7a de \u00e1gua no combust\u00edvel \u00e9 t\u00e3o cr\u00edtica para a corros\u00e3o microbiol\u00f3gica?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">R: Porque a \u00e1gua cria o ambiente ideal (interface \u00e1gua\u2013combust\u00edvel) onde bact\u00e9rias e fungos vivem e se multiplicam, formando lodo que acelera a corros\u00e3o e entope filtros.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>P: Qual a diferen\u00e7a entre biost\u00e1tico e biocida e quando usar cada um?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">R: Biost\u00e1tico previne o crescimento e \u00e9 usado de forma cont\u00ednua e preventiva. Biocida elimina col\u00f4nias existentes e \u00e9 aplicado quando a contamina\u00e7\u00e3o j\u00e1 foi detectada.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>P: Por que \u00e9 necess\u00e1ria drenagem di\u00e1ria dos tanques?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">R: Para remover \u00e1gua e sedimentos que se acumulam nos pontos baixos, reduzindo o risco de prolifera\u00e7\u00e3o microbiana e de gelo em filtros.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>P: O que pode indicar contamina\u00e7\u00e3o microbiol\u00f3gica antes de um teste espec\u00edfico?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">R: Presen\u00e7a de sedimentos\/limo na drenagem, filtros escurecidos\/entupidos, hist\u00f3rico de opera\u00e7\u00e3o em locais quentes e \u00famidos e amostras com aspecto turvo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>P: Por que valores baixos de \u00e1gua (em PPM) reduzem o risco?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">R: Em concentra\u00e7\u00f5es muito baixas, os microrganismos n\u00e3o encontram condi\u00e7\u00f5es para formar col\u00f4nias est\u00e1veis, diminuindo a chance de corros\u00e3o e obstru\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>P: Ap\u00f3s aplicar biocida, por que devo inspecionar filtros?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">R: Porque as col\u00f4nias mortas e o lodo decantam e podem migrar, acumulando-se no elemento filtrante e causando obstru\u00e7\u00e3o tempor\u00e1ria.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>P: Abasteci e detectei \u00e1gua no teste. O que fazer?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">R: Recusar o combust\u00edvel e solicitar outro fornecimento. Se n\u00e3o for poss\u00edvel, drenar os tanques e registrar o caso para avalia\u00e7\u00e3o da manuten\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>P: Em que pontos a \u00e1gua entra no tanque?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">R: Por condensa\u00e7\u00e3o do ar interno, decanta\u00e7\u00e3o da \u00e1gua dissolvida, falhas de veda\u00e7\u00e3o da tampa e equipamentos de abastecimento mal mantidos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>P: Por que tanques integrais s\u00e3o citados com frequ\u00eancia nesse problema?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">R: Porque acumulam \u00e1gua e impurezas na pr\u00f3pria estrutura da aeronave, favorecendo zonas de estagna\u00e7\u00e3o onde o lodo se forma e ataca o material.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>P: Com que periodicidade devo fazer an\u00e1lise microbiol\u00f3gica?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">R: Sempre que houver sinais (sedimentos\/limo, \u00e1gua acima do limite) e, preventivamente, em intervalos peri\u00f3dicos definidos por horas de opera\u00e7\u00e3o ou meses.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>P: Em regi\u00f5es quentes e \u00famidas, o que muda no controle?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">R: A aten\u00e7\u00e3o deve ser redobrada: drenagens mais rigorosas, verifica\u00e7\u00e3o de \u00e1gua frequente, uso preventivo de biost\u00e1ticos e cultura peri\u00f3dica de amostras.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>P: O combust\u00edvel JET \u00e9 mais suscet\u00edvel que a gasolina de avia\u00e7\u00e3o?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">R: Sim. Pelo teor arom\u00e1tico, o JET tende a absorver mais \u00e1gua, o que aumenta a chance de crescimento microbiano se n\u00e3o houver controle adequado.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center has-white-color has-text-color has-background wp-block-paragraph\" style=\"background-color:#0672a1\"><strong>MATERIAL DE APOIO<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Corros\u00e3o-miocrobiol\u00f3gica.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Baixar post em PDF<\/a><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/CAPITULO-33-Corros\u00e3o.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Manual FAA Corros\u00e3o e controle (Traduzido)<\/a><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/Corrosao-Basica-exercicios.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Exerc\u00edcios corros\u00e3o em aeronaves<\/a><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Presen\u00e7a de \u00e1gua nos combust\u00edveis aeron\u00e1uticos Todos os combust\u00edveis \u00e0 base de hidrocarbonetos cont\u00eam alguma quantidade de \u00e1gua suspensa e dissolvida. 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