{"id":14972,"date":"2024-07-05T17:59:37","date_gmt":"2024-07-05T20:59:37","guid":{"rendered":"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/?p=14972"},"modified":"2025-08-29T17:53:25","modified_gmt":"2025-08-29T20:53:25","slug":"motores-a-pistao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/motores-a-pistao\/","title":{"rendered":"Motores a Pist\u00e3o Aeron\u00e1uticos"},"content":{"rendered":"<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"794\" height=\"741\" src=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/blog.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-15011\" style=\"width:311px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/blog.jpg 794w, https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/blog-300x280.jpg 300w, https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/blog-768x717.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 794px) 100vw, 794px\"\/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Os motores a pist&#xE3;o s&#xE3;o fundamentais na mec&#xE2;nica e na engenharia automotiva. Utilizando a combust&#xE3;o interna para transformar a <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_b8619216dd0506d51ad0093ac9f798ab\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/energia-2\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/energia-2\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">energia<\/a> dos gases queimados em <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_43fcfac57574791e7b2475781686f1ff\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/energia-mecanica\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/energia-mecanica\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">energia mec&#xE2;nica<\/a>, esses motores revolucionaram a ind&#xFA;stria. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Neste post, exploraremos o princ&#xED;pio de funcionamento dos motores a pist&#xE3;o, destacando os tipos mais comuns e suas caracter&#xED;sticas, desde os motores a quatro tempos at&#xE9; os motores a dois tempos. Vamos entender como cada componente contribui para o desempenho e efici&#xEA;ncia desses motores que movem o mundo moderno.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>1. Princ&#xED;pio de Funcionamento<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O princ&#xED;pio de funcionamento de um <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_67f079b30508366455c370b565053c8d\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/motor-a-pistao\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/motor-a-pistao\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">motor a pist&#xE3;o<\/a> baseia-se na combust&#xE3;o de uma mistura de ar e combust&#xED;vel dentro de um cilindro fechado. Quando essa mistura &#xE9; inflamada, ocorre uma r&#xE1;pida expans&#xE3;o dos gases resultantes da combust&#xE3;o, gerando uma alta <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_cd4db4d0098228b04fdb49d475ce176f\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/pressao\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/pressao\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">press&#xE3;o<\/a>. Esse aumento de <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_cd4db4d0098228b04fdb49d475ce176f\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/pressao\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/pressao\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">press&#xE3;o<\/a> &#xE9; aproveitado pelo <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_67f079b30508366455c370b565053c8d\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/motor-a-pistao\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/motor-a-pistao\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">motor a pist&#xE3;o<\/a> para realizar <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_e410587e176283e4543b23736ebf5478\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/trabalho-work\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/trabalho-work\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">trabalho<\/a> mec&#xE2;nico.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O processo inicia com a admiss&#xE3;o da mistura ar\/combust&#xED;vel no cilindro, seguido pela compress&#xE3;o dessa mistura. Em seguida, a centelha das <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_e5c52918aab64dfd2d419fcecea2567e\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/velas-de-ignicao\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/velas-de-ignicao\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">velas de igni&#xE7;&#xE3;o<\/a> inflama a mistura, gerando a queima do combust&#xED;vel e a expans&#xE3;o dos gases. A <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_cd4db4d0098228b04fdb49d475ce176f\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/pressao\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/pressao\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">press&#xE3;o<\/a> resultante impulsiona o pist&#xE3;o para baixo, transmitindo <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_b8619216dd0506d51ad0093ac9f798ab\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/energia-2\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/energia-2\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">energia<\/a> ao eixo de manivelas, que converte o movimento linear do pist&#xE3;o em <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_33d497bc04f983353167416959a5eef5\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/movimento-circular\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/movimento-circular\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">movimento circular<\/a> ou rotativo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dessa forma, o <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_67f079b30508366455c370b565053c8d\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/motor-a-pistao\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/motor-a-pistao\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">motor a pist&#xE3;o<\/a> transforma a <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_b8619216dd0506d51ad0093ac9f798ab\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/energia-2\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/energia-2\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">energia<\/a> calor&#xED;fica da combust&#xE3;o em <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_43fcfac57574791e7b2475781686f1ff\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/energia-mecanica\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/energia-mecanica\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">energia mec&#xE2;nica<\/a>, que pode ser utilizada para realizar <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_e410587e176283e4543b23736ebf5478\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/trabalho-work\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/trabalho-work\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">trabalho<\/a>, como movimentar um ve&iacute;culo ou uma m&aacute;quina. Esse <a class=\"glossaryLink\"  aria-describedby=\"tt\"  data-cmtooltip=\"cmtt_f4eaf674539570d669b78febcafe6e29\"  data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/ciclo\/\"  href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/ciclo\/\"  target=\"_blank\"  data-mobile-support=\"0\"  data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex='0' role='link'>ciclo<\/a> de admiss&atilde;o, compress&atilde;o, <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_c277529973400265ccf44f681ff83c0a\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/ignicao\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/ignicao\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">igni&#xE7;&#xE3;o<\/a>\/expans&#xE3;o e escapamento &#xE9; fundamental para o funcionamento eficiente do <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_67f079b30508366455c370b565053c8d\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/motor-a-pistao\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/motor-a-pistao\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">motor a pist&#xE3;o<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><a href=\"http:\/\/www.asaventura.com.br\/siteasa\/listapac.asp?pacote=Pacote%20PP%20-%20Saintive\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/Pilotos-e-Mecanicos-de-Aeronaves.png\" alt=\"\"\/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"571\" height=\"341\" src=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/Capturar-9.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-14974\" srcset=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/Capturar-9.png 571w, https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/Capturar-9-300x179.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 571px) 100vw, 571px\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Fonte: Livro Aeronaves e Motores &#x2013; Conhecimentos T&#xE9;cnicos de Avi&#xE3;o &#x2013; Jorge M. Homa<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>2. Tipos de Motores<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Existem diversos <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_5d8e96c608eb221cdfe190d8896dbc4b\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/tipos-de-motores\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/tipos-de-motores\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">tipos de motores<\/a> que aproveitam o princ&#xED;pio acima. Os mais importantes s&#xE3;o:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>O <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_634e7530fba25443166efeebdd0e5189\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/motor-a-quatro-tempos\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/motor-a-quatro-tempos\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">Motor a Quatro Tempos<\/a><\/li>\n\n\n\n<li><a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_0f6825c7e25c710ffecdd267a75b2cf7\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/o-motor-a-dois-tempos\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/o-motor-a-dois-tempos\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">O Motor a Dois Tempos<\/a><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Motor a Quatro Tempos<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>1. Componentes B&#xE1;sicos<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para estudar o funcionamento do <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_634e7530fba25443166efeebdd0e5189\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/motor-a-quatro-tempos\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/motor-a-quatro-tempos\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">motor a quatro tempos<\/a>, &#xE9; essencial conhecer a localiza&#xE7;&#xE3;o e fun&#xE7;&#xE3;o dos seus componentes b&#xE1;sicos. Entre esses componentes, destacam-se a vela de <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_c277529973400265ccf44f681ff83c0a\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/ignicao\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/ignicao\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">igni&#xE7;&#xE3;o<\/a>, as v&#xE1;lvulas de admiss&#xE3;o e escapamento, e o pist&#xE3;o.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A vela de <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_c277529973400265ccf44f681ff83c0a\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/ignicao\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/ignicao\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">igni&#xE7;&#xE3;o<\/a> &#xE9; respons&#xE1;vel por gerar a centelha que inflama a mistura ar\/combust&#xED;vel dentro da <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_5f0fc8a0b334d382970a27828be734dc\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/camara-de-combustao\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/camara-de-combustao\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">c&#xE2;mara de combust&#xE3;o<\/a>. Ela est&#xE1; localizada na cabe&#xE7;a do cilindro, juntamente com as v&#xE1;lvulas. A vela &#xE9; acionada pelo sistema de <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_c277529973400265ccf44f681ff83c0a\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/ignicao\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/ignicao\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">igni&#xE7;&#xE3;o<\/a>, que garante a ocorr&#xEA;ncia da centelha no <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_2b399121eaa83071f2482cdab6cf41b1\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/momento\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/momento\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">momento<\/a> correto do <a class=\"glossaryLink\"  aria-describedby=\"tt\"  data-cmtooltip=\"cmtt_f4eaf674539570d669b78febcafe6e29\"  data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/ciclo\/\"  href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/ciclo\/\"  target=\"_blank\"  data-mobile-support=\"0\"  data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex='0' role='link'>ciclo<\/a> de funcionamento do motor.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">As v&#xE1;lvulas de admiss&#xE3;o e escapamento s&#xE3;o fundamentais para o correto funcionamento do <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_634e7530fba25443166efeebdd0e5189\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/motor-a-quatro-tempos\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/motor-a-quatro-tempos\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">motor a quatro tempos<\/a>. A <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_15d2886de985b862afe4246008aa849e\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/valvula\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/valvula\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">v&#xE1;lvula<\/a> de admiss&#xE3;o permite a entrada da mistura ar\/combust&#xED;vel no cilindro durante o tempo de admiss&#xE3;o, enquanto a <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_15d2886de985b862afe4246008aa849e\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/valvula\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/valvula\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">v&#xE1;lvula<\/a> de escapamento possibilita a sa&#xED;da dos gases queimados durante o tempo de escapamento.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Al&eacute;m disso, o pist&atilde;o desempenha um papel crucial no <a class=\"glossaryLink\"  aria-describedby=\"tt\"  data-cmtooltip=\"cmtt_f4eaf674539570d669b78febcafe6e29\"  data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/ciclo\/\"  href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/ciclo\/\"  target=\"_blank\"  data-mobile-support=\"0\"  data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex='0' role='link'>ciclo<\/a> de funcionamento do <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_634e7530fba25443166efeebdd0e5189\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/motor-a-quatro-tempos\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/motor-a-quatro-tempos\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">motor a quatro tempos<\/a>. Ele se move dentro do cilindro, comprimindo a mistura durante o tempo de compress&#xE3;o e sendo impulsionado pela expans&#xE3;o dos gases durante o tempo de <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_555b5d38d6960552ca65f98e44b9c9b6\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/potencia\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/potencia\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">pot&#xEA;ncia<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"614\" height=\"337\" src=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/Capturar-10.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-14975\" srcset=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/Capturar-10.png 614w, https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/Capturar-10-300x165.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 614px) 100vw, 614px\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Fonte: Livro Aeronaves e Motores &#x2013; Conhecimentos T&#xE9;cnicos de Avi&#xE3;o &#x2013; Jorge M. Homa<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Pontos Mortos e Curso<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Durante o movimento do pist&#xE3;o dentro do cilindro de um <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_67f079b30508366455c370b565053c8d\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/motor-a-pistao\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/motor-a-pistao\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">motor a pist&#xE3;o<\/a>, ele atinge dois pontos extremos conhecidos como Ponto Morto Alto (PMA) e Ponto Morto Baixo (PMB). O Ponto Morto Alto &#xE9; o ponto em que o pist&#xE3;o atinge a extremidade superior do cilindro e inverte a trajet&#xF3;ria de seu movimento, enquanto o Ponto Morto Baixo &#xE9; o ponto em que o pist&#xE3;o atinge a extremidade inferior do cilindro e tamb&#xE9;m inverte a trajet&#xF3;ria de seu movimento.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A dist&#xE2;ncia entre esses dois pontos extremos, ou seja, a dist&#xE2;ncia que o pist&#xE3;o percorre do PMA ao PMB, &#xE9; chamada de Curso. O Curso &#xE9; uma medida importante no <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_6e98db78fc16b0144a48161f2b06e9ce\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/funcionamento-do-motor-a-pistao\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/funcionamento-do-motor-a-pistao\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">funcionamento do motor a pist&#xE3;o<\/a>, pois representa a dist&acirc;ncia total que o pist&atilde;o se desloca dentro do cilindro em um <a class=\"glossaryLink\"  aria-describedby=\"tt\"  data-cmtooltip=\"cmtt_f4eaf674539570d669b78febcafe6e29\"  data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/ciclo\/\"  href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/ciclo\/\"  target=\"_blank\"  data-mobile-support=\"0\"  data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex='0' role='link'>ciclo<\/a> completo de funcionamento.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O Curso do pist&#xE3;o &#xE9; uma caracter&#xED;stica fundamental do motor, pois influencia diretamente a <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_0f657de5eb9ae16f6da8a2ee301768ed\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/16741\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/16741\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">capacidade volum&#xE9;trica<\/a> do cilindro e, consequentemente, a <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_555b5d38d6960552ca65f98e44b9c9b6\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/potencia\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/potencia\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">pot&#xEA;ncia<\/a> e efici&#xEA;ncia do motor. Portanto, compreender o conceito de Curso e sua rela&#xE7;&#xE3;o com os pontos extremos do pist&#xE3;o &#xE9; essencial para o estudo e entendimento do <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_6e98db78fc16b0144a48161f2b06e9ce\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/funcionamento-do-motor-a-pistao\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/funcionamento-do-motor-a-pistao\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">funcionamento do motor a pist&#xE3;o<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"603\" height=\"270\" src=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/Capturar-11.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-14976\" srcset=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/Capturar-11.png 603w, https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/Capturar-11-300x134.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 603px) 100vw, 603px\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Fonte: Livro Aeronaves e Motores &#x2013; Conhecimentos T&#xE9;cnicos de Avi&#xE3;o &#x2013; Jorge M. Homa<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Funcionamento do Motor a Quatro Tempos<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">No <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_634e7530fba25443166efeebdd0e5189\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/motor-a-quatro-tempos\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/motor-a-quatro-tempos\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">motor a quatro tempos<\/a>, o pist&atilde;o recebe um impulso dos gases da combust&atilde;o a cada quatro cursos, que correspondem aos quatro tempos ou movimentos executados durante um <a class=\"glossaryLink\"  aria-describedby=\"tt\"  data-cmtooltip=\"cmtt_f4eaf674539570d669b78febcafe6e29\"  data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/ciclo\/\"  href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/ciclo\/\"  target=\"_blank\"  data-mobile-support=\"0\"  data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex='0' role='link'>ciclo<\/a> completo de funcionamento. Esses quatro tempos s&atilde;o: admiss&atilde;o, compress&atilde;o, tempo motor (ou tempo de <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_555b5d38d6960552ca65f98e44b9c9b6\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/potencia\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/potencia\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">pot&#xEA;ncia<\/a>) e escapamento (ou exaust&#xE3;o).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Durante o <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_6e87f204bab025227fee0a362d25cc4d\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/ciclo-de-quatro-tempos\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/ciclo-de-quatro-tempos\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">ciclo de quatro tempos<\/a>, o pist&atilde;o realiza esses movimentos em sequ&ecirc;ncia para completar um <a class=\"glossaryLink\"  aria-describedby=\"tt\"  data-cmtooltip=\"cmtt_f4eaf674539570d669b78febcafe6e29\"  data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/ciclo\/\"  href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/ciclo\/\"  target=\"_blank\"  data-mobile-support=\"0\"  data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex='0' role='link'>ciclo<\/a> de <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_df0939d41b6b180a5482dd03cebfafea\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/operacao-do-motor-2\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/operacao-do-motor-2\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">opera&#xE7;&#xE3;o do motor<\/a>. Cada cilindro em um <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_634e7530fba25443166efeebdd0e5189\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/motor-a-quatro-tempos\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/motor-a-quatro-tempos\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">motor a quatro tempos<\/a> queima a mistura ar\/combust&#xED;vel uma vez a cada duas voltas do eixo de manivelas, o que significa que s&#xE3;o necess&#xE1;rias duas voltas completas do eixo de manivelas (720&#xBA;) para que ocorram os quatro tempos requeridos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O <a class=\"glossaryLink\"  aria-describedby=\"tt\"  data-cmtooltip=\"cmtt_f4eaf674539570d669b78febcafe6e29\"  data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/ciclo\/\"  href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/ciclo\/\"  target=\"_blank\"  data-mobile-support=\"0\"  data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex='0' role='link'>ciclo<\/a> mais utilizado nos motores a gasolina &eacute; conhecido como <a class=\"glossaryLink\"  aria-describedby=\"tt\"  data-cmtooltip=\"cmtt_f4eaf674539570d669b78febcafe6e29\"  data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/ciclo\/\"  href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/ciclo\/\"  target=\"_blank\"  data-mobile-support=\"0\"  data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex='0' role='link'>Ciclo<\/a> Otto ou <a class=\"glossaryLink\"  aria-describedby=\"tt\"  data-cmtooltip=\"cmtt_f4eaf674539570d669b78febcafe6e29\"  data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/ciclo\/\"  href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/ciclo\/\"  target=\"_blank\"  data-mobile-support=\"0\"  data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex='0' role='link'>Ciclo<\/a> Otto-Beau de Rochas, em homenagem ao seu descobridor, o engenheiro alem&atilde;o Nikolaus August Otto. Esse <a class=\"glossaryLink\"  aria-describedby=\"tt\"  data-cmtooltip=\"cmtt_f4eaf674539570d669b78febcafe6e29\"  data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/ciclo\/\"  href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/ciclo\/\"  target=\"_blank\"  data-mobile-support=\"0\"  data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex='0' role='link'>ciclo<\/a> &eacute; caracterizado pelos quatro tempos mencionados anteriormente e &eacute; amplamente utilizado em motores de combust&atilde;o interna a gasolina devido &agrave; sua efici&ecirc;ncia e desempenho.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>1. Primeiro Tempo &#x2013; Admiss&#xE3;o<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">No primeiro tempo do <a class=\"glossaryLink\"  aria-describedby=\"tt\"  data-cmtooltip=\"cmtt_f4eaf674539570d669b78febcafe6e29\"  data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/ciclo\/\"  href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/ciclo\/\"  target=\"_blank\"  data-mobile-support=\"0\"  data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex='0' role='link'>Ciclo<\/a> Otto, que &eacute; o tempo de admiss&atilde;o, ocorre a entrada da mistura ar\/combust&iacute;vel no <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_520643ffa70b7ca661d808ae9c251f41\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/cilindro-de-motor-alternativo\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/cilindro-de-motor-alternativo\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">cilindro do motor<\/a>. Esse processo &#xE9; realizado atrav&#xE9;s do movimento descendente do pist&#xE3;o, que cria uma <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_cd4db4d0098228b04fdb49d475ce176f\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/pressao\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/pressao\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">press&#xE3;o<\/a> negativa no cilindro, permitindo a entrada da mistura.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para que a mistura possa entrar no cilindro durante o tempo de admiss&#xE3;o, a <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_15d2886de985b862afe4246008aa849e\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/valvula\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/valvula\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">v&#xE1;lvula<\/a> de admiss&#xE3;o precisa ser aberta. A abertura e fechamento das v&#xE1;lvulas no <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_2b399121eaa83071f2482cdab6cf41b1\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/momento\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/momento\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">momento<\/a> correto s&#xE3;o controladas por um mecanismo chamado <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_45482a5d08d872661b2d8b9ac572e3fe\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/sistema-de-comando-de-valvulas\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/sistema-de-comando-de-valvulas\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">Sistema de Comando de V&#xE1;lvulas<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_45482a5d08d872661b2d8b9ac572e3fe\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/sistema-de-comando-de-valvulas\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/sistema-de-comando-de-valvulas\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">Sistema de Comando de V&#xE1;lvulas<\/a> &eacute; respons&aacute;vel por sincronizar a abertura e fechamento das v&aacute;lvulas de admiss&atilde;o e escapamento com os movimentos do pist&atilde;o, garantindo que a entrada e sa&iacute;da de gases ocorram nos momentos adequados do <a class=\"glossaryLink\"  aria-describedby=\"tt\"  data-cmtooltip=\"cmtt_f4eaf674539570d669b78febcafe6e29\"  data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/ciclo\/\"  href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/ciclo\/\"  target=\"_blank\"  data-mobile-support=\"0\"  data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex='0' role='link'>ciclo<\/a> de funcionamento do motor. Esse sistema pode ser acionado mecanicamente por meio de um conjunto de engrenagens, correntes ou correias, ou eletronicamente por meio de um sistema de controle eletr&ocirc;nico.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"386\" height=\"386\" src=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/Capturar-12.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-14977\" srcset=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/Capturar-12.png 386w, https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/Capturar-12-300x300.png 300w, https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/Capturar-12-150x150.png 150w, https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/Capturar-12-120x120.png 120w\" sizes=\"auto, (max-width: 386px) 100vw, 386px\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Fonte: Livro Aeronaves e Motores &#x2013; Conhecimentos T&#xE9;cnicos de Avi&#xE3;o &#x2013; Jorge M. Homa<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">2. <strong>Segundo Tempo &#x2013; Compress&#xE3;o<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">No segundo tempo do <a class=\"glossaryLink\"  aria-describedby=\"tt\"  data-cmtooltip=\"cmtt_f4eaf674539570d669b78febcafe6e29\"  data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/ciclo\/\"  href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/ciclo\/\"  target=\"_blank\"  data-mobile-support=\"0\"  data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex='0' role='link'>Ciclo<\/a> Otto, que &eacute; o tempo de compress&atilde;o, a mistura ar\/combust&iacute;vel previamente admitida no cilindro sofre compress&atilde;o durante o curso ascendente do pist&atilde;o. Nesse <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_2b399121eaa83071f2482cdab6cf41b1\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/momento\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/momento\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">momento<\/a>, as duas v&#xE1;lvulas, tanto a de admiss&#xE3;o quanto a de escapamento, permanecem fechadas para garantir que a mistura seja comprimida adequadamente.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Durante a compress&#xE3;o, o pist&#xE3;o se move do <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_2d06ca3ab2cff0013337c290446dccf0\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/ponto-morto-inferior-bdc\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/ponto-morto-inferior-bdc\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">Ponto Morto Inferior<\/a> (PMI) para o Ponto Morto Superior (PMS), reduzindo o <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_030efbf5025e493a9afb25b746bbc262\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/volume\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/volume\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">volume<\/a> da mistura no cilindro e aumentando a <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_cd4db4d0098228b04fdb49d475ce176f\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/pressao\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/pressao\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">press&#xE3;o<\/a> e a <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_d24adcde90e488bb88458b096212a94d\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/temperatura\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/temperatura\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">temperatura<\/a>. Esse processo de compress&#xE3;o &#xE9; fundamental para aumentar a efici&#xEA;ncia da combust&#xE3;o, pois quanto maior a compress&#xE3;o, maior ser&#xE1; a <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_43fcfac57574791e7b2475781686f1ff\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/energia-mecanica\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/energia-mecanica\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">energia mec&#xE2;nica<\/a> gerada durante a explos&#xE3;o da mistura.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Al&#xE9;m disso, a compress&#xE3;o tamb&#xE9;m contribui para diminuir a <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_d24adcde90e488bb88458b096212a94d\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/temperatura\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/temperatura\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">temperatura<\/a> da mistura. Isso ocorre porque a compress&#xE3;o reduz o <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_030efbf5025e493a9afb25b746bbc262\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/volume\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/volume\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">volume<\/a> ocupado pela mistura, aumentando sua <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_f687b58ee84d728a11d1ef43bc0fd1fd\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/densidade\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/densidade\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">densidade<\/a> e, consequentemente, diminuindo a quantidade de <a class=\"glossaryLink\"  aria-describedby=\"tt\"  data-cmtooltip=\"cmtt_fba6d7bf5c0847a6c0bdeb5ecd4f09ba\"  data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/calor\/\"  href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/calor\/\"  target=\"_blank\"  data-mobile-support=\"0\"  data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex='0' role='link'>calor<\/a> produzido durante a combust&atilde;o. Essa redu&ccedil;&atilde;o na <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_d24adcde90e488bb88458b096212a94d\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/temperatura\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/temperatura\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">temperatura<\/a> &#xE9; importante para evitar a detona&#xE7;&#xE3;o precoce da mistura e garantir um funcionamento adequado do motor.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"290\" height=\"351\" src=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/Capturar-13.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-14978\" srcset=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/Capturar-13.png 290w, https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/Capturar-13-248x300.png 248w\" sizes=\"auto, (max-width: 290px) 100vw, 290px\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Fonte: Livro Aeronaves e Motores &#x2013; Conhecimentos T&#xE9;cnicos de Avi&#xE3;o &#x2013; Jorge M. Homa<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>3. Terceiro Tempo &#x2013; Tempo Motor<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Os eventos que ocorrem no terceiro tempo s&#xE3;o:<\/p>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li>A <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_c277529973400265ccf44f681ff83c0a\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/ignicao\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/ignicao\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">igni&#xE7;&#xE3;o<\/a> da mistura, atrav&#xE9;s de uma fa&#xED;sca na vela.<\/li>\n\n\n\n<li>A combust&#xE3;o da mistura, liberando <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_b8619216dd0506d51ad0093ac9f798ab\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/energia-2\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/energia-2\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">energia<\/a> t&#xE9;rmica e aumentando a <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_cd4db4d0098228b04fdb49d475ce176f\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/pressao\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/pressao\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">press&#xE3;o<\/a>.<\/li>\n\n\n\n<li>A expans&#xE3;o dos gases queimados, produzindo <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_43fcfac57574791e7b2475781686f1ff\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/energia-mecanica\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/energia-mecanica\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">energia mec&#xE2;nica<\/a>.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"296\" height=\"378\" src=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/Capturar-14.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-14979\" srcset=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/Capturar-14.png 296w, https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/Capturar-14-235x300.png 235w\" sizes=\"auto, (max-width: 296px) 100vw, 296px\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Fonte: Livro Aeronaves e Motores &#x2013; Conhecimentos T&#xE9;cnicos de Avi&#xE3;o &#x2013; Jorge M. Homa<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>4. Quarto Tempo &#x2013; Escapamento<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">No quarto tempo do <a class=\"glossaryLink\"  aria-describedby=\"tt\"  data-cmtooltip=\"cmtt_f4eaf674539570d669b78febcafe6e29\"  data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/ciclo\/\"  href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/ciclo\/\"  target=\"_blank\"  data-mobile-support=\"0\"  data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex='0' role='link'>Ciclo<\/a> Otto, que &eacute; o tempo de escapamento, ocorre a expuls&atilde;o dos gases queimados resultantes da combust&atilde;o da mistura ar\/combust&iacute;vel no <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_520643ffa70b7ca661d808ae9c251f41\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/cilindro-de-motor-alternativo\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/cilindro-de-motor-alternativo\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">cilindro do motor<\/a>. Durante esse tempo, a <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_15d2886de985b862afe4246008aa849e\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/valvula\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/valvula\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">v&#xE1;lvula<\/a> de escapamento &#xE9; aberta para permitir a sa&#xED;da dos gases queimados, enquanto o pist&#xE3;o se move do <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_2d06ca3ab2cff0013337c290446dccf0\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/ponto-morto-inferior-bdc\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/ponto-morto-inferior-bdc\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">Ponto Morto Inferior<\/a> (PMI) para o Ponto Morto Superior (PMS), expulsando os gases do cilindro.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A abertura da <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_15d2886de985b862afe4246008aa849e\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/valvula\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/valvula\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">v&#xE1;lvula<\/a> de escapamento &#xE9; controlada pelo <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_45482a5d08d872661b2d8b9ac572e3fe\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/sistema-de-comando-de-valvulas\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/sistema-de-comando-de-valvulas\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">Sistema de Comando de V&#xE1;lvulas<\/a>, que sincroniza o <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_2b399121eaa83071f2482cdab6cf41b1\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/momento\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/momento\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">momento<\/a> de abertura da <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_15d2886de985b862afe4246008aa849e\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/valvula\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/valvula\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">v&#xE1;lvula<\/a> com o movimento do pist&#xE3;o. A <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_15d2886de985b862afe4246008aa849e\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/valvula\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/valvula\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">v&#xE1;lvula<\/a> de escapamento permanece fechada durante os tempos anteriores para garantir a compress&#xE3;o adequada da mistura e a queima eficiente dos gases.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Quando a <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_15d2886de985b862afe4246008aa849e\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/valvula\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/valvula\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">v&#xE1;lvula<\/a> de escapamento se abre, os gases queimados s&atilde;o liberados do cilindro, permitindo a renova&ccedil;&atilde;o do ar fresco para o pr&oacute;ximo <a class=\"glossaryLink\"  aria-describedby=\"tt\"  data-cmtooltip=\"cmtt_f4eaf674539570d669b78febcafe6e29\"  data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/ciclo\/\"  href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/ciclo\/\"  target=\"_blank\"  data-mobile-support=\"0\"  data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex='0' role='link'>ciclo<\/a> de funcionamento. O movimento ascendente do pist&atilde;o durante o tempo de escapamento contribui para expulsar os gases residualmente, preparando o cilindro para receber uma nova <a class=\"glossaryLink\"  aria-describedby=\"tt\"  data-cmtooltip=\"cmtt_3ba56f55307adc68e1841f4c2f95f8f8\"  data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/carga\/\"  href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/carga\/\"  target=\"_blank\"  data-mobile-support=\"0\"  data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex='0' role='link'>carga<\/a> de mistura ar\/combust&iacute;vel no pr&oacute;ximo <a class=\"glossaryLink\"  aria-describedby=\"tt\"  data-cmtooltip=\"cmtt_f4eaf674539570d669b78febcafe6e29\"  data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/ciclo\/\"  href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/ciclo\/\"  target=\"_blank\"  data-mobile-support=\"0\"  data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex='0' role='link'>ciclo<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"252\" height=\"390\" src=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/Capturar-15.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-14982\" srcset=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/Capturar-15.png 252w, https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/Capturar-15-194x300.png 194w\" sizes=\"auto, (max-width: 252px) 100vw, 252px\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Fonte: Livro Aeronaves e Motores &#x2013; Conhecimentos T&#xE9;cnicos de Avi&#xE3;o &#x2013; Jorge M. Homa<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>As Seis Fases do Ciclo de Funcionamento<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Durante o <a class=\"glossaryLink\"  aria-describedby=\"tt\"  data-cmtooltip=\"cmtt_f4eaf674539570d669b78febcafe6e29\"  data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/ciclo\/\"  href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/ciclo\/\"  target=\"_blank\"  data-mobile-support=\"0\"  data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex='0' role='link'>ciclo<\/a> de funcionamento de um <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_634e7530fba25443166efeebdd0e5189\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/motor-a-quatro-tempos\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/motor-a-quatro-tempos\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">motor a quatro tempos<\/a>, a mistura ar\/combust&iacute;vel passa por seis eventos ou processos distintos, denominados &ldquo;Fases&rdquo;, que ocorrem em sequ&ecirc;ncia para completar um <a class=\"glossaryLink\"  aria-describedby=\"tt\"  data-cmtooltip=\"cmtt_f4eaf674539570d669b78febcafe6e29\"  data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/ciclo\/\"  href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/ciclo\/\"  target=\"_blank\"  data-mobile-support=\"0\"  data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex='0' role='link'>ciclo<\/a> completo de opera&ccedil;&atilde;o. Essas fases s&atilde;o essenciais para a transforma&ccedil;&atilde;o da <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_b8619216dd0506d51ad0093ac9f798ab\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/energia-2\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/energia-2\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">energia<\/a> calor&#xED;fica da combust&#xE3;o em <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_43fcfac57574791e7b2475781686f1ff\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/energia-mecanica\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/energia-mecanica\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">energia mec&#xE2;nica<\/a>. Vamos explicar cada uma delas:<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Admiss&#xE3;o<\/strong>: Durante a fase de admiss&#xE3;o, a mistura ar\/combust&#xED;vel &#xE9; admitida no <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_520643ffa70b7ca661d808ae9c251f41\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/cilindro-de-motor-alternativo\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/cilindro-de-motor-alternativo\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">cilindro do motor<\/a>. O pist&#xE3;o se move do Ponto Morto Superior (PMS) para o <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_2d06ca3ab2cff0013337c290446dccf0\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/ponto-morto-inferior-bdc\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/ponto-morto-inferior-bdc\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">Ponto Morto Inferior<\/a> (PMI), criando uma <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_cd4db4d0098228b04fdb49d475ce176f\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/pressao\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/pressao\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">press&#xE3;o<\/a> negativa no cilindro e permitindo a entrada da mistura.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Compress&#xE3;o: <\/strong>Na fase de compress&#xE3;o, a mistura admitida &#xE9; comprimida pelo movimento ascendente do pist&#xE3;o, aumentando a <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_cd4db4d0098228b04fdb49d475ce176f\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/pressao\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/pressao\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">press&#xE3;o<\/a> e a <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_d24adcde90e488bb88458b096212a94d\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/temperatura\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/temperatura\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">temperatura<\/a> no cilindro. Ambas as v&#xE1;lvulas permanecem fechadas durante esse processo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_c277529973400265ccf44f681ff83c0a\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/ignicao\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/ignicao\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">Igni&#xE7;&#xE3;o<\/a>: <\/strong>Pouco antes do pist&#xE3;o atingir o PMS, ocorre a fase de <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_c277529973400265ccf44f681ff83c0a\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/ignicao\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/ignicao\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">igni&#xE7;&#xE3;o<\/a>, onde uma centelha el&#xE9;trica proveniente da vela de <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_c277529973400265ccf44f681ff83c0a\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/ignicao\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/ignicao\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">igni&#xE7;&#xE3;o<\/a> inflama a mistura ar\/combust&#xED;vel, dando in&#xED;cio &#xE0; combust&#xE3;o.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Combust&#xE3;o: <\/strong>A fase de combust&#xE3;o &#xE9; quando a mistura ar\/combust&#xED;vel queima de forma controlada, gerando uma expans&#xE3;o dos gases resultantes da combust&#xE3;o. Essa expans&#xE3;o impulsiona o pist&#xE3;o para baixo, convertendo a <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_b8619216dd0506d51ad0093ac9f798ab\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/energia-2\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/energia-2\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">energia<\/a> calor&#xED;fica em <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_43fcfac57574791e7b2475781686f1ff\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/energia-mecanica\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/energia-mecanica\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">energia mec&#xE2;nica<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Expans&#xE3;o: <\/strong>Durante a fase de expans&#xE3;o, os gases queimados se expandem rapidamente, for&#xE7;ando o movimento do pist&#xE3;o para baixo e convertendo a <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_b8619216dd0506d51ad0093ac9f798ab\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/energia-2\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/energia-2\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">energia<\/a> dos gases em <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_e410587e176283e4543b23736ebf5478\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/trabalho-work\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/trabalho-work\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">trabalho<\/a> mec&#xE2;nico.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Escapamento: <\/strong>Por fim, na fase de escapamento, a <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_15d2886de985b862afe4246008aa849e\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/valvula\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/valvula\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">v&#xE1;lvula<\/a> de escapamento se abre e o pist&atilde;o se move para cima, expulsando os gases queimados do cilindro. Esses gases s&atilde;o liberados para o sistema de escapamento, preparando o cilindro para um novo <a class=\"glossaryLink\"  aria-describedby=\"tt\"  data-cmtooltip=\"cmtt_f4eaf674539570d669b78febcafe6e29\"  data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/ciclo\/\"  href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/ciclo\/\"  target=\"_blank\"  data-mobile-support=\"0\"  data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex='0' role='link'>ciclo<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Modifica&#xE7;&#xF5;es no Ciclo Otto<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">No <a class=\"glossaryLink\"  aria-describedby=\"tt\"  data-cmtooltip=\"cmtt_f4eaf674539570d669b78febcafe6e29\"  data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/ciclo\/\"  href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/ciclo\/\"  target=\"_blank\"  data-mobile-support=\"0\"  data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex='0' role='link'>ciclo<\/a> te&oacute;rico de Otto, que &eacute; o <a class=\"glossaryLink\"  aria-describedby=\"tt\"  data-cmtooltip=\"cmtt_f4eaf674539570d669b78febcafe6e29\"  data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/ciclo\/\"  href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/ciclo\/\"  target=\"_blank\"  data-mobile-support=\"0\"  data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex='0' role='link'>ciclo<\/a> idealizado de funcionamento de um <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_634e7530fba25443166efeebdd0e5189\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/motor-a-quatro-tempos\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/motor-a-quatro-tempos\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">motor a quatro tempos<\/a>, as fases de admiss&atilde;o, compress&atilde;o, tempo motor e escapamento ocorrem em momentos espec&iacute;ficos e ideais. No entanto, na pr&aacute;tica, o <a class=\"glossaryLink\"  aria-describedby=\"tt\"  data-cmtooltip=\"cmtt_f4eaf674539570d669b78febcafe6e29\"  data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/ciclo\/\"  href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/ciclo\/\"  target=\"_blank\"  data-mobile-support=\"0\"  data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex='0' role='link'>ciclo<\/a> real de funcionamento do motor &eacute; modificado para otimizar a efici&ecirc;ncia e o desempenho do motor.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Essas modifica&#xE7;&#xF5;es s&#xE3;o realizadas pelos fabricantes de motores para corrigir perdas de <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_b8619216dd0506d51ad0093ac9f798ab\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/energia-2\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/energia-2\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">energia<\/a> causadas por diversos fatores, como <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_cd039a6f91a5dc4aa5c3c9fa80485be6\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/atrito\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/atrito\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">atrito<\/a> das pe&#xE7;as, <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_402b7c1dc29f6bb932f6f3ec411534f3\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/inercia\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/inercia\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">in&#xE9;rcia<\/a> dos gases e retardo na queima da mistura. Uma das principais modifica&#xE7;&#xF5;es realizadas &#xE9; a altera&#xE7;&#xE3;o dos tempos de <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_c277529973400265ccf44f681ff83c0a\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/ignicao\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/ignicao\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">igni&#xE7;&#xE3;o<\/a> e de abertura e fechamento das v&#xE1;lvulas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">No que diz respeito &#xE0; <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_c277529973400265ccf44f681ff83c0a\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/ignicao\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/ignicao\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">igni&#xE7;&#xE3;o<\/a>, o <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_2b399121eaa83071f2482cdab6cf41b1\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/momento\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/momento\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">momento<\/a> exato em que a centelha el&#xE9;trica &#xE9; gerada pela vela de <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_c277529973400265ccf44f681ff83c0a\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/ignicao\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/ignicao\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">igni&#xE7;&#xE3;o<\/a> para inflamar a mistura ar\/combust&#xED;vel pode ser ajustado para ocorrer ligeiramente adiantado ou atrasado em rela&#xE7;&#xE3;o ao ponto morto superior (PMS). Essa modifica&#xE7;&#xE3;o visa otimizar a queima da mistura e a efici&#xEA;ncia do motor.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Al&#xE9;m disso, as v&#xE1;lvulas de admiss&#xE3;o e escapamento tamb&#xE9;m s&#xE3;o ajustadas em rela&#xE7;&#xE3;o ao eixo de manivelas, variando de motor para motor. Modifica&#xE7;&#xF5;es como o avan&#xE7;o na abertura da <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_15d2886de985b862afe4246008aa849e\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/valvula\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/valvula\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">v&#xE1;lvula<\/a> de admiss&#xE3;o e o atraso no fechamento da <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_15d2886de985b862afe4246008aa849e\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/valvula\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/valvula\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">v&#xE1;lvula<\/a> de admiss&#xE3;o s&#xE3;o realizadas para permitir a entrada e sa&#xED;da adequadas da mistura e dos gases queimados, otimizando o desempenho do motor.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Modifica&#xE7;&#xF5;es no Tempo da Admiss&#xE3;o<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">No motor real, s&#xE3;o realizados ajustes espec&#xED;ficos nas v&#xE1;lvulas de admiss&#xE3;o para otimizar o desempenho e a efici&#xEA;ncia do motor. Dois desses ajustes importantes s&#xE3;o o <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_f3e32e3f017549b290f5f8045cb557fe\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/avanco-na-abertura-da-admissao\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/avanco-na-abertura-da-admissao\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">Avan&#xE7;o na Abertura da Admiss&#xE3;o<\/a> (AvAA) e o <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_73b8602744ea8482fb9e047c8744d664\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/atraso-no-fechamento-da-admissao\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/atraso-no-fechamento-da-admissao\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">Atraso no Fechamento da Admiss&#xE3;o<\/a> (AtFA), que t&ecirc;m impacto direto no <a class=\"glossaryLink\"  aria-describedby=\"tt\"  data-cmtooltip=\"cmtt_f4eaf674539570d669b78febcafe6e29\"  data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/ciclo\/\"  href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/ciclo\/\"  target=\"_blank\"  data-mobile-support=\"0\"  data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex='0' role='link'>ciclo<\/a> de funcionamento do motor. Vamos explicar cada um deles:<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_f3e32e3f017549b290f5f8045cb557fe\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/avanco-na-abertura-da-admissao\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/avanco-na-abertura-da-admissao\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">Avan&#xE7;o na Abertura da Admiss&#xE3;o<\/a> (AvAA): <\/strong>O <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_f3e32e3f017549b290f5f8045cb557fe\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/avanco-na-abertura-da-admissao\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/avanco-na-abertura-da-admissao\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">Avan&#xE7;o na Abertura da Admiss&#xE3;o<\/a> refere-se ao ajuste feito para antecipar a abertura da <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_15d2886de985b862afe4246008aa849e\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/valvula\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/valvula\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">v&#xE1;lvula<\/a> de admiss&#xE3;o antes do pist&#xE3;o atingir o Ponto Morto Superior (PMS). Isso significa que a <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_15d2886de985b862afe4246008aa849e\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/valvula\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/valvula\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">v&#xE1;lvula<\/a> de admiss&#xE3;o &#xE9; aberta um pouco mais cedo do que o ideal te&#xF3;rico, permitindo que a mistura ar\/combust&#xED;vel entre no cilindro de forma mais eficiente. Esse avan&#xE7;o na abertura da <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_15d2886de985b862afe4246008aa849e\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/valvula\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/valvula\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">v&#xE1;lvula<\/a> de admiss&#xE3;o visa garantir uma entrada adequada da mistura no cilindro, melhorando a efici&#xEA;ncia da combust&#xE3;o e o desempenho do motor.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_73b8602744ea8482fb9e047c8744d664\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/atraso-no-fechamento-da-admissao\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/atraso-no-fechamento-da-admissao\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">Atraso no Fechamento da Admiss&#xE3;o<\/a> (AtFA): <\/strong>Por outro lado, o <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_73b8602744ea8482fb9e047c8744d664\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/atraso-no-fechamento-da-admissao\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/atraso-no-fechamento-da-admissao\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">Atraso no Fechamento da Admiss&#xE3;o<\/a> refere-se ao ajuste feito para retardar o fechamento da <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_15d2886de985b862afe4246008aa849e\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/valvula\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/valvula\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">v&#xE1;lvula<\/a> de admiss&#xE3;o ap&#xF3;s o pist&#xE3;o atingir o <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_2d06ca3ab2cff0013337c290446dccf0\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/ponto-morto-inferior-bdc\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/ponto-morto-inferior-bdc\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">Ponto Morto Inferior<\/a> (PMI). Isso significa que a <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_15d2886de985b862afe4246008aa849e\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/valvula\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/valvula\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">v&#xE1;lvula<\/a> de admiss&#xE3;o permanece aberta por um per&#xED;odo ligeiramente mais longo do que o ideal te&#xF3;rico, permitindo que mais mistura ar\/combust&#xED;vel entre no cilindro durante o tempo de admiss&#xE3;o. Esse atraso no fechamento da <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_15d2886de985b862afe4246008aa849e\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/valvula\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/valvula\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">v&#xE1;lvula<\/a> de admiss&atilde;o visa garantir uma <a class=\"glossaryLink\"  aria-describedby=\"tt\"  data-cmtooltip=\"cmtt_3ba56f55307adc68e1841f4c2f95f8f8\"  data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/carga\/\"  href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/carga\/\"  target=\"_blank\"  data-mobile-support=\"0\"  data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex='0' role='link'>carga<\/a> completa no cilindro, melhorando a efici&ecirc;ncia da combust&atilde;o e a <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_555b5d38d6960552ca65f98e44b9c9b6\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/potencia\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/potencia\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">pot&#xEA;ncia<\/a> do motor.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"633\" height=\"445\" src=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/Capturar-16.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-14985\" style=\"width:840px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/Capturar-16.png 633w, https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/Capturar-16-300x211.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 633px) 100vw, 633px\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Fonte: Livro Aeronaves e Motores &#x2013; Conhecimentos T&#xE9;cnicos de Avi&#xE3;o &#x2013; Jorge M. Homa<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Modifica&#xE7;&#xF5;es no Tempo do Escapamento<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">No tempo do escapamento em um <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_634e7530fba25443166efeebdd0e5189\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/motor-a-quatro-tempos\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/motor-a-quatro-tempos\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">motor a quatro tempos<\/a>, assim como no tempo de admiss&#xE3;o, s&#xE3;o realizados ajustes espec&#xED;ficos nas v&#xE1;lvulas de escapamento para otimizar o desempenho e a efici&#xEA;ncia do motor. Dois desses ajustes importantes s&#xE3;o o Avan&#xE7;o na Abertura do Escapamento (AvAE) e o <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_c832a2457798466442a51e78873ad145\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/atraso-no-fechamento-do-escapamento\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/atraso-no-fechamento-do-escapamento\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">Atraso no Fechamento do Escapamento<\/a> (AtFE), que t&ecirc;m impacto direto no <a class=\"glossaryLink\"  aria-describedby=\"tt\"  data-cmtooltip=\"cmtt_f4eaf674539570d669b78febcafe6e29\"  data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/ciclo\/\"  href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/ciclo\/\"  target=\"_blank\"  data-mobile-support=\"0\"  data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex='0' role='link'>ciclo<\/a> de funcionamento do motor. Vamos explicar cada um deles:<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Avan&#xE7;o na Abertura do Escapamento (AvAE): <\/strong>O Avan&#xE7;o na Abertura do Escapamento refere-se ao ajuste feito para antecipar a abertura da <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_15d2886de985b862afe4246008aa849e\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/valvula\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/valvula\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">v&#xE1;lvula<\/a> de escapamento antes do pist&#xE3;o atingir o <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_2d06ca3ab2cff0013337c290446dccf0\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/ponto-morto-inferior-bdc\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/ponto-morto-inferior-bdc\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">Ponto Morto Inferior<\/a> (PMI). Isso significa que a <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_15d2886de985b862afe4246008aa849e\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/valvula\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/valvula\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">v&#xE1;lvula<\/a> de escapamento &#xE9; aberta um pouco mais cedo do que o ideal te&#xF3;rico, permitindo a sa&#xED;da mais eficiente dos gases queimados do cilindro. Esse avan&#xE7;o na abertura da <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_15d2886de985b862afe4246008aa849e\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/valvula\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/valvula\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">v&#xE1;lvula<\/a> de escapamento visa garantir uma expuls&atilde;o adequada dos gases queimados, melhorando a efici&ecirc;ncia do processo de escapamento e preparando o cilindro para o pr&oacute;ximo <a class=\"glossaryLink\"  aria-describedby=\"tt\"  data-cmtooltip=\"cmtt_f4eaf674539570d669b78febcafe6e29\"  data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/ciclo\/\"  href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/ciclo\/\"  target=\"_blank\"  data-mobile-support=\"0\"  data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex='0' role='link'>ciclo<\/a> de funcionamento.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_c832a2457798466442a51e78873ad145\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/atraso-no-fechamento-do-escapamento\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/atraso-no-fechamento-do-escapamento\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">Atraso no Fechamento do Escapamento<\/a> (AtFE):<\/strong> Por outro lado, o <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_c832a2457798466442a51e78873ad145\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/atraso-no-fechamento-do-escapamento\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/atraso-no-fechamento-do-escapamento\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">Atraso no Fechamento do Escapamento<\/a> refere-se ao ajuste feito para retardar o fechamento da <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_15d2886de985b862afe4246008aa849e\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/valvula\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/valvula\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">v&#xE1;lvula<\/a> de escapamento ap&#xF3;s o pist&#xE3;o ter atingido o Ponto Morto Superior (PMS). Isso significa que a <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_15d2886de985b862afe4246008aa849e\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/valvula\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/valvula\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">v&#xE1;lvula<\/a> de escapamento permanece aberta por um per&#xED;odo ligeiramente mais longo do que o ideal te&#xF3;rico, permitindo uma sa&#xED;da mais completa dos gases queimados do cilindro. Esse atraso no fechamento da <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_15d2886de985b862afe4246008aa849e\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/valvula\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/valvula\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">v&#xE1;lvula<\/a> de escapamento visa garantir a expuls&atilde;o total dos gases queimados, evitando a dilui&ccedil;&atilde;o da mistura ar\/combust&iacute;vel no pr&oacute;ximo <a class=\"glossaryLink\"  aria-describedby=\"tt\"  data-cmtooltip=\"cmtt_f4eaf674539570d669b78febcafe6e29\"  data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/ciclo\/\"  href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/ciclo\/\"  target=\"_blank\"  data-mobile-support=\"0\"  data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex='0' role='link'>ciclo<\/a> de funcionamento e melhorando a efici&ecirc;ncia do motor.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Cruzamento de V&#xE1;lvulas<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">No <a class=\"glossaryLink\"  aria-describedby=\"tt\"  data-cmtooltip=\"cmtt_f4eaf674539570d669b78febcafe6e29\"  data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/ciclo\/\"  href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/ciclo\/\"  target=\"_blank\"  data-mobile-support=\"0\"  data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex='0' role='link'>ciclo<\/a> Otto real de um <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_634e7530fba25443166efeebdd0e5189\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/motor-a-quatro-tempos\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/motor-a-quatro-tempos\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">motor a quatro tempos<\/a>, as v&#xE1;lvulas de admiss&#xE3;o e escapamento podem ficar abertas simultaneamente por um curto per&#xED;odo de tempo devido aos ajustes espec&#xED;ficos realizados nas v&#xE1;lvulas. Esse fen&#xF4;meno &#xE9; conhecido como <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_08b1131b23dd1921ac0269ccb3e556bc\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/cruzamento-de-valvulas\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/cruzamento-de-valvulas\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">cruzamento de v&#xE1;lvulas<\/a> e ocorre devido ao <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_c832a2457798466442a51e78873ad145\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/atraso-no-fechamento-do-escapamento\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/atraso-no-fechamento-do-escapamento\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">Atraso no Fechamento do Escapamento<\/a> (AtFE) e ao <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_f3e32e3f017549b290f5f8045cb557fe\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/avanco-na-abertura-da-admissao\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/avanco-na-abertura-da-admissao\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">Avan&#xE7;o na Abertura da Admiss&#xE3;o<\/a> (AvAA), que s&#xE3;o ajustes feitos nas v&#xE1;lvulas de escapamento e admiss&#xE3;o, respectivamente.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Durante o <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_08b1131b23dd1921ac0269ccb3e556bc\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/cruzamento-de-valvulas\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/cruzamento-de-valvulas\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">cruzamento de v&#xE1;lvulas<\/a>, as duas v&#xE1;lvulas, de admiss&#xE3;o e escapamento, permanecem abertas simultaneamente por um curto intervalo de tempo. Isso acontece devido ao atraso no fechamento da <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_15d2886de985b862afe4246008aa849e\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/valvula\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/valvula\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">v&#xE1;lvula<\/a> de escapamento e ao avan&#xE7;o na abertura da <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_15d2886de985b862afe4246008aa849e\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/valvula\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/valvula\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">v&#xE1;lvula<\/a> de admiss&#xE3;o, o que resulta em uma sobreposi&#xE7;&#xE3;o dos tempos de abertura e fechamento das v&#xE1;lvulas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Essa sobreposi&#xE7;&#xE3;o das v&#xE1;lvulas de admiss&#xE3;o e escapamento durante o <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_08b1131b23dd1921ac0269ccb3e556bc\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/cruzamento-de-valvulas\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/cruzamento-de-valvulas\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">cruzamento de v&#xE1;lvulas<\/a> tem como objetivo permitir a completa expuls&atilde;o dos gases queimados do cilindro e a entrada eficiente da mistura ar\/combust&iacute;vel para o pr&oacute;ximo <a class=\"glossaryLink\"  aria-describedby=\"tt\"  data-cmtooltip=\"cmtt_f4eaf674539570d669b78febcafe6e29\"  data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/ciclo\/\"  href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/ciclo\/\"  target=\"_blank\"  data-mobile-support=\"0\"  data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex='0' role='link'>ciclo<\/a> de funcionamento. Al&eacute;m disso, o <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_08b1131b23dd1921ac0269ccb3e556bc\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/cruzamento-de-valvulas\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/cruzamento-de-valvulas\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">cruzamento de v&#xE1;lvulas<\/a> contribui para otimizar a efici&#xEA;ncia da combust&#xE3;o, melhorar o desempenho do motor e reduzir as emiss&#xF5;es de poluentes.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Modifica&#xE7;&#xE3;o no Tempo de Igni&#xE7;&#xE3;o<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">No <a class=\"glossaryLink\"  aria-describedby=\"tt\"  data-cmtooltip=\"cmtt_f4eaf674539570d669b78febcafe6e29\"  data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/ciclo\/\"  href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/ciclo\/\"  target=\"_blank\"  data-mobile-support=\"0\"  data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex='0' role='link'>ciclo<\/a> te&oacute;rico de funcionamento de um <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_634e7530fba25443166efeebdd0e5189\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/motor-a-quatro-tempos\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/motor-a-quatro-tempos\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">motor a quatro tempos<\/a>, a <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_c277529973400265ccf44f681ff83c0a\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/ignicao\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/ignicao\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">igni&#xE7;&#xE3;o<\/a> &#xE9; considerada ocorrer exatamente no Ponto Morto Alto (PMA) e a combust&#xE3;o &#xE9; considerada instant&#xE2;nea, ou seja, a mistura ar\/combust&#xED;vel queima de forma imediata e completa no <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_2b399121eaa83071f2482cdab6cf41b1\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/momento\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/momento\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">momento<\/a> da <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_c277529973400265ccf44f681ff83c0a\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/ignicao\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/ignicao\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">igni&#xE7;&#xE3;o<\/a>. No entanto, no <a class=\"glossaryLink\"  aria-describedby=\"tt\"  data-cmtooltip=\"cmtt_f4eaf674539570d669b78febcafe6e29\"  data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/ciclo\/\"  href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/ciclo\/\"  target=\"_blank\"  data-mobile-support=\"0\"  data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex='0' role='link'>ciclo<\/a> real de funcionamento do motor, a combust&atilde;o n&atilde;o &eacute; instant&acirc;nea e requer uma antecipa&ccedil;&atilde;o ou avan&ccedil;o na <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_c277529973400265ccf44f681ff83c0a\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/ignicao\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/ignicao\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">igni&#xE7;&#xE3;o<\/a> em rela&#xE7;&#xE3;o ao PMA. Vamos explicar essa diferen&#xE7;a:<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Na pr&#xE1;tica, a combust&#xE3;o da mistura ar\/combust&#xED;vel n&#xE3;o ocorre instantaneamente no <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_2b399121eaa83071f2482cdab6cf41b1\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/momento\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/momento\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">momento<\/a> da <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_c277529973400265ccf44f681ff83c0a\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/ignicao\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/ignicao\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">igni&#xE7;&#xE3;o<\/a> devido a diversos fatores, como a <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_b538845fda1d032e858fa6b8d5d0879c\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/velocidade\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/velocidade\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">velocidade<\/a> de propaga&#xE7;&#xE3;o da chama, a taxa de queima da mistura, a geometria da <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_5f0fc8a0b334d382970a27828be734dc\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/camara-de-combustao\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/camara-de-combustao\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">c&#xE2;mara de combust&#xE3;o<\/a>, a <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_d24adcde90e488bb88458b096212a94d\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/temperatura\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/temperatura\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">temperatura<\/a> e <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_cd4db4d0098228b04fdb49d475ce176f\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/pressao\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/pressao\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">press&#xE3;o<\/a> do ar, entre outros. Esses fatores influenciam o tempo necess&#xE1;rio para que a mistura seja completamente queimada e a <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_cd4db4d0098228b04fdb49d475ce176f\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/pressao\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/pressao\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">press&#xE3;o<\/a> m&#xE1;xima seja atingida no cilindro.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Assim, para garantir uma combust&#xE3;o eficiente e completa da mistura ar\/combust&#xED;vel, &#xE9; necess&#xE1;rio realizar um ajuste na temporiza&#xE7;&#xE3;o da <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_c277529973400265ccf44f681ff83c0a\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/ignicao\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/ignicao\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">igni&#xE7;&#xE3;o<\/a>, antecipando ou avan&#xE7;ando o <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_2b399121eaa83071f2482cdab6cf41b1\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/momento\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/momento\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">momento<\/a> da <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_c277529973400265ccf44f681ff83c0a\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/ignicao\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/ignicao\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">igni&#xE7;&#xE3;o<\/a> em rela&#xE7;&#xE3;o ao PMA. Esse avan&#xE7;o na <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_c277529973400265ccf44f681ff83c0a\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/ignicao\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/ignicao\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">igni&#xE7;&#xE3;o<\/a> tem como objetivo garantir que a queima da mistura seja finalizada no <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_2b399121eaa83071f2482cdab6cf41b1\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/momento\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/momento\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">momento<\/a> em que o pist&#xE3;o estiver pr&#xF3;ximo do PMA, permitindo que a <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_cd4db4d0098228b04fdb49d475ce176f\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/pressao\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/pressao\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">press&#xE3;o<\/a> m&#xE1;xima seja alcan&#xE7;ada no <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_2b399121eaa83071f2482cdab6cf41b1\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/momento\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/momento\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">momento<\/a> ideal para impulsionar o pist&#xE3;o para baixo e gerar <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_43fcfac57574791e7b2475781686f1ff\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/energia-mecanica\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/energia-mecanica\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">energia mec&#xE2;nica<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"595\" height=\"409\" src=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/Capturar-17.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-14986\" srcset=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/Capturar-17.png 595w, https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/Capturar-17-300x206.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 595px) 100vw, 595px\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Fonte: Livro Aeronaves e Motores &#x2013; Conhecimentos T&#xE9;cnicos de Avi&#xE3;o &#x2013; Jorge M. Homa<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Motor a Dois Tempos<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Funcionamento do Motor a Dois Tempos<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">No motor a dois tempos, o <a class=\"glossaryLink\"  aria-describedby=\"tt\"  data-cmtooltip=\"cmtt_f4eaf674539570d669b78febcafe6e29\"  data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/ciclo\/\"  href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/ciclo\/\"  target=\"_blank\"  data-mobile-support=\"0\"  data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex='0' role='link'>ciclo<\/a> de funcionamento &eacute; completado em apenas dois movimentos do pist&atilde;o, ou seja, em uma &uacute;nica volta do eixo de manivelas. Nesse tipo de motor, n&atilde;o h&aacute; v&aacute;lvulas de admiss&atilde;o e escapamento como nos motores a quatro tempos. Em vez disso, o pr&oacute;prio pist&atilde;o atua como uma <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_15d2886de985b862afe4246008aa849e\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/valvula\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/valvula\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">v&#xE1;lvula<\/a> deslizante, controlando a entrada e sa&#xED;da dos gases por meio de aberturas chamadas de luzes.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Durante o primeiro tempo do <a class=\"glossaryLink\"  aria-describedby=\"tt\"  data-cmtooltip=\"cmtt_f4eaf674539570d669b78febcafe6e29\"  data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/ciclo\/\"  href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/ciclo\/\"  target=\"_blank\"  data-mobile-support=\"0\"  data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex='0' role='link'>ciclo<\/a> de dois tempos, o pist&atilde;o se move do <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_2d06ca3ab2cff0013337c290446dccf0\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/ponto-morto-inferior-bdc\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/ponto-morto-inferior-bdc\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">Ponto Morto Inferior<\/a> (PMI) para o Ponto Morto Superior (PMS). Nesse movimento ascendente, o pist&#xE3;o comprime a mistura ar\/combust&#xED;vel na parte superior do cilindro. Ao mesmo tempo, o pist&#xE3;o descobre uma janela de escape, permitindo a sa&#xED;da dos gases queimados da combust&#xE3;o anterior.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">No segundo tempo do <a class=\"glossaryLink\"  aria-describedby=\"tt\"  data-cmtooltip=\"cmtt_f4eaf674539570d669b78febcafe6e29\"  data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/ciclo\/\"  href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/ciclo\/\"  target=\"_blank\"  data-mobile-support=\"0\"  data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex='0' role='link'>ciclo<\/a> de dois tempos, a mistura comprimida &eacute; inflamada pela centelha da vela de <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_c277529973400265ccf44f681ff83c0a\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/ignicao\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/ignicao\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">igni&#xE7;&#xE3;o<\/a>. Isso resulta na expans&atilde;o dos gases, empurrando o pist&atilde;o do PMS de volta para o PMI. Durante esse movimento descendente, o pist&atilde;o descobre uma janela de admiss&atilde;o, permitindo a entrada de uma nova <a class=\"glossaryLink\"  aria-describedby=\"tt\"  data-cmtooltip=\"cmtt_3ba56f55307adc68e1841f4c2f95f8f8\"  data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/carga\/\"  href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/carga\/\"  target=\"_blank\"  data-mobile-support=\"0\"  data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex='0' role='link'>carga<\/a> de mistura ar\/combust&iacute;vel no cilindro.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Assim, no motor a dois tempos, o pist&#xE3;o atua como uma <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_15d2886de985b862afe4246008aa849e\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/valvula\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/valvula\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">v&#xE1;lvula<\/a> deslizante, controlando a admiss&#xE3;o e escapamento dos gases por meio das luzes no cilindro. Esse design simplificado do motor a dois tempos, sem a necessidade de v&#xE1;lvulas, torna-o mais leve, compacto e com menos pe&#xE7;as m&#xF3;veis em compara&#xE7;&#xE3;o com os motores a quatro tempos. Essa simplicidade de funcionamento torna <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_0f6825c7e25c710ffecdd267a75b2cf7\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/o-motor-a-dois-tempos\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/o-motor-a-dois-tempos\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">o motor a dois tempos<\/a> adequado para aplica&#xE7;&#xF5;es em motocicletas, motobombas, pequenas embarca&#xE7;&#xF5;es, entre outros.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"351\" height=\"354\" src=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/Capturar-18.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-14991\" srcset=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/Capturar-18.png 351w, https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/Capturar-18-297x300.png 297w, https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/Capturar-18-150x150.png 150w, https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/Capturar-18-120x120.png 120w\" sizes=\"auto, (max-width: 351px) 100vw, 351px\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Fonte: Livro Aeronaves e Motores &#x2013; Conhecimentos T&#xE9;cnicos de Avi&#xE3;o &#x2013; Jorge M. Homa<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Primeiro Tempo<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">No primeiro tempo do <a class=\"glossaryLink\"  aria-describedby=\"tt\"  data-cmtooltip=\"cmtt_f4eaf674539570d669b78febcafe6e29\"  data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/ciclo\/\"  href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/ciclo\/\"  target=\"_blank\"  data-mobile-support=\"0\"  data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex='0' role='link'>ciclo<\/a> de funcionamento de um <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_634e7530fba25443166efeebdd0e5189\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/motor-a-quatro-tempos\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/motor-a-quatro-tempos\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">motor a quatro tempos<\/a>, que corresponde ao curso ascendente do pist&#xE3;o, ocorrem as fases de admiss&#xE3;o, compress&#xE3;o, <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_c277529973400265ccf44f681ff83c0a\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/ignicao\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/ignicao\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">igni&#xE7;&#xE3;o<\/a> e combust&#xE3;o. Vamos explicar cada uma dessas fases:<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Admiss&#xE3;o: <\/strong>Durante a fase de admiss&#xE3;o, o pist&#xE3;o se move do <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_2d06ca3ab2cff0013337c290446dccf0\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/ponto-morto-inferior-bdc\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/ponto-morto-inferior-bdc\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">Ponto Morto Inferior<\/a> (PMI) para o Ponto Morto Superior (PMS). Nesse movimento ascendente, o pist&#xE3;o comprime a mistura ar\/combust&#xED;vel na parte superior do cilindro. Ao mesmo tempo, a <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_15d2886de985b862afe4246008aa849e\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/valvula\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/valvula\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">v&#xE1;lvula<\/a> de admiss&#xE3;o &#xE9; aberta, permitindo que a mistura entre no cilindro. A admiss&#xE3;o &#xE9; o processo de entrada da mistura ar\/combust&#xED;vel no cilindro para preparar a combust&#xE3;o.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Compress&#xE3;o: <\/strong>Ap&#xF3;s a admiss&#xE3;o da mistura, o pist&#xE3;o continua seu movimento ascendente, comprimindo a mistura ar\/combust&#xED;vel no cilindro. Durante a compress&#xE3;o, a <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_15d2886de985b862afe4246008aa849e\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/valvula\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/valvula\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">v&#xE1;lvula<\/a> de admiss&#xE3;o &#xE9; fechada, e tanto a mistura quanto o pist&#xE3;o s&#xE3;o comprimidos para aumentar a <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_cd4db4d0098228b04fdb49d475ce176f\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/pressao\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/pressao\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">press&#xE3;o<\/a> e a <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_d24adcde90e488bb88458b096212a94d\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/temperatura\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/temperatura\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">temperatura<\/a> da mistura. A compress&#xE3;o &#xE9; essencial para preparar a mistura para a combust&#xE3;o.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_c277529973400265ccf44f681ff83c0a\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/ignicao\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/ignicao\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">Igni&#xE7;&#xE3;o<\/a>: <\/strong>Pouco antes do pist&#xE3;o atingir o PMS, ocorre a fase de <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_c277529973400265ccf44f681ff83c0a\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/ignicao\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/ignicao\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">igni&#xE7;&#xE3;o<\/a>. Nesse <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_2b399121eaa83071f2482cdab6cf41b1\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/momento\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/momento\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">momento<\/a>, uma centelha el&#xE9;trica proveniente da vela de <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_c277529973400265ccf44f681ff83c0a\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/ignicao\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/ignicao\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">igni&#xE7;&#xE3;o<\/a> inflama a mistura ar\/combust&#xED;vel. A <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_c277529973400265ccf44f681ff83c0a\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/ignicao\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/ignicao\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">igni&#xE7;&#xE3;o<\/a> &#xE9; o processo de iniciar a queima controlada da mistura para gerar <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_b8619216dd0506d51ad0093ac9f798ab\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/energia-2\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/energia-2\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">energia<\/a> t&#xE9;rmica.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Combust&#xE3;o: <\/strong>Ap&#xF3;s a <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_c277529973400265ccf44f681ff83c0a\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/ignicao\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/ignicao\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">igni&#xE7;&#xE3;o<\/a>, a mistura ar\/combust&#xED;vel queima de forma controlada, gerando uma expans&#xE3;o dos gases resultantes da combust&#xE3;o. Essa expans&#xE3;o dos gases empurra o pist&#xE3;o para baixo, convertendo a <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_b8619216dd0506d51ad0093ac9f798ab\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/energia-2\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/energia-2\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">energia<\/a> t&#xE9;rmica em <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_43fcfac57574791e7b2475781686f1ff\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/energia-mecanica\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/energia-mecanica\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">energia mec&#xE2;nica<\/a>. A combust&#xE3;o &#xE9; o processo de queima da mistura para gerar <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_e410587e176283e4543b23736ebf5478\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/trabalho-work\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/trabalho-work\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">trabalho<\/a> mec&#xE2;nico.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"616\" height=\"384\" src=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/Capturar-19.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-14993\" srcset=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/Capturar-19.png 616w, https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/Capturar-19-300x187.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 616px) 100vw, 616px\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Fonte: Livro Aeronaves e Motores &#x2013; Conhecimentos T&#xE9;cnicos de Avi&#xE3;o &#x2013; Jorge M. Homa<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Segundo Tempo<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">No segundo tempo do <a class=\"glossaryLink\"  aria-describedby=\"tt\"  data-cmtooltip=\"cmtt_f4eaf674539570d669b78febcafe6e29\"  data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/ciclo\/\"  href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/ciclo\/\"  target=\"_blank\"  data-mobile-support=\"0\"  data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex='0' role='link'>ciclo<\/a> de funcionamento de um <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_634e7530fba25443166efeebdd0e5189\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/motor-a-quatro-tempos\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/motor-a-quatro-tempos\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">motor a quatro tempos<\/a>, que corresponde ao curso descendente do pist&#xE3;o, ocorrem as fases de expans&#xE3;o e escapamento. Vamos explicar cada uma dessas fases:<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Expans&#xE3;o:<\/strong> Durante a fase de expans&#xE3;o, o pist&#xE3;o se move do Ponto Morto Superior (PMS) de volta para o <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_2d06ca3ab2cff0013337c290446dccf0\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/ponto-morto-inferior-bdc\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/ponto-morto-inferior-bdc\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">Ponto Morto Inferior<\/a> (PMI). Nesse movimento descendente, os gases resultantes da combust&#xE3;o se expandem, empurrando o pist&#xE3;o para baixo. A expans&#xE3;o dos gases &#xE9; respons&#xE1;vel por gerar a for&#xE7;a motriz que impulsiona o pist&#xE3;o e movimenta o eixo de manivelas. Essa fase &#xE9; crucial para converter a <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_b8619216dd0506d51ad0093ac9f798ab\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/energia-2\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/energia-2\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">energia<\/a> t&#xE9;rmica da combust&#xE3;o em <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_e410587e176283e4543b23736ebf5478\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/trabalho-work\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/trabalho-work\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">trabalho<\/a> mec&#xE2;nico.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Escapamento: <\/strong>Ap&#xF3;s a expans&#xE3;o dos gases, ocorre a fase de escapamento. Durante essa fase, o pist&#xE3;o continua seu movimento descendente, expulsando os gases queimados do cilindro. A <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_15d2886de985b862afe4246008aa849e\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/valvula\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/valvula\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">v&#xE1;lvula<\/a> de escapamento &eacute; aberta para permitir a sa&iacute;da dos gases para o sistema de escapamento do motor. O escapamento dos gases queimados &eacute; essencial para limpar o cilindro e prepar&aacute;-lo para receber uma nova <a class=\"glossaryLink\"  aria-describedby=\"tt\"  data-cmtooltip=\"cmtt_3ba56f55307adc68e1841f4c2f95f8f8\"  data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/carga\/\"  href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/carga\/\"  target=\"_blank\"  data-mobile-support=\"0\"  data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex='0' role='link'>carga<\/a> de mistura ar\/combust&iacute;vel no pr&oacute;ximo <a class=\"glossaryLink\"  aria-describedby=\"tt\"  data-cmtooltip=\"cmtt_f4eaf674539570d669b78febcafe6e29\"  data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/ciclo\/\"  href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/ciclo\/\"  target=\"_blank\"  data-mobile-support=\"0\"  data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex='0' role='link'>ciclo<\/a> de funcionamento.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"608\" height=\"379\" src=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/Capturar-20.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-14995\" srcset=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/Capturar-20.png 608w, https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/Capturar-20-300x187.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 608px) 100vw, 608px\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Fonte: Livro Aeronaves e Motores &#x2013; Conhecimentos T&#xE9;cnicos de Avi&#xE3;o &#x2013; Jorge M. Homa<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Vantagens e Desvantagens do motor a dois tempos<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Em compara&#xE7;&#xE3;o com o <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_634e7530fba25443166efeebdd0e5189\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/motor-a-quatro-tempos\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/motor-a-quatro-tempos\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">motor a quatro tempos<\/a>, <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_0f6825c7e25c710ffecdd267a75b2cf7\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/o-motor-a-dois-tempos\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/o-motor-a-dois-tempos\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">o motor a dois tempos<\/a> apresenta:<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Vantagens<\/strong>:<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Maior simplicidade, tornando-o mais leve e barato.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Maior <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_555b5d38d6960552ca65f98e44b9c9b6\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/potencia\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/potencia\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">pot&#xEA;ncia<\/a>, devido ao dobro do n&#xFA;mero de tempos motores.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Desvantagens:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Menor efici&#xEA;ncia, devido &#xE0; contamina&#xE7;&#xE3;o da mistura com gases queimados e perda de parte dela pelo escapamento.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Maior aquecimento, devido &#xE0; maior <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_d27d7c865ce18efdb69555b0792fcd46\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/frequencia-2\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/frequencia-2\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">frequ&#xEA;ncia<\/a> das combust&#xF5;es.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Lubrifica&#xE7;&#xE3;o imperfeita, pois &#xE9; feita misturando o &#xF3;leo com o combust&#xED;vel.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Menor flexibilidade, perdendo efici&#xEA;ncia com varia&#xE7;&#xF5;es nas condi&#xE7;&#xF5;es como altitude, <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_d24adcde90e488bb88458b096212a94d\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/temperatura\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/temperatura\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">temperatura<\/a> e rota&#xE7;&#xE3;o.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Compreender o funcionamento dos motores a pist&atilde;o &eacute; essencial para apreciar a engenharia por tr&aacute;s dos ve&iacute;culos que usamos diariamente. Os motores a quatro tempos, com seu <a class=\"glossaryLink\"  aria-describedby=\"tt\"  data-cmtooltip=\"cmtt_f4eaf674539570d669b78febcafe6e29\"  data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/ciclo\/\"  href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/ciclo\/\"  target=\"_blank\"  data-mobile-support=\"0\"  data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex='0' role='link'>ciclo<\/a> detalhado de admiss&atilde;o, compress&atilde;o, combust&atilde;o e escapamento, e os motores a dois tempos, com sua simplicidade e <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_555b5d38d6960552ca65f98e44b9c9b6\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/potencia\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/potencia\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">pot&#xEA;ncia<\/a>, ambos possuem vantagens e desafios. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ao conhecer suas diferen&#xE7;as e caracter&#xED;sticas, podemos valorizar a inova&#xE7;&#xE3;o e o <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_e410587e176283e4543b23736ebf5478\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/trabalho-work\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/trabalho-work\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">trabalho<\/a> cont&#xED;nuo que torna esses motores mais eficientes e adapt&#xE1;veis &#xE0;s necessidades contempor&#xE2;neas. A tecnologia dos motores a pist&#xE3;o continua a evoluir, prometendo um futuro ainda mais din&#xE2;mico e sustent&#xE1;vel para a mobilidade.<\/p>\n\n\n\n<h1 class=\"wp-block-heading\">GLOSS&#xC1;RIO (Motores a Pist&#xE3;o Aeron&#xE1;uticos)<\/h1>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Admiss&#xE3;o<\/strong><br>Etapa em que a mistura de ar e combust&iacute;vel entra no cilindro quando o pist&atilde;o desce, iniciando o <a class=\"glossaryLink\"  aria-describedby=\"tt\"  data-cmtooltip=\"cmtt_f4eaf674539570d669b78febcafe6e29\"  data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/ciclo\/\"  href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/ciclo\/\"  target=\"_blank\"  data-mobile-support=\"0\"  data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex='0' role='link'>ciclo<\/a> de funcionamento do motor.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_cd039a6f91a5dc4aa5c3c9fa80485be6\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/atrito\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/atrito\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">Atrito<\/a><\/strong><br>Resist&#xEA;ncia ao movimento entre pe&#xE7;as em <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_f0275eb16568afdfc614793b73581fbd\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/contato\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/contato\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">contato<\/a> (como pist&#xE3;o e cilindro). Quanto menor o <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_cd039a6f91a5dc4aa5c3c9fa80485be6\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/atrito\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/atrito\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">atrito<\/a>, mais eficiente &#xE9; o motor.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Avan&#xE7;o da <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_c277529973400265ccf44f681ff83c0a\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/ignicao\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/ignicao\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">Igni&#xE7;&#xE3;o<\/a><\/strong><br>Antecipa&#xE7;&#xE3;o da centelha da vela antes do pist&#xE3;o atingir o Ponto Morto Alto. Compensa o tempo real da queima para aproveitar melhor a <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_cd4db4d0098228b04fdb49d475ce176f\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/pressao\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/pressao\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">press&#xE3;o<\/a> sobre o pist&#xE3;o.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_73b8602744ea8482fb9e047c8744d664\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/atraso-no-fechamento-da-admissao\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/atraso-no-fechamento-da-admissao\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">Atraso no Fechamento da Admiss&#xE3;o<\/a><\/strong><br>A <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_15d2886de985b862afe4246008aa849e\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/valvula\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/valvula\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">v&#xE1;lvula<\/a> de admiss&#xE3;o permanece aberta por um curto per&#xED;odo ap&#xF3;s o pist&#xE3;o come&#xE7;ar a subir. Ajuda a completar o enchimento do cilindro com a <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_402b7c1dc29f6bb932f6f3ec411534f3\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/inercia\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/inercia\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">in&#xE9;rcia<\/a> do fluxo de mistura.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_c832a2457798466442a51e78873ad145\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/atraso-no-fechamento-do-escapamento\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/atraso-no-fechamento-do-escapamento\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">Atraso no Fechamento do Escapamento<\/a><\/strong><br>A <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_15d2886de985b862afe4246008aa849e\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/valvula\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/valvula\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">v&#xE1;lvula<\/a> de escapamento fica aberta por instantes quando o pist&#xE3;o inicia a admiss&#xE3;o. Favorece a expuls&#xE3;o final dos gases queimados.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_5f0fc8a0b334d382970a27828be734dc\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/camara-de-combustao\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/camara-de-combustao\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">C&#xE2;mara de Combust&#xE3;o<\/a><\/strong><br>Regi&#xE3;o na cabe&#xE7;a do cilindro onde ocorre a queima da mistura ar\/combust&#xED;vel ap&#xF3;s a centelha da vela.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_0f657de5eb9ae16f6da8a2ee301768ed\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/16741\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/16741\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">Capacidade Volum&#xE9;trica<\/a><\/strong><br><a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_030efbf5025e493a9afb25b746bbc262\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/volume\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/volume\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">Volume<\/a> total deslocado pelo pist&#xE3;o no cilindro (relacionado &#xE0; cilindrada). Influencia a <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_555b5d38d6960552ca65f98e44b9c9b6\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/potencia\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/potencia\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">pot&#xEA;ncia<\/a> e o desempenho do motor.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><a class=\"glossaryLink\"  aria-describedby=\"tt\"  data-cmtooltip=\"cmtt_3ba56f55307adc68e1841f4c2f95f8f8\"  data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/carga\/\"  href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/carga\/\"  target=\"_blank\"  data-mobile-support=\"0\"  data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex='0' role='link'>Carga<\/a> (Mistura)<\/strong><br>Mistura ar\/combust&#xED;vel admitida no cilindro. Sua qualidade e quantidade afetam diretamente <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_555b5d38d6960552ca65f98e44b9c9b6\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/potencia\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/potencia\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">pot&#xEA;ncia<\/a> e efici&#xEA;ncia.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><a class=\"glossaryLink\"  aria-describedby=\"tt\"  data-cmtooltip=\"cmtt_f4eaf674539570d669b78febcafe6e29\"  data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/ciclo\/\"  href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/ciclo\/\"  target=\"_blank\"  data-mobile-support=\"0\"  data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex='0' role='link'>Ciclo<\/a> (do Motor)<\/strong><br>Sequ&#xEA;ncia completa dos eventos de admiss&#xE3;o, compress&#xE3;o, combust&#xE3;o\/expans&#xE3;o e escapamento que se repetem continuamente.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><a class=\"glossaryLink\"  aria-describedby=\"tt\"  data-cmtooltip=\"cmtt_f4eaf674539570d669b78febcafe6e29\"  data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/ciclo\/\"  href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/ciclo\/\"  target=\"_blank\"  data-mobile-support=\"0\"  data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex='0' role='link'>Ciclo<\/a> Otto<\/strong><br><a class=\"glossaryLink\"  aria-describedby=\"tt\"  data-cmtooltip=\"cmtt_f4eaf674539570d669b78febcafe6e29\"  data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/ciclo\/\"  href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/ciclo\/\"  target=\"_blank\"  data-mobile-support=\"0\"  data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex='0' role='link'>Ciclo<\/a> te&oacute;rico b&aacute;sico dos motores a gasolina de quatro tempos. Exige duas voltas do eixo de manivelas para completar os quatro tempos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_520643ffa70b7ca661d808ae9c251f41\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/cilindro-de-motor-alternativo\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/cilindro-de-motor-alternativo\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">Cilindro do Motor<\/a><\/strong><br>Tubo no qual o pist&#xE3;o se move para cima e para baixo, comprimindo a mistura e recebendo o empurr&#xE3;o dos gases da combust&#xE3;o.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Compress&#xE3;o (Tempo de)<\/strong><br><a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_2b399121eaa83071f2482cdab6cf41b1\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/momento\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/momento\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">Momento<\/a> em que o pist&#xE3;o sobe com as v&#xE1;lvulas fechadas, comprimindo a mistura para melhorar a queima e a <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_555b5d38d6960552ca65f98e44b9c9b6\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/potencia\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/potencia\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">pot&#xEA;ncia<\/a> gerada.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_08b1131b23dd1921ac0269ccb3e556bc\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/cruzamento-de-valvulas\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/cruzamento-de-valvulas\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">Cruzamento de V&#xE1;lvulas<\/a><\/strong><br>Per&#xED;odo em que as v&#xE1;lvulas de admiss&#xE3;o e escapamento ficam parcialmente abertas ao mesmo tempo, facilitando a renova&#xE7;&#xE3;o dos gases no cilindro.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Curso<\/strong><br>Dist&#xE2;ncia que o pist&#xE3;o percorre entre o Ponto Morto Alto (PMA) e o Ponto Morto Baixo (PMB). Relaciona-se &#xE0; cilindrada e ao <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_38bdc6abde2baaf7dbfca963b685e9f2\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/torque\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/torque\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">torque<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_f687b58ee84d728a11d1ef43bc0fd1fd\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/densidade\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/densidade\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">Densidade<\/a><\/strong><br>&#x201C;Concentra&#xE7;&#xE3;o&#x201D; de <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_93bdf45fd9fa5b6ee0cdc0335fbfca07\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/massa-2\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/massa-2\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">massa<\/a> por <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_030efbf5025e493a9afb25b746bbc262\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/volume\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/volume\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">volume<\/a> do ar\/mistura. Maior <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_f687b58ee84d728a11d1ef43bc0fd1fd\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/densidade\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/densidade\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">densidade<\/a> costuma favorecer enchimento do cilindro e <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_555b5d38d6960552ca65f98e44b9c9b6\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/potencia\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/potencia\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">pot&#xEA;ncia<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_43fcfac57574791e7b2475781686f1ff\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/energia-mecanica\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/energia-mecanica\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">Energia Mec&#xE2;nica<\/a><\/strong><br><a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_b8619216dd0506d51ad0093ac9f798ab\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/energia-2\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/energia-2\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">Energia<\/a> &#xFA;til transformada pela expans&#xE3;o dos gases de combust&#xE3;o para girar o eixo e realizar <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_e410587e176283e4543b23736ebf5478\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/trabalho-work\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/trabalho-work\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">trabalho<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Escapamento (Tempo de)<\/strong><br>Fase em que a <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_15d2886de985b862afe4246008aa849e\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/valvula\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/valvula\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">v&#xE1;lvula<\/a> de escapamento abre e os gases queimados saem do cilindro enquanto o pist&#xE3;o sobe.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Eixo de Manivelas (<a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_71b1d48b3bcc9316a666749635eba3a4\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/manivela-do-virabrequim\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/manivela-do-virabrequim\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">Virabrequim<\/a>)<\/strong><br>Pe&#xE7;a que transforma o movimento retil&#xED;neo alternado do pist&#xE3;o em <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_33d497bc04f983353167416959a5eef5\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/movimento-circular\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/movimento-circular\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">movimento circular<\/a> para girar a <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_553351b87e0da87a80021f1a16278d02\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/helice\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/helice\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">h&#xE9;lice<\/a> ou transmitir <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_555b5d38d6960552ca65f98e44b9c9b6\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/potencia\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/potencia\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">pot&#xEA;ncia<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_d27d7c865ce18efdb69555b0792fcd46\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/frequencia-2\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/frequencia-2\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">Frequ&#xEA;ncia<\/a> (das Combust&#xF5;es)<\/strong><br>Quantidade de combust&#xF5;es por unidade de tempo. Em dois tempos ocorre mais frequentemente que em quatro tempos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_c277529973400265ccf44f681ff83c0a\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/ignicao\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/ignicao\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">Igni&#xE7;&#xE3;o<\/a><\/strong><br>Evento em que a vela fornece a centelha que inflama a mistura comprimida, iniciando a expans&#xE3;o dos gases.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Luzes (ou Janelas)<\/strong><br>Aberturas do cilindro nos motores de dois tempos que controlam entrada e sa&#xED;da de gases, substituindo as v&#xE1;lvulas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_33d497bc04f983353167416959a5eef5\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/movimento-circular\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/movimento-circular\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">Movimento Circular<\/a> (Rotativo)<\/strong><br>Giro produzido pelo <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_71b1d48b3bcc9316a666749635eba3a4\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/manivela-do-virabrequim\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/manivela-do-virabrequim\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">virabrequim<\/a> a partir do empurr&#xE3;o do pist&#xE3;o, permitindo acionar <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_553351b87e0da87a80021f1a16278d02\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/helice\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/helice\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">h&#xE9;lice<\/a> e <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_6dd6c80eca9e89e002107fca2d48b163\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/acessorios\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/acessorios\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">acess&#xF3;rios<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Motor a Dois Tempos<\/strong><br>Completa o <a class=\"glossaryLink\"  aria-describedby=\"tt\"  data-cmtooltip=\"cmtt_f4eaf674539570d669b78febcafe6e29\"  data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/ciclo\/\"  href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/ciclo\/\"  target=\"_blank\"  data-mobile-support=\"0\"  data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex='0' role='link'>ciclo<\/a> com dois movimentos do pist&atilde;o (uma volta do <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_71b1d48b3bcc9316a666749635eba3a4\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/manivela-do-virabrequim\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/manivela-do-virabrequim\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">virabrequim<\/a>). Usa luzes no cilindro e tem constru&#xE7;&#xE3;o simples, por&#xE9;m menor efici&#xEA;ncia e maior aquecimento.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_634e7530fba25443166efeebdd0e5189\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/motor-a-quatro-tempos\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/motor-a-quatro-tempos\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">Motor a Quatro Tempos<\/a><\/strong><br>Realiza admiss&#xE3;o, compress&#xE3;o, combust&#xE3;o\/expans&#xE3;o e escapamento em quatro movimentos do pist&#xE3;o (duas voltas do <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_71b1d48b3bcc9316a666749635eba3a4\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/manivela-do-virabrequim\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/manivela-do-virabrequim\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">virabrequim<\/a>). &#xC9; o mais comum na avia&#xE7;&#xE3;o a gasolina.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Ponto Morto Alto (PMA)<\/strong><br>Posi&#xE7;&#xE3;o mais alta do pist&#xE3;o no cilindro. Refer&#xEA;ncia para o ajuste do ponto de <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_c277529973400265ccf44f681ff83c0a\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/ignicao\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/ignicao\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">igni&#xE7;&#xE3;o<\/a> e de abertura\/fechamento de v&#xE1;lvulas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Ponto Morto Baixo (PMB)<\/strong><br>Posi&#xE7;&#xE3;o mais baixa do pist&#xE3;o no cilindro. Junto com o PMA define o curso do pist&#xE3;o.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_555b5d38d6960552ca65f98e44b9c9b6\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/potencia\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/potencia\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">Pot&#xEA;ncia<\/a> (Tempo de <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_555b5d38d6960552ca65f98e44b9c9b6\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/potencia\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/potencia\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">Pot&#xEA;ncia<\/a>)<\/strong><br>Fase em que os gases em expans&#xE3;o empurram o pist&#xE3;o para baixo ap&#xF3;s a <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_c277529973400265ccf44f681ff83c0a\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/ignicao\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/ignicao\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">igni&#xE7;&#xE3;o<\/a>, gerando <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_e410587e176283e4543b23736ebf5478\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/trabalho-work\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/trabalho-work\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">trabalho<\/a> &#xFA;til.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_cd4db4d0098228b04fdb49d475ce176f\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/pressao\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/pressao\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">Press&#xE3;o<\/a><\/strong><br>For&#xE7;a por &#xE1;rea exercida pelos gases da combust&#xE3;o sobre o pist&#xE3;o. A <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_cd4db4d0098228b04fdb49d475ce176f\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/pressao\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/pressao\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">press&#xE3;o<\/a> elevada durante a queima &#xE9; o que produz o empurr&#xE3;o.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_45482a5d08d872661b2d8b9ac572e3fe\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/sistema-de-comando-de-valvulas\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/sistema-de-comando-de-valvulas\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">Sistema de Comando de V&#xE1;lvulas<\/a><\/strong><br>Mecanismo que sincroniza a abertura e o fechamento das v&#xE1;lvulas com o movimento do pist&#xE3;o, por engrenagens, corrente, correia ou controle eletr&#xF4;nico.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_e5c52918aab64dfd2d419fcecea2567e\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/velas-de-ignicao\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/velas-de-ignicao\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">Velas de Igni&#xE7;&#xE3;o<\/a><\/strong><br>Componentes que fornecem a centelha para inflamar a mistura no <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_2b399121eaa83071f2482cdab6cf41b1\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/momento\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/momento\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">momento<\/a> certo em cada <a class=\"glossaryLink\"  aria-describedby=\"tt\"  data-cmtooltip=\"cmtt_f4eaf674539570d669b78febcafe6e29\"  data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/ciclo\/\"  href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/ciclo\/\"  target=\"_blank\"  data-mobile-support=\"0\"  data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex='0' role='link'>ciclo<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_b538845fda1d032e858fa6b8d5d0879c\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/velocidade\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/velocidade\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">Velocidade<\/a> (Rotacional)<\/strong><br>Ritmo de giro do <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_71b1d48b3bcc9316a666749635eba3a4\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/manivela-do-virabrequim\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/manivela-do-virabrequim\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">virabrequim<\/a>. Afeta a repeti&#xE7;&#xE3;o dos ciclos e a <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_555b5d38d6960552ca65f98e44b9c9b6\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/potencia\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/potencia\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">pot&#xEA;ncia<\/a> entregue.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_15d2886de985b862afe4246008aa849e\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/valvula\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/valvula\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">V&#xE1;lvula<\/a> (de Admiss&#xE3;o e de Escapamento)<\/strong><br>Portas controladas pelo comando de v&#xE1;lvulas que permitem a entrada da mistura e a sa&#xED;da dos gases queimados.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\">\n\n\n\n<h1 class=\"wp-block-heading\">FAQ &#x2013; Perguntas que costumam surgir<\/h1>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>P: Por que o <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_634e7530fba25443166efeebdd0e5189\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/motor-a-quatro-tempos\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/motor-a-quatro-tempos\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">motor a quatro tempos<\/a> precisa de duas voltas do <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_71b1d48b3bcc9316a666749635eba3a4\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/manivela-do-virabrequim\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/manivela-do-virabrequim\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">virabrequim<\/a> para completar o <a class=\"glossaryLink\"  aria-describedby=\"tt\"  data-cmtooltip=\"cmtt_f4eaf674539570d669b78febcafe6e29\"  data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/ciclo\/\"  href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/ciclo\/\"  target=\"_blank\"  data-mobile-support=\"0\"  data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex='0' role='link'>ciclo<\/a>?<\/strong><br>R: Porque cada tempo (admiss&#xE3;o, compress&#xE3;o, <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_555b5d38d6960552ca65f98e44b9c9b6\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/potencia\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/potencia\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">pot&#xEA;ncia<\/a> e escapamento) ocupa meio giro do eixo. Somando os quatro tempos, temos duas voltas completas para que o cilindro realize uma queima &#xFA;til.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>P: O que muda quando a <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_c277529973400265ccf44f681ff83c0a\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/ignicao\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/ignicao\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">igni&#xE7;&#xE3;o<\/a> &#xE9; &#x201C;adiantada&#x201D;?<\/strong><br>R: A centelha ocorre um pouco antes do pist&#xE3;o atingir o PMA. Isso compensa o tempo real da combust&#xE3;o, fazendo com que o pico de <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_cd4db4d0098228b04fdb49d475ce176f\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/pressao\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/pressao\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">press&#xE3;o<\/a> empurre o pist&#xE3;o no <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_2b399121eaa83071f2482cdab6cf41b1\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/momento\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/momento\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">momento<\/a> mais favor&#xE1;vel, aumentando efici&#xEA;ncia e suavidade.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>P: Por que as v&#xE1;lvulas n&#xE3;o abrem e fecham exatamente nos pontos &#x201C;te&#xF3;ricos&#x201D;?<\/strong><br>R: Por causa da din&#xE2;mica real dos gases. Antecipar aberturas e atrasar fechamentos aproveita a <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_402b7c1dc29f6bb932f6f3ec411534f3\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/inercia\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/inercia\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">in&#xE9;rcia<\/a> do fluxo, melhora enchimento e limpeza do cilindro e, no fim, aumenta o rendimento.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>P: O que &#xE9; <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_08b1131b23dd1921ac0269ccb3e556bc\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/cruzamento-de-valvulas\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/cruzamento-de-valvulas\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">cruzamento de v&#xE1;lvulas<\/a> e por que ele existe?<\/strong><br>R: &#xC9; o intervalo em que admiss&#xE3;o e escapamento ficam parcialmente abertas juntas. Serve para expulsar melhor os gases queimados e &#x201C;puxar&#x201D; mistura fresca para dentro, otimizando o enchimento.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>P: Curso maior significa automaticamente mais <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_555b5d38d6960552ca65f98e44b9c9b6\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/potencia\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/potencia\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">pot&#xEA;ncia<\/a>?<\/strong><br>R: N&#xE3;o necessariamente. Curso influencia <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_38bdc6abde2baaf7dbfca963b685e9f2\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/torque\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/torque\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">torque<\/a> e cilindrada, mas <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_555b5d38d6960552ca65f98e44b9c9b6\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/potencia\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/potencia\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">pot&#xEA;ncia<\/a> depende tamb&#xE9;m de enchimento, taxa de compress&#xE3;o, <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_c277529973400265ccf44f681ff83c0a\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/ignicao\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/ignicao\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">igni&#xE7;&#xE3;o<\/a>, fluxo de gases e rota&#xE7;&#xF5;es de opera&#xE7;&#xE3;o.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>P: Por que motores a dois tempos tendem a esquentar mais e gastar mais?<\/strong><br>R: Porque h&#xE1; uma combust&#xE3;o &#xFA;til a cada volta do <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_71b1d48b3bcc9316a666749635eba3a4\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/manivela-do-virabrequim\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/manivela-do-virabrequim\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">virabrequim<\/a>, o que aumenta a <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_d27d7c865ce18efdb69555b0792fcd46\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/frequencia-2\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/frequencia-2\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">frequ&#xEA;ncia<\/a> de queimas. Al&#xE9;m disso, parte da mistura pode se perder no escapamento, reduzindo a efici&#xEA;ncia.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>P: O que a &#x201C;<a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_0f657de5eb9ae16f6da8a2ee301768ed\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/16741\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/16741\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">capacidade volum&#xE9;trica<\/a>&#x201D; tem a ver com desempenho?<\/strong><br>R: Quanto maior o <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_030efbf5025e493a9afb25b746bbc262\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/volume\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/volume\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">volume<\/a> deslocado pelo pist&atilde;o, maior a quantidade de mistura que pode ser queimada por <a class=\"glossaryLink\"  aria-describedby=\"tt\"  data-cmtooltip=\"cmtt_f4eaf674539570d669b78febcafe6e29\"  data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/ciclo\/\"  href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/ciclo\/\"  target=\"_blank\"  data-mobile-support=\"0\"  data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex='0' role='link'>ciclo<\/a>, elevando potencial de <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_681b0a5690ffde0aaa6fafd2978ef2d1\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/torque-e-potencia\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/torque-e-potencia\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">torque e pot&#xEA;ncia<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>P: Qual &#xE9; a fun&#xE7;&#xE3;o da vela de <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_c277529973400265ccf44f681ff83c0a\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/ignicao\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/ignicao\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">igni&#xE7;&#xE3;o<\/a> no <a class=\"glossaryLink\"  aria-describedby=\"tt\"  data-cmtooltip=\"cmtt_f4eaf674539570d669b78febcafe6e29\"  data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/ciclo\/\"  href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/ciclo\/\"  target=\"_blank\"  data-mobile-support=\"0\"  data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex='0' role='link'>ciclo<\/a>?<\/strong><br>R: Fornecer a centelha no <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_2b399121eaa83071f2482cdab6cf41b1\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/momento\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/momento\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">momento<\/a> correto para iniciar a queima da mistura comprimida, garantindo que a expans&#xE3;o gere o m&#xE1;ximo empurr&#xE3;o no pist&#xE3;o.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>P: Por que no dois tempos n&#xE3;o h&#xE1; v&#xE1;lvulas como no quatro tempos?<\/strong><br>R: Porque o controle dos gases &#xE9; feito por &#x201C;luzes&#x201D; no cilindro, abertas e fechadas pelo pr&#xF3;prio movimento do pist&#xE3;o, simplificando a constru&#xE7;&#xE3;o.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>P: O que acontece se o sincronismo do comando de v&#xE1;lvulas estiver incorreto?<\/strong><br>R: A admiss&#xE3;o e o escapamento ocorrer&#xE3;o nos momentos errados, prejudicando o enchimento e a limpeza do cilindro, com perda de <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_555b5d38d6960552ca65f98e44b9c9b6\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/potencia\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/potencia\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">pot&#xEA;ncia<\/a>, funcionamento irregular e poss&#xED;vel superaquecimento.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>P: <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_cd4db4d0098228b04fdb49d475ce176f\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/pressao\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/pressao\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">Press&#xE3;o<\/a> alta na combust&#xE3;o &#xE9; sempre melhor?<\/strong><br>R: &#xC9; necess&#xE1;ria para gerar for&#xE7;a no pist&#xE3;o, mas precisa ocorrer no <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_2b399121eaa83071f2482cdab6cf41b1\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/momento\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/momento\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">momento<\/a> certo e em n&#xED;veis compat&#xED;veis com o projeto. Excesso ou <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_2b399121eaa83071f2482cdab6cf41b1\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/momento\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/momento\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">momento<\/a> errado podem causar detona&#xE7;&#xE3;o e danos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>P: Por que a mistura ar\/combust&iacute;vel &eacute; chamada de &ldquo;<a class=\"glossaryLink\"  aria-describedby=\"tt\"  data-cmtooltip=\"cmtt_3ba56f55307adc68e1841f4c2f95f8f8\"  data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/carga\/\"  href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/carga\/\"  target=\"_blank\"  data-mobile-support=\"0\"  data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex='0' role='link'>carga<\/a>&rdquo;?<\/strong><br>R: Porque &#xE9; o &#x201C;conte&#xFA;do&#x201D; que o cilindro recebe em cada admiss&#xE3;o e que ser&#xE1; queimado para produzir <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_43fcfac57574791e7b2475781686f1ff\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/energia-mecanica\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/energia-mecanica\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">energia mec&#xE2;nica<\/a>. Uma <a class=\"glossaryLink\"  aria-describedby=\"tt\"  data-cmtooltip=\"cmtt_3ba56f55307adc68e1841f4c2f95f8f8\"  data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/carga\/\"  href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/carga\/\"  target=\"_blank\"  data-mobile-support=\"0\"  data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex='0' role='link'>carga<\/a> bem dosada melhora efici&ecirc;ncia e resposta do motor.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>P: O que justifica atrasar o fechamento da admiss&#xE3;o?<\/strong><br>R: A <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_402b7c1dc29f6bb932f6f3ec411534f3\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/inercia\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/inercia\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">in&#xE9;rcia<\/a> do fluxo ajuda a completar o enchimento mesmo ap&#xF3;s o pist&#xE3;o come&#xE7;ar a subir. Fechar um pouco depois aproveita essa <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_402b7c1dc29f6bb932f6f3ec411534f3\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/inercia\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/inercia\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">in&#xE9;rcia<\/a> e aumenta o ar\/combust&#xED;vel dentro do cilindro.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>P: Como o movimento do pist&#xE3;o vira rota&#xE7;&#xE3;o?<\/strong><br>R: A <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_61b5719f20ff23cbbf34bb5f1b293f7e\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/biela\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/biela\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">biela<\/a> transmite o empurr&#xE3;o do pist&#xE3;o ao <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_71b1d48b3bcc9316a666749635eba3a4\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/manivela-do-virabrequim\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/manivela-do-virabrequim\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">virabrequim<\/a>, que converte o movimento retil&#xED;neo alternado em <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_33d497bc04f983353167416959a5eef5\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/movimento-circular\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/movimento-circular\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">movimento circular<\/a> cont&#xED;nuo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>P: &#x201C;Tempo de <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_555b5d38d6960552ca65f98e44b9c9b6\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/potencia\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/potencia\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">pot&#xEA;ncia<\/a>&#x201D; &#xE9; o mesmo que combust&#xE3;o?<\/strong><br>R: &#xC9; a fase em que a mistura j&#xE1; inflamada est&#xE1; expandindo e empurrando o pist&#xE3;o para baixo. A combust&#xE3;o se inicia na <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_c277529973400265ccf44f681ff83c0a\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/ignicao\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/ignicao\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">igni&#xE7;&#xE3;o<\/a> e continua no in&#xED;cio dessa fase, produzindo a expans&#xE3;o.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Os motores a pist\u00e3o s\u00e3o fundamentais na mec\u00e2nica e na engenharia automotiva. Utilizando a combust\u00e3o interna para transformar a energia dos gases queimados em energia mec\u00e2nica, esses motores revolucionaram a ind\u00fastria. 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