{"id":2658,"date":"2019-07-05T15:12:26","date_gmt":"2019-07-05T15:12:26","guid":{"rendered":"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/?p=2658"},"modified":"2025-08-23T20:39:40","modified_gmt":"2025-08-23T23:39:40","slug":"atmosfera-terrestre","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/atmosfera-terrestre\/","title":{"rendered":"Como \u00e9 formada a ATMOSFERA TERRESTRE"},"content":{"rendered":"\n
\"\"
Como \u00e9 formada a ATMOSFERA TERRESTRE<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Atmosfera<\/h2>\n\n\n\n

O desempenho das aeronaves e motores depende da combina\u00e7\u00e3o de temperatura<\/strong>, press\u00e3o <\/strong>e densidade do ar<\/strong> circundante. Como isso acontece \u00e9 importante o estudo da atmosfera terrestre e suas caracter\u00edsticas.<\/p>\n\n\n\n

A atmosfera \u00e9 a camada constitu\u00edda por uma mistura gasosa pr\u00f3xima da superf\u00edcie do globo terrestre e que roda com este a mesma velocidade m\u00e9dia. <\/p>\n\n\n\n

As suas caracter\u00edsticas variam com a altitude, \u00e9poca do ano, latitude e longitude, com as caracter\u00edsticas do local e mesmo com a hora do dia.<\/p>\n\n\n\n

O movimento das massas de ar e as altera\u00e7\u00f5es sazonais produzem grandes varia\u00e7\u00f5es nas propriedades da atmosfera.<\/p>\n\n\n\n

A atmosfera de refer\u00eancia mais comum \u00e9 baseada nas condi\u00e7\u00f5es das latitudes medias do hemisf\u00e9rio norte e \u00e9 chamado de International Standard Atmosphere (ISA).<\/p>\n\n\n\n

Composi\u00e7\u00e3o Atmosf\u00e9rica Terrestre<\/h2>\n\n\n\n

Os gases encontrados na atmosfera seguem as seguintes propor\u00e7\u00f5es:
Nitrog\u00eanio (78%);
Oxig\u00eanio (21%);
Outros Gases (1%)<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Estas propor\u00e7\u00f5es s\u00e3o alteradas com a altitude. O oxig\u00eanio \u00e9 essencial para a vida e para a combust\u00e3o dos materiais.<\/p>\n\n\n\n

No contexto da avia\u00e7\u00e3o, o oxig\u00eanio \u00e9 requerido para a combust\u00e3o do combust\u00edvel, um d\u00e9fice deste g\u00e1s resulta na combust\u00e3o incompleta e numa efici\u00eancia reduzida do motor.<\/p>\n\n\n\n

O vapor de \u00e1gua est\u00e1 presente na atmosfera em propor\u00e7\u00f5es variadas e e, em grande parte, respons\u00e1vel pelo clima em redor da Terra. <\/p>\n\n\n\n

O clima, por sua vez, afeta as opera\u00e7\u00f5es e desempenho da aeronave. Al\u00e9m disso, a presen\u00e7a de vapor de \u00e1gua pode levar a acumula\u00e7\u00e3o de gelo na estrutura ou no motor de uma aeronave. <\/p>\n\n\n\n

Aqui, vamos assumir que o ar \u00e9 um g\u00e1s perfeito constitu\u00eddo por part\u00edculas neutras em equil\u00edbrio qu\u00edmico.<\/p>\n\n\n\n

Atmosfera Padr\u00e3o Internacional (ISA) (International Standard Atmosphere)<\/h2>\n\n\n\n

Camadas da atmosfera<\/h2>\n\n\n\n

A atmosfera est\u00e1 dividida em camadas com caracter\u00edsticas diferentes.
As camadas mais importantes para o estudo do desempenho s\u00e3o as duas mais pr\u00f3ximas da superf\u00edcie da Terra:<\/p>\n\n\n\n

    \n
  1. Troposfera;<\/strong><\/li>\n\n\n\n
  2. Estratosfera;<\/strong><\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n
    \"\"
    Camadas da atmosfera<\/strong><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

    A primeira camada, a Troposfera<\/strong>, come\u00e7a ao n\u00edvel do mar e caracteriza-se pela diminui\u00e7\u00e3o linear da temperatura do ar em fun\u00e7\u00e3o da altitude.<\/p>\n\n\n\n

    A camada que se segue \u00e9 a Estratosfera<\/strong>, que come\u00e7a aos 1100 metros e podemos Identificar duas subcamadas importantes para a avia\u00e7\u00e3o: a tropopausa e a estratosfera baixa. <\/p>\n\n\n\n

    Na tropopausa, a temperatura \u00e9 constante desde os 1100 at\u00e9 aos 20.000 metros de altitude. Na estratosfera baixa ocorre um aumento linear da temperatura, entre os 20.000 metros at\u00e9 aos 32.000 metros.<\/p>\n\n\n\n

    Propriedades da Atmosfera<\/h2>\n\n\n\n

    As propriedades mais importantes da atmosfera para o comportamento aerodin\u00e2mico das aeronaves s\u00e3o:<\/p>\n\n\n\n

      \n
    1. Press\u00e3o;<\/strong><\/li>\n\n\n\n
    2. Temperatura;<\/strong><\/li>\n\n\n\n
    3. Densidade, densidade absoluta ou Massa espec\u00edfica;<\/strong><\/li>\n\n\n\n
    4. Viscosidade.<\/strong><\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n

      Press\u00e3o atmosf\u00e9rica<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

      Para entender o que \u00e9, exatamente, press\u00e3o atmosf\u00e9rica, vamos falar primeiramente sobre o conceito de Press\u00e3o<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

      Press\u00e3o \u00e9 uma for\u00e7a exercida sobre uma determinada \u00e1rea<\/em>. Assim, em F\u00edsica, ela \u00e9 calculada da seguinte forma:<\/p>\n\n\n

      \n
      \"\"
      F\u00f3rmula representando a press\u00e3o atmosf\u00e9rica <\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

      Como a for\u00e7a \u00e9 sempre medida em N (newtons) e a unidade de \u00e1rea costuma ser em m2<\/sup>, a unidade de medida da press\u00e3o \u00e9 N\/m2<\/sup>, tamb\u00e9m chamada de Pascal (pa<\/em>). <\/p>\n\n\n\n

      A press\u00e3o atmosf\u00e9rica<\/strong>   \u00e9 a for\u00e7a que o peso do ar exerce numa superf\u00edcie e atua uniformemente em todas as dire\u00e7\u00f5es. <\/p>\n\n\n\n

      Se ar em movimento   colocado em repouso contra um objeto, a energia cin\u00e9tica \u00e9 transformada em energia de press\u00e3o. <\/p>\n\n\n\n

      Esta press\u00e3o sob a superf\u00edcie do corpo que faz com que o ar em movimento pare \u00e9 chamada de press\u00e3o din\u00e2mica .<\/p>\n\n\n\n

      Temperatura<\/h2>\n\n\n\n

      A temperatura absoluta do ar \u00e9 outra propriedade\nimportante.<\/p>\n\n\n\n

      As escalas mais comuns de temperatura s\u00e3o:\nCelsius, Fahrenheit e Kelvin.<\/p>\n\n\n\n

      A temperatura \u00e9 uma grandeza que quantifica energia cin\u00e9tica e est\u00e1 relacionada com o movimento aleat\u00f3rio das mol\u00e9culas numa substancia. <\/p>\n\n\n\n

      Se a temperatura \u00e9 reduzida, as mol\u00e9culas tornam-se menos ativas.<\/p>\n\n\n\n

      A temperatura m\u00ednima de qualquer subst\u00e2ncia \u00e9\nde, aproximadamente, -273\u00b0, ou seja, 0K (Kelvin). Esta temperatura \u00e9 chamada de\nzero absoluto e ilustra a completa imobilidade das part\u00edculas de uma subst\u00e2ncia.<\/p>\n\n\n\n

      A temperatura padr\u00e3o ao n\u00edvel do mar tem o\nvalor de 15 \u00b0,\no corresponde a temperatura de 288.15K. A f\u00f3rmula que converte graus Celsius em\nKelvin \u00e9 a seguinte:<\/p>\n\n\n\n

      K = C + 273:15<\/h2>\n\n\n\n
      \"\"
      varia\u00e7\u00e3o da temperatura com a altitude<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

      Densidade<\/h2>\n\n\n\n

      \u00c9 a propriedade do ar com efeitos de maior peso na aerodin\u00e2mica de uma aeronave. \u00c9 uma medida direta da quantidade de mat\u00e9ria por unidade de volume.<\/p>\n\n\n

      \n
      \"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

      Onde:<\/p>\n\n\n\n

      m = Massa [kg];<\/strong><\/p>\n\n\n\n

      V = volume [m<\/strong>3<\/strong><\/sup>].<\/strong><\/p>\n\n\n\n

      \n