{"id":440,"date":"2019-02-01T18:02:29","date_gmt":"2019-02-01T18:02:29","guid":{"rendered":"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/?p=440"},"modified":"2025-08-22T14:59:19","modified_gmt":"2025-08-22T17:59:19","slug":"rebites-de-aeronaves","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/rebites-de-aeronaves\/","title":{"rendered":"GRANDES Aeronaves usam REBITES DE ALUM\u00cdNIO?"},"content":{"rendered":"<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"670\" height=\"365\" src=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/rebide-de-aluminio.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-9307\" srcset=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/rebide-de-aluminio.jpg 670w, https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/rebide-de-aluminio-300x163.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 670px) 100vw, 670px\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">SIM, a maioria das grandes aeronaves fabricadas de metal usam rebites de alum&#xED;nio na maioria de suas partes estruturais. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ent&#xE3;o descubra por que e como eles s&#xE3;o usados na avia&#xE7;&#xE3;o mundial.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Os rebites usados em uma aeronave n&#xE3;o devem ser subestimados pelo seu tamanho e mesmo na maioria das vezes nem sejam vistos ou notados devido ao tamanho da aeronave, a engenharia aeron&#xE1;utica pensou e calculou muito antes de decidir qual tipo de rebite deve ser colocado naquela estrutura em especial.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">O que  &#xE9; um rebite? <\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O rebite  &#xE9; um pino met&#xE1;lico usado para manter duas ou mais pe&#xE7;as de metal, chapas, placas, ou pe&#xE7;as de material unidas; sua cabe&#xE7;a &#xE9; formada em uma das pontas durante a fabrica&#xE7;&#xE3;o.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A espiga ou corpo do rebite, &#xE9; introduzida no orif&#xED;cio feito nas pe&#xE7;as do material, e a ponta, &#xE9; ent&#xE3;o, rebatida para formar uma segunda cabe&#xE7;a, para manter as duas pe&#xE7;as seguramente unidas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Eles s&#xE3;o utilizados para prender ou fixar de forma segura chapas de metal, t&#xEA;m centenas de formatos espec&#xED;ficos  para determinadas aeronaves. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"488\" src=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/Sem-t&#xED;tulo-13-1024x488.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-465\" srcset=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/Sem-t&#xED;tulo-13-1024x488.png 1024w, https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/Sem-t&#xED;tulo-13-300x143.png 300w, https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/Sem-t&#xED;tulo-13-768x366.png 768w, https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/Sem-t&#xED;tulo-13.png 1111w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Instala&#xE7;&#xE3;o<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Dois tipos principais de rebites usados em aeronaves<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para explicar objetivamente neste post  podemos dizer que os rebites s&#xE3;o divididos em dois grupos principais: <strong>rebite tipo s&#xF3;lido<\/strong>, o qual &#xE9; rebatido usando-se uma barra encontradora e o <strong>tipo especial<\/strong>, o qual pode ser instalado quando o local n&#xE3;o permite usar a <strong>barra encontradora<\/strong> ou ferro de encontrar.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"779\" height=\"511\" src=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/Sem-t&#xED;tulo-19.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-478\" srcset=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/Sem-t&#xED;tulo-19.png 779w, https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/Sem-t&#xED;tulo-19-300x197.png 300w, https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/Sem-t&#xED;tulo-19-768x504.png 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 779px) 100vw, 779px\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Barra encontradora (ferro de encontrar)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube aligncenter wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Processo de rebitagem do revestimento (skin) de uma aeronave\" width=\"600\" height=\"338\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/clr0x20txeA?start=1&amp;feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><figcaption class=\"wp-element-caption\">Rebitagem de uma asa <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Rebites s&#xF3;lidos &#x2013; Universal<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tamb&#xE9;m chamados de cabeca universal ou protuberante <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1004\" height=\"672\" data-id=\"447\" src=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/Sem-t&#xED;tulo-4.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-447\" srcset=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/Sem-t&#xED;tulo-4.png 1004w, https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/Sem-t&#xED;tulo-4-300x201.png 300w, https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/Sem-t&#xED;tulo-4-768x514.png 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1004px) 100vw, 1004px\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Rebites s&#xF3;lido &#x2013; cabe&#xE7;a universal (redonda)<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Rebites s&#xF3;lidos &#x2013; Escareado<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"745\" src=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/Sem-t&#xED;tulo-2-1024x745.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-444\" srcset=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/Sem-t&#xED;tulo-2-1024x745.png 1024w, https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/Sem-t&#xED;tulo-2-300x218.png 300w, https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/Sem-t&#xED;tulo-2-768x559.png 768w, https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/Sem-t&#xED;tulo-2.png 1125w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\"> <br><strong>Rebites s&#xF3;lido &#x2013; cabe&#xE7;a universal (flush)<br><\/strong><br> <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"394\" src=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/Sem-t&#xED;tulo-5-1024x394.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-449\" srcset=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/Sem-t&#xED;tulo-5-1024x394.png 1024w, https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/Sem-t&#xED;tulo-5-300x116.png 300w, https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/Sem-t&#xED;tulo-5-768x296.png 768w, https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/Sem-t&#xED;tulo-5.png 1096w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"399\" src=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/Sem-t&#xED;tulo2-1024x399.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-450\" srcset=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/Sem-t&#xED;tulo2-1024x399.png 1024w, https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/Sem-t&#xED;tulo2-300x117.png 300w, https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/Sem-t&#xED;tulo2-768x299.png 768w, https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/Sem-t&#xED;tulo2.png 1096w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\"\/><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>IDENTIFICA&#xC7;&#xC3;O DE REBITES DE AERONAVES:<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Marca&#xE7;&#xF5;es s&#xE3;o feitas nas cabe&#xE7;as dos rebites para classificar suas  caracter&#xED;sticas.<br><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>As diferentes marcas indicam a composi&#xE7;&#xE3;o dos rebites e de diferentes colora&#xE7;&#xF5;es identificam o tipo de camada de prote&#xE7;&#xE3;o usada pelo fabricante.<\/li>\n\n\n\n<li> Estas marca&#xE7;&#xF5;es tanto podem ser de um ponto em relevo, 2 pontos em relevo, um ponto em depress&#xE3;o, um par de tra&#xE7;os em relevo, uma cruz em relevo, um simples triangulo ou um tra&#xE7;o em relevo. Alguns rebites n&#xE3;o t&#xEA;m marcas na cabe&#xE7;a.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"865\" height=\"449\" src=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/Sem-t&#xED;tulo-15.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-470\" srcset=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/Sem-t&#xED;tulo-15.png 865w, https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/Sem-t&#xED;tulo-15-300x156.png 300w, https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/Sem-t&#xED;tulo-15-768x399.png 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 865px) 100vw, 865px\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"933\" height=\"453\" src=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/Sem-t&#xED;tulo-16.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-471\" srcset=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/Sem-t&#xED;tulo-16.png 933w, https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/Sem-t&#xED;tulo-16-300x146.png 300w, https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/Sem-t&#xED;tulo-16-768x373.png 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 933px) 100vw, 933px\"\/><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>A designa&#xE7;&#xE3;o para os tipos de cabe&#xE7;a s&#xE3;o:<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Universal;<br> Redonda;<br> Chata;<br> Escareada;<br> Lentilha (brazier).<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"363\" height=\"304\" src=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/Sem-t&#xED;tulo-18.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-475\" srcset=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/Sem-t&#xED;tulo-18.png 363w, https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/Sem-t&#xED;tulo-18-300x251.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 363px) 100vw, 363px\"\/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<figure class=\"wp-block-image is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"367\" height=\"235\" src=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/Sem-t&#xED;tulo-6-1024x738-1.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-458\" style=\"width:673px;height:431px\" srcset=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/Sem-t&#xED;tulo-6-1024x738-1.png 367w, https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/Sem-t&#xED;tulo-6-1024x738-1-300x192.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 367px) 100vw, 367px\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\"> <br><strong>Tipos de cabe&#xE7;a<\/strong> <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Combate a corros&#xE3;o<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Se um rebite de cobre for cravado em uma estrutura de liga de alum&#xED;nio, teremos 2 metais diferentes em <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_f0275eb16568afdfc614793b73581fbd\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/contato\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/contato\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">contato<\/a> um com o outro.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dois metais diferentes em <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_f0275eb16568afdfc614793b73581fbd\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/contato\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/contato\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">contato<\/a>, um com o outro, na presen&#xE7;a de <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_f16ed05f59c7db25c3c4101757e610e1\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/umidade\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/umidade\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">umidade<\/a> causa fluxo de <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_4710df4070fec638157d5fcb01d8a2fa\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/corrente-eletrica\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/corrente-eletrica\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">corrente el&#xE9;trica<\/a> entre eles, formando sub-produtos. Isto resulta na deteriora&#xE7;&#xE3;o de um dos metais.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"336\" height=\"162\" src=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/Sem-t&#xED;tulo-7.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-459\" srcset=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/Sem-t&#xED;tulo-7.png 336w, https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/Sem-t&#xED;tulo-7-300x145.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 336px) 100vw, 336px\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Grupo das <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_9a3488038639698c6a90140a48c478ee\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/ligas-de-aluminio\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/ligas-de-aluminio\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">ligas de alum&#xED;nio<\/a><br><br><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Um rebite coberto com <strong>cromato de zinco<\/strong> &#xE9; amarelo, um com superf&#xED;cie anodizada &#xE9; <strong>cinza perolado<\/strong>; e, o com metal pulverizado &#xE9; cinza prateado. <\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"753\" height=\"301\" src=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/Sem-t&#xED;tulo-17.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-473\" srcset=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/Sem-t&#xED;tulo-17.png 753w, https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/Sem-t&#xED;tulo-17-300x120.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 753px) 100vw, 753px\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Colora&#xE7;&#xE3;o de banho<br><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O material &#xE9; utilizado na maioria dos rebites s&#xF3;lida &#xE9; liga de alum&#xED;nio.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Os rebites 1100, 2017-T, 2024-T, 2117-T e  5056 s&#xE3;o os tipos mais dispon&#xED;veis.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"772\" src=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/Sem-t&#xED;tulo-9-1024x772.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-461\" srcset=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/Sem-t&#xED;tulo-9-1024x772.png 1024w, https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/Sem-t&#xED;tulo-9-300x226.png 300w, https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/Sem-t&#xED;tulo-9-768x579.png 768w, https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/Sem-t&#xED;tulo-9.png 1099w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Os rebites &#x201C;<strong>AD<\/strong>&#x201D; (2117) s&#xE3;o utilizados para todas as aplica&#xE7;&#xF5;es, exceto  quando resist&#xEA;ncia adicional &#xE9; requerida. Neste caso, s&#xE3;o utilizados rebites  &#x201C;<strong>DD<\/strong>&#x201D; (2024).<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1016\" height=\"561\" src=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/Sem-t&#xED;tulo-14.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-467\" srcset=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/Sem-t&#xED;tulo-14.png 1016w, https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/Sem-t&#xED;tulo-14-300x166.png 300w, https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/Sem-t&#xED;tulo-14-768x424.png 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1016px) 100vw, 1016px\"\/><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>REBITES&#xA0;CEGOS&#xA0;OU&#xA0;ESPECIAIS&#xA0;<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"760\" height=\"231\" src=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/Sem-t&#xED;tulo-10.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-462\" srcset=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/Sem-t&#xED;tulo-10.png 760w, https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/Sem-t&#xED;tulo-10-300x91.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 760px) 100vw, 760px\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Rebites cegos<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Rebites cegos ou auto-crava&#xE7;&#xE3;o s&#xE3;o usados quando voc&#xEA; n&#xE3;o pode acessar  um dos lados da pe&#xE7;a ou parte a ser fixada.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">OS Rebites cegos s&#xE3;o ocos, e, assim, mais fracos do que os <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_2f34b7d7ed0067545f1b7607bb2e6f23\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/rebites-solidos\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/rebites-solidos\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">rebites s&#xF3;lidos<\/a>.<br> 20-50% mais pesado do que um rebite s&#xF3;lido por causa  da haste de a&#xE7;o.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">S&#xE3;o chamados de rebites especiais por que necessitam de ferramentas especiais  para instala&#xE7;&#xE3;o; e especiais procedimentos de instala&#xE7;&#xE3;o e de remo&#xE7;&#xE3;o.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"920\" height=\"354\" src=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/Sem-t&#xED;tulo-11.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-463\" srcset=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/Sem-t&#xED;tulo-11.png 920w, https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/Sem-t&#xED;tulo-11-300x115.png 300w, https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/Sem-t&#xED;tulo-11-768x296.png 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 920px) 100vw, 920px\"\/><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Veja a aplica&#xE7;&#xE3;o real dos rebites s&#xF3;lidos e cegos em um reparo.<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"668\" src=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/Sem-t&#xED;tulo-12-1024x668.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-464\" srcset=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/Sem-t&#xED;tulo-12-1024x668.png 1024w, https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/Sem-t&#xED;tulo-12-300x196.png 300w, https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/Sem-t&#xED;tulo-12-768x501.png 768w, https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/Sem-t&#xED;tulo-12.png 1192w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Quer aprender mais sobre rebites aeron&#xE1;uticos, veja esse <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_899a8d3d9522ffdcec3c8a55a4fd4697\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/video\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/video\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">v&#xED;deo<\/a> abaixo: <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Dois tipos principais de rebites usados em aeronaves\" width=\"600\" height=\"338\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/dUIR0LPeb08?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><figcaption class=\"wp-element-caption\">Aula sobre rebites aeron&#xE1;uticos<br><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"has-white-color has-text-color has-background wp-block-paragraph\" style=\"background-color:#0172a3\"><strong>MATERIAL DE APOIO<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Chapter-05-Aircraft-Materials-Processes-Hardware.pdf\">Chapter 05 Aircraft Materials, Processes &amp; Hardware<\/a><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/capitulo-4-Reparos-Estruturais.pdf\">Reparos estruturais FAA (traduzido)<\/a><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"glossario-rebites\"><strong>Gloss&#xE1;rio &#x2014; Rebites de Aeronaves<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Navega&#xE7;&#xE3;o r&#xE1;pida:<\/strong> <a href=\"#ad-2117\">AD (2117)<\/a> &#x2022; <a href=\"#anodizacao\">Anodiza&#xE7;&#xE3;o<\/a> &#x2022; <a href=\"#barra-encontradora\">Barra encontradora (ferro de encontrar)<\/a> &#x2022; <a href=\"#cabeca-chata\">Cabe&#xE7;a chata<\/a> &#x2022; <a href=\"#cabeca-lentilha\">Cabe&#xE7;a de lentilha (brazier)<\/a> &#x2022; <a href=\"#cabeca-escareada\">Cabe&#xE7;a escareada<\/a> &#x2022; <a href=\"#cabeca-redonda\">Cabe&#xE7;a redonda<\/a> &#x2022; <a href=\"#cabeca-universal\">Cabe&#xE7;a universal<\/a> &#x2022; <a href=\"#cromato-zinco\">Cromato de zinco<\/a> &#x2022; <a href=\"#identificacao-rebites\">Identifica&#xE7;&#xE3;o de rebites (marca&#xE7;&#xF5;es)<\/a> &#x2022; <a href=\"#ligas-aluminio\">Ligas de alum&#xED;nio (1100, 2017-T, 2024-T, 2117-T, 5056)<\/a> &#x2022; <a href=\"#metal-pulverizado\">Metal pulverizado (acabamento)<\/a> &#x2022; <a href=\"#rebite\">Rebite<\/a> &#x2022; <a href=\"#rebites-cegos\">Rebites cegos (auto-crava&#xE7;&#xE3;o)<\/a> &#x2022; <a href=\"#rebites-solidos\">Rebites s&#xF3;lidos<\/a> &#x2022; <a href=\"#umidade-corrosao\">Umidade e corros&#xE3;o galv&#xE2;nica<\/a> &#x2022; <a href=\"#espiga-corpo\">&#x201C;Espiga&#x201D;\/corpo do rebite<\/a><\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"ad-2117\"><strong>AD (2117)<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Designa&#xE7;&#xE3;o de liga de alum&#xED;nio usada em rebites. Os rebites &#x201C;AD&#x201D; (liga 2117) s&#xE3;o os mais usados em aplica&#xE7;&#xF5;es gerais por oferecerem boa resist&#xEA;ncia e facilidade de instala&#xE7;&#xE3;o, sendo preferidos quando n&#xE3;o se exige resist&#xEA;ncia extra.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"anodizacao\"><strong>Anodiza&#xE7;&#xE3;o<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tratamento de superf&#xED;cie do alum&#xED;nio que cria uma camada protetora. Em rebites, costuma apresentar apar&#xEA;ncia cinza perolada e ajuda a reduzir corros&#xE3;o.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"barra-encontradora\"><strong>Barra encontradora (ferro de encontrar)<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ferramenta maci&#xE7;a usada no lado oposto ao martelo rebitador para apoiar a cabe&#xE7;a do rebite s&#xF3;lido durante a crava&#xE7;&#xE3;o, formando corretamente a segunda cabe&#xE7;a.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"cabeca-chata\"><strong>Cabe&#xE7;a chata<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Formato de cabe&#xE7;a protuberante, plana. Usada onde n&#xE3;o h&#xE1; necessidade de superf&#xED;cie lisa (nivelada) com o revestimento externo.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"cabeca-lentilha\"><strong>Cabe&#xE7;a de lentilha (brazier)<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Formato protuberante, com di&#xE2;metro maior e perfil baixo (semelhante a uma lentilha). Tradicional em regi&#xF5;es internas onde o arrasto <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_3e8dfdc5f07d52dc76206fd638538e40\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/aerodinamico\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/aerodinamico\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">aerodin&#xE2;mico<\/a> n&#xE3;o &#xE9; cr&#xED;tico.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"cabeca-escareada\"><strong>Cabe&#xE7;a escareada<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Formato &#x201C;flush&#x201D;, fica nivelado com a superf&#xED;cie ap&#xF3;s o furo ser escareado. Preferida em superf&#xED;cies externas para reduzir arrasto e manter acabamento liso.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"cabeca-redonda\"><strong>Cabe&#xE7;a redonda<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Formato protuberante e arredondado, comum em estruturas internas ou locais sem exig&#xEA;ncia de superf&#xED;cie lisa.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"cabeca-universal\"><strong>Cabe&#xE7;a universal<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Formato protuberante &#x201C;curinga&#x201D;, que combina caracter&#xED;sticas de cabe&#xE7;as chata, redonda e lentilha. Pode substituir outros formatos protuberantes quando necess&#xE1;rio.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"cromato-zinco\"><strong>Cromato de zinco<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Revestimento protetivo comum em rebites; costuma apresentar colora&#xE7;&#xE3;o amarelada. Serve para prote&#xE7;&#xE3;o contra corros&#xE3;o.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"identificacao-rebites\"><strong>Identifica&#xE7;&#xE3;o de rebites (marca&#xE7;&#xF5;es)<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">As cabe&#xE7;as podem trazer pontos, tra&#xE7;os, cruzes ou tri&#xE2;ngulos em relevo\/depress&#xE3;o indicando material e caracter&#xED;sticas. A colora&#xE7;&#xE3;o do acabamento tamb&#xE9;m ajuda a identificar o tratamento superficial.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"ligas-aluminio\"><strong>Ligas de alum&#xED;nio (1100, 2017-T, 2024-T, 2117-T, 5056)<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Materiais de <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_2f34b7d7ed0067545f1b7607bb2e6f23\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/rebites-solidos\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/rebites-solidos\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">rebites s&#xF3;lidos<\/a> comuns na avia&ccedil;&atilde;o. A escolha da liga equilibra resist&ecirc;ncia, <a class=\"glossaryLink\"  aria-describedby=\"tt\"  data-cmtooltip=\"cmtt_4d4b52ec058dc185d3aeb8b31eb44116\"  data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/peso\/\"  href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/peso\/\"  target=\"_blank\"  data-mobile-support=\"0\"  data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex='0' role='link'>peso<\/a> e facilidade de instala&ccedil;&atilde;o. A 2117 (&ldquo;AD&rdquo;) &eacute; de uso geral; a 2024 (&ldquo;DD&rdquo;) &eacute; usada quando se precisa de mais resist&ecirc;ncia.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"metal-pulverizado\"><strong>Metal pulverizado (acabamento)<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tipo de acabamento superficial que confere apar&#xEA;ncia cinza prateada aos rebites e contribui para prote&#xE7;&#xE3;o contra corros&#xE3;o.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"rebite\"><strong>Rebite<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_bffef08b914d0fc34e38dcb91935e2d4\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/elemento\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/elemento\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">Elemento<\/a> de fixa&#xE7;&#xE3;o com uma cabe&#xE7;a formada de f&#xE1;brica e um corpo cil&#xED;ndrico (&#x201C;espiga&#x201D;). &#xC9; inserido em um furo que atravessa as pe&#xE7;as e, ao ser cravado, forma-se a segunda cabe&#xE7;a, unindo as partes com firmeza.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"rebites-cegos\"><strong>Rebites cegos (auto-crava&#xE7;&#xE3;o)<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Usados quando n&#xE3;o h&#xE1; acesso aos dois lados da junta. S&#xE3;o ocos e, por isso, mais fracos que os s&#xF3;lidos, por&#xE9;m geralmente ficam 20&#x2013;50% mais pesados por conterem uma haste (normalmente de a&#xE7;o) e exigem ferramentas e procedimentos especiais para instalar e remover.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"rebites-solidos\"><strong>Rebites s&#xF3;lidos<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Rebites maci&#xE7;os instalados com martelo rebitador e barra encontradora. Podem ter cabe&#xE7;a universal (protuberante) ou escareada (flush). S&#xE3;o mais leves e resistentes que os cegos para a mesma aplica&#xE7;&#xE3;o.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"umidade-corrosao\"><strong>Umidade e corros&#xE3;o galv&#xE2;nica<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Quando metais diferentes ficam em <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_f0275eb16568afdfc614793b73581fbd\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/contato\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/contato\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">contato<\/a> na presen&#xE7;a de <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_f16ed05f59c7db25c3c4101757e610e1\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/umidade\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/umidade\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">umidade<\/a>, ocorre fluxo de <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_4710df4070fec638157d5fcb01d8a2fa\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/corrente-eletrica\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/corrente-eletrica\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">corrente el&#xE9;trica<\/a> e um deles se deteriora mais r&#xE1;pido (<a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_9e198a4e63ffc1ff7b9145d6ca1a5dc6\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/corrosao-galvanica\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/corrosao-galvanica\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">corros&#xE3;o galv&#xE2;nica<\/a>). Por isso, &#xE9; preciso compatibilizar materiais e usar prote&#xE7;&#xF5;es superficiais.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"espiga-corpo\"><strong>&#x201C;Espiga&#x201D;\/corpo do rebite<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Parte cil&#xED;ndrica do rebite que atravessa o furo nas pe&#xE7;as. Ao ser deformada na crava&#xE7;&#xE3;o, forma a segunda cabe&#xE7;a, garantindo a fixa&#xE7;&#xE3;o.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\">\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"faq-rebites\"><strong>FAQ &#x2014; Perguntas Frequentes<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>P: Por que grandes aeronaves usam majoritariamente rebites de alum&#xED;nio?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">R: Porque oferecem &#xF3;tima rela&#xE7;&#xE3;o resist&#xEA;ncia-peso, s&#xE3;o compat&#xED;veis com as ligas usadas nas estruturas e permitem montagem e <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_a434c965dbce4f6021fdb04b7e48c653\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/reparo\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/reparo\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">reparo<\/a> eficientes ao longo de toda a vida &#xFA;til da aeronave.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>P: Quando escolher cabe&#xE7;a escareada e quando usar universal\/redonda?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">R: Use cabe&#xE7;a escareada onde a superf&#xED;cie precisa ficar nivelada (redu&#xE7;&#xE3;o de arrasto e acabamento). Cabe&#xE7;as universais ou redondas s&#xE3;o adequadas em &#xE1;reas internas ou sem exig&#xEA;ncia de acabamento &#x201C;flush&#x201D;.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>P: O que significa dizer que o rebite cego &#xE9; &#x201C;mais fraco e mais pesado&#x201D;?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">R: &#x201C;Mais fraco&#x201D; porque &#xE9; oco e n&#xE3;o atinge a mesma resist&#xEA;ncia de um s&#xF3;lido equivalente; &#x201C;mais pesado&#x201D; porque incorpora uma haste (tipicamente de a&#xE7;o), resultando em 20&#x2013;50% a mais de <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_93bdf45fd9fa5b6ee0cdc0335fbfca07\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/massa-2\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/massa-2\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">massa<\/a> para a mesma fun&#xE7;&#xE3;o.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>P: Para que serve a barra encontradora?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">R: Ela apoia a cabe&#xE7;a de f&#xE1;brica do rebite s&#xF3;lido enquanto o outro lado &#xE9; rebatido. Assim, a deforma&#xE7;&#xE3;o forma a segunda cabe&#xE7;a corretamente, sem danificar a estrutura.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>P: Como as marca&#xE7;&#xF5;es na cabe&#xE7;a ajudam na identifica&#xE7;&#xE3;o?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">R: Padr&#xF5;es como pontos, tra&#xE7;os, cruzes ou tri&#xE2;ngulos em relevo\/depress&#xE3;o indicam material e caracter&#xED;sticas do rebite. A cor do acabamento tamb&#xE9;m orienta sobre o tipo de prote&#xE7;&#xE3;o superficial.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>P: O que s&#xE3;o rebites &#x201C;AD&#x201D; e &#x201C;DD&#x201D;?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">R: S&#xE3;o abrevia&#xE7;&#xF5;es de ligas: &#x201C;AD&#x201D; &#xE9; 2117 (uso geral). &#x201C;DD&#x201D; &#xE9; 2024 (maior resist&#xEA;ncia), indicada quando a junta exige <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_d2ce78e2048f5b83340b4f0e46878a04\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/capacidade\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/capacidade\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">capacidade<\/a> estrutural extra.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>P: Por que &#xE9; perigoso misturar cobre e alum&#xED;nio na mesma junta?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">R: O <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_f0275eb16568afdfc614793b73581fbd\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/contato\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/contato\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">contato<\/a> de metais diferentes na presen&#xE7;a de <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_f16ed05f59c7db25c3c4101757e610e1\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/umidade\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/umidade\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">umidade<\/a> acelera a <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_9e198a4e63ffc1ff7b9145d6ca1a5dc6\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/corrosao-galvanica\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/corrosao-galvanica\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">corros&#xE3;o galv&#xE2;nica<\/a>, deteriorando um dos metais. Deve-se evitar pares incompat&#xED;veis ou usar prote&#xE7;&#xE3;o adequada.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>P: H&#xE1; vantagem em usar sempre rebite cego para facilitar a montagem?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">R: N&#xE3;o. Rebites cegos s&#xE3;o solu&#xE7;&#xF5;es para falta de acesso ao lado oposto, mas pesam mais e s&#xE3;o menos resistentes que os s&#xF3;lidos. Quando h&#xE1; acesso, o rebite s&#xF3;lido &#xE9; prefer&#xED;vel.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>P: A <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_6c4d2b36d2e7af1a2961023612e3c870\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/anodizacao\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/anodizacao\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">anodiza&#xE7;&#xE3;o<\/a> substitui a prote&#xE7;&#xE3;o por cromato de zinco?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">R: N&#xE3;o necessariamente. S&#xE3;o tratamentos diferentes. A escolha depende do projeto e do ambiente: ambos visam melhorar a resist&#xEA;ncia &#xE0; corros&#xE3;o.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>P: &#x201C;Flush&#x201D; &#xE9; um tipo de rebite?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">R: N&#xE3;o &#xE9; um tipo de rebite; &#xE9; o efeito de ficar nivelado com a superf&#xED;cie, obtido usando rebite de cabe&#xE7;a escareada em furo escareado.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>P: Por que a cabe&#xE7;a universal &#xE9; considerada &#x201C;curinga&#x201D;?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">R: Porque pode substituir outras cabe&#xE7;as protuberantes (chata, redonda, lentilha) quando as condi&#xE7;&#xF5;es estruturais e de espa&#xE7;o permitem, simplificando <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_9f121fb8c1078cb5a639d70d35f8e941\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/maintenance\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/maintenance\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">manuten&#xE7;&#xE3;o<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>SIM, a maioria das grandes aeronaves fabricadas de metal usam rebites de alum\u00ednio na maioria de suas partes estruturais. 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