{"id":488,"date":"2019-02-15T17:48:00","date_gmt":"2019-02-15T17:48:00","guid":{"rendered":"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/?p=488"},"modified":"2025-08-22T15:09:34","modified_gmt":"2025-08-22T18:09:34","slug":"uso-de-selantes-de-aeronaves","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/uso-de-selantes-de-aeronaves\/","title":{"rendered":"Como selantes de aeronaves s\u00e3o usados"},"content":{"rendered":"<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"320\" height=\"320\" src=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/selante-de-aeronave.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-9303\" srcset=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/selante-de-aeronave.jpg 320w, https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/selante-de-aeronave-300x300.jpg 300w, https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/selante-de-aeronave-150x150.jpg 150w, https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/selante-de-aeronave-24x24.jpg 24w, https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/selante-de-aeronave-48x48.jpg 48w, https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/selante-de-aeronave-96x96.jpg 96w\" sizes=\"auto, (max-width: 320px) 100vw, 320px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Algumas \u00e1reas da aeronave s\u00e3o vedadas ou seladas para suportar a pressuriza\u00e7\u00e3o do ar, evitar vazamento de combust\u00edvel, evitar a passagem de gases ou prevenir contra corros\u00e3o. Todo o mec\u00e2nico deve saber sobre <strong>selantes de aeronaves<\/strong>, por que independente da \u00e1rea provavelmente ir\u00e1 se deparar com essa atividade quer trabalhe em sistemas, avi\u00f4nicos, motor ou estruturas. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"> Todo o mec\u00e2nico deve saber sobre <strong>selantes de aeronaves<\/strong>, por que independente da \u00e1rea provavelmente ir\u00e1 se deparar com essa atividade quer trabalhe em sistemas, avi\u00f4nicos, motor ou estruturas. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Neste artigo vamos disponibilizar informa\u00e7\u00f5es sobre o uso de selantes em aeronaves.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ser\u00e3o vistos termos t\u00e9cnicos dos processos de selagem, tempo de cura, aplica\u00e7\u00e3o e, de acordo com cada tipo de selante, onde o mesmo deve ser aplicado.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A maioria dos selantes de aeronaves  consiste de dois ou mais ingredientes, em propor\u00e7\u00f5es adequadas, para se obter os melhores resultados.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Selantes Simples<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Selantes simples s\u00e3o preparados pelo fabricante e v\u00eam prontos para uso. <\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Selantes Compostos<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Os selantes compostos exigem embalagens separadas para evitar que a cura, ou endurecimento, n\u00e3o aconte\u00e7a antes da aplica\u00e7\u00e3o e s\u00e3o identificados como o composto selante base e o acelerador (catalisador). Qualquer altera\u00e7\u00e3o da propor\u00e7\u00e3o descrita reduzir\u00e1 a qualidade do material. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Os selantes compostos s\u00e3o, geralmente, misturando-se por\u00e7\u00f5es iguais (por peso) da base e do catalisador.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"580\" src=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/Sem-t\u00edtulo-23-1024x580.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-522\" style=\"width:556px;height:315px\" srcset=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/Sem-t\u00edtulo-23-1024x580.png 1024w, https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/Sem-t\u00edtulo-23-300x170.png 300w, https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/Sem-t\u00edtulo-23-768x435.png 768w, https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/Sem-t\u00edtulo-23.png 1356w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Mistura base acelerador.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Defini\u00e7\u00f5es dos termos de selagem<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">As defini\u00e7\u00f5es dadas a seguir facilitar\u00e3o o entendimento dos conceitos b\u00e1sicos utilizados no emprego de selantes em aeronaves:<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">(a) <strong>Selagem absoluta:<\/strong> quando qualquer furo, rebite ou jun\u00e7\u00e3o est\u00e1 selada para prevenir quanto a perdas de fluidos ou de press\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">(b) <strong>Acelerador:<\/strong> agente que trabalha como catalisador (ativador) durante a secagem do selante.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">(c) <strong>Tempo de aplica\u00e7\u00e3o:<\/strong> tempo que o selante disp\u00f5e para a execu\u00e7\u00e3o do trabalho da selagem possibilitando o uso de esp\u00e1tulas, pistolas aplicadoras, trinchas, etc. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ap\u00f3s este tempo, que \u00e9 espec\u00edfico para cada tipo de selante, o mesmo n\u00e3o deve ser mais aplicado.<br><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">(d) <strong>Tempo de toque:<\/strong> esta fase da selagem se d\u00e1 quando o selante ainda n\u00e3o est\u00e1 totalmente curado (seco), mas j\u00e1 permite o toque sem se desprender da regi\u00e3o em que o mesmo foi aplicado e n\u00e3o se prende \u00e0 ferramenta apoiada sobre ele.<br><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">(e) <strong>Cura total:<\/strong> fase em que o tempo de secagem citado pelo fabricante do selante se esgota e a selagem est\u00e1 firme e totalmente aderida \u00e0 regi\u00e3o ou componente selado.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">(f) <strong>Base do selante:<\/strong> esta \u00e9 a maior parte das duas que comp\u00f5e os selantes. A base \u00e9 misturada ao agente acelerador antes da aplica\u00e7\u00e3o do selante.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Esta mistura \u00e9 feita nas propor\u00e7\u00f5es citadas pelo fabricante do selante e n\u00e3o deve ser alterada para n\u00e3o diminuir a durabilidade da selagem, o que pode provocar perdas de combust\u00edvel, pressuriza\u00e7\u00e3o ou permitir infiltra\u00e7\u00f5es nas aeronaves. <\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Precis\u00e3o na prepara\u00e7\u00e3o  <\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A forma mais comum de preparo da mistura do agente catalisador e da base do selante \u00e9 com o auxilio de uma <strong>balan\u00e7a de precis\u00e3o<\/strong> ou por propor\u00e7\u00e3o. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Se uma mistura for feita de forma incorreta, poderemos ter uma perda de efici\u00eancia da selagem e provocar a perda de catalisador ou base  porque ambos est\u00e3o empacotados para consumo exato entre as partes.  <\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"594\" src=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/Sem-t\u00edtulo2-1-1024x594.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-527\" style=\"width:568px;height:330px\" srcset=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/Sem-t\u00edtulo2-1-1024x594.png 1024w, https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/Sem-t\u00edtulo2-1-300x174.png 300w, https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/Sem-t\u00edtulo2-1-768x445.png 768w, https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/Sem-t\u00edtulo2-1.png 1324w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><strong>Pesagem das partes com uma balan\u00e7a de precis\u00e3o<\/strong><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Classifica\u00e7\u00e3o de Selantes<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Os selantes s\u00e3o separados em tipos e classes para definir o material e os m\u00e9todos de aplica\u00e7\u00e3o. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Os tra\u00e7os subsequentes \u00e0s classes dos selantes indicam o tempo m\u00ednimo de aplica\u00e7\u00e3o em horas para as classes A\/B e o tempo m\u00ednimo de trabalho para a classe C.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"917\" src=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/Untitled-1024x917.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-1525\" srcset=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/Untitled-1024x917.png 1024w, https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/Untitled-300x269.png 300w, https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/Untitled-768x688.png 768w, https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/Untitled.png 1040w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Classes de Selantes<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Classe A<\/strong> &#8211; Selantes que podem ser aplicados com pinc\u00e9is. S\u00e3o ideais para regi\u00f5es que necessitam de uma aplica\u00e7\u00e3o de camadas finas como durante as jun\u00e7\u00f5es de chapas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Classe B<\/strong> &#8211; Selantes que devem ser aplicados com <strong>esp\u00e1tulas de acr\u00edlico<\/strong>, pistolas apropriadas, etc.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"770\" height=\"400\" src=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/PPG-pro-seal.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-536\" style=\"width:578px;height:300px\" srcset=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/PPG-pro-seal.jpg 770w, https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/PPG-pro-seal-300x156.jpg 300w, https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/PPG-pro-seal-768x399.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 770px) 100vw, 770px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\"> <br><strong>Esp\u00e1tulas de nylon<\/strong><br><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"> <strong>Classe C<\/strong> &#8211; Selantes aplicados durante uni\u00e3o de chapas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Veja uma tabela completa de tipos de selantes e suas caracter\u00edsticas<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong> Tempo de Cura dos Selantes Tipos I e II<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&nbsp;Os tempos citados na tabela 01 podem ser alterados de acordo com as modifica\u00e7\u00f5es de temperatura e mudan\u00e7as da umidade relativa do ar. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Os dados fornecidos pela tabela est\u00e3o baseados em uma temperatura ambiente de 25 graus cent\u00edgrados e umidade relativa do ar de 50%.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Os selantes tipos I e II podem ter suas curas (secagens) aceleradas com a eleva\u00e7\u00e3o da temperatura ambiente e aumento da umidade relativa do ar. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Estes artif\u00edcios podem ser elaborados com aumento de circula\u00e7\u00e3o de ar aquecido n\u00e3o mais que 60 graus cent\u00edgrados, pr\u00f3ximo \u00e0 regi\u00e3o selada ou com o uso de l\u00e2mpadas de aquecimento, desde que n\u00e3o seja ultrapassada a temperatura mencionada.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">stes artif\u00edcios podem ser elaborados com aumento de circula\u00e7\u00e3o de ar aquecido n\u00e3o mais que 60 graus cent\u00edgrados, pr\u00f3ximo \u00e0 regi\u00e3o selada ou com o uso de l\u00e2mpadas de aquecimento, desde que n\u00e3o seja ultrapassada a temperatura mencionada.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A vida \u00fatil da mistura varia de 30 minutos at\u00e9 4 horas (dependendo da classe do selante), portanto ele deve ser aplicado o mais r\u00e1pido poss\u00edvel ou guarde em refrigera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"838\" height=\"358\" src=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/Sem-t\u00edtulo-21.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-496\" srcset=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/Sem-t\u00edtulo-21.png 838w, https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/Sem-t\u00edtulo-21-300x128.png 300w, https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/Sem-t\u00edtulo-21-768x328.png 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 838px) 100vw, 838px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Aplica\u00e7\u00e3o dos Selantes de aeronaves<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para as aplica\u00e7\u00f5es de selantes devemos ter certeza que as superf\u00edcies a serem seladas est\u00e3o livres de impurezas, umidade, graxas, \u00f3leos, etc. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O t\u00e9cnico que ir\u00e1 executar a selagem dever\u00e1 utilizar luvas, m\u00e1scara e demais equipamentos de prote\u00e7\u00e3o individual. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Se solicitado pelo fabricante da aeronave, deve ser feito pintura das regi\u00f5es antes da selagem com primer ep\u00f3xi, tomando cuidado para se certificar que houve uma ades\u00e3o completa do primer ep\u00f3xi antes da aplica\u00e7\u00e3o do selante.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"573\" src=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/image-1-1024x573.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-531\" style=\"width:537px;height:300px\" srcset=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/image-1-1024x573.png 1024w, https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/image-1-300x168.png 300w, https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/image-1-768x430.png 768w, https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/image-1.png 1354w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><strong>Aplica\u00e7\u00e3o de selante com pistola pneum\u00e1tica.<\/strong><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Todos os procedimentos devem ser seguidos a fim de evitar surpresas desagrad\u00e1veis como vazamentos. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Os procedimentos padr\u00f5es est\u00e3o normalmente descritos no cap\u00edtulo 20, conforme ATA 100, dos manuais de manuten\u00e7\u00e3o das aeronaves. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por vezes, se necess\u00e1rio, poder\u00e3o ser utilizados selantes de cura r\u00e1pida, para elimina\u00e7\u00e3o de pequenos vazamentos de  pressuriza\u00e7\u00e3o ou combust\u00edvel a fim de se disponibilizar uma aeronave no menor tempo poss\u00edvel (exemplo selante PS-860 classe B1\/6).<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Uso de selantes de aeronaves\" width=\"600\" height=\"338\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/sXzhO24bsHA?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><figcaption class=\"wp-element-caption\"><strong>Prepara\u00e7\u00e3o e aplica\u00e7\u00e3o de selante.<\/strong><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"> Os selantes tipo I classe B (AMS-S-8802) s\u00e3o os \u00fanicos que podem ser utilizados  para selagem de pl\u00e1sticos transparentes. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Durante a prepara\u00e7\u00e3o dos pl\u00e1sticos transparentes a limpeza dos mesmos s\u00f3 poder\u00e1 ser feita com Nafta tipo II.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center wp-block-paragraph\"><em><strong>*As informa\u00e7\u00f5es contidas neste artigo foram adquiridas por pesquisas feitas em manuais de manuten\u00e7\u00e3o de aeronaves de asas rotativas e fixas.<\/strong><\/em><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Ferramentas e processo para remo\u00e7\u00e3o de selantes de aeronaves\" width=\"600\" height=\"338\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/l08wVoGcSTw?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><figcaption class=\"wp-element-caption\">Processo de remo\u00e7\u00e3o de selantes<br><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-left has-very-light-gray-color has-text-color has-background has-medium-font-size wp-block-paragraph\" style=\"background-color:#1f2b9b\"><strong>MATERIAL DE APOIO<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-vivid-cyan-blue-color has-text-color has-medium-font-size wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/CAPITULO-32-M.A.P..pdf\">MATERIAIS DE AVIA\u00c7\u00c3O E PROCESSOS FAA (traduzido)<\/a><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"glossario-selantes\"><strong>Gloss\u00e1rio \u2014 Uso de Selantes de Aeronaves<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Navega\u00e7\u00e3o r\u00e1pida:<\/strong> <a href=\"#acelerador-de-cura\">Acelerador de cura<\/a> \u2022 <a href=\"#adesao\">Ades\u00e3o<\/a> \u2022 <a href=\"#aplicacao-umida\">Aplica\u00e7\u00e3o \u00famida<\/a> \u2022 <a href=\"#calc\u0327o\">Cal\u00e7o (shim)<\/a> \u2022 <a href=\"#catalisador\">Catalisador<\/a> \u2022 <a href=\"#compatibilidade-quimica\">Compatibilidade qu\u00edmica<\/a> \u2022 <a href=\"#cordao-fillet\">Cord\u00e3o de selante (fillet)<\/a> \u2022 <a href=\"#corrosao-galvanica\">Corros\u00e3o galv\u00e2nica<\/a> \u2022 <a href=\"#cura\">Cura<\/a> \u2022 <a href=\"#desengraxamento\">Desengraxamento<\/a> \u2022 <a href=\"#elasticidade\">Elasticidade \/ Elast\u00f4mero<\/a> \u2022 <a href=\"#espatula\">Esp\u00e1tula<\/a> \u2022 <a href=\"#falhas-adesivas-coesas\">Falha adesiva \/ coesa<\/a> \u2022 <a href=\"#junta\">Junta (sobreposi\u00e7\u00e3o e topo-a-topo)<\/a> \u2022 <a href=\"#mascaramento\">Mascaramento<\/a> \u2022 <a href=\"#mistura\">Mistura (propor\u00e7\u00e3o)<\/a> \u2022 <a href=\"#monocomponente\">Monocomponente (selante simples)<\/a> \u2022 <a href=\"#pistola-aplicadora\">Pistola aplicadora<\/a> \u2022 <a href=\"#pot-life\">Pot life (tempo de trabalho)<\/a> \u2022 <a href=\"#primer\">Primer (promotor de ades\u00e3o)<\/a> \u2022 <a href=\"#protecao-corrosao\">Prote\u00e7\u00e3o contra corros\u00e3o<\/a> \u2022 <a href=\"#remocao-selante\">Remo\u00e7\u00e3o de selante<\/a> \u2022 <a href=\"#resistencia-combustivel\">Resist\u00eancia a combust\u00edvel<\/a> \u2022 <a href=\"#selante\">Selante (defini\u00e7\u00e3o)<\/a> \u2022 <a href=\"#bicomponente\">Selante bicomponente (duas partes)<\/a> \u2022 <a href=\"#polisulfeto\">Selante de polisulfeto<\/a> \u2022 <a href=\"#silicone\">Selante de silicone<\/a> \u2022 <a href=\"#shelf-life\">Shelf life (vida de prateleira)<\/a> \u2022 <a href=\"#tanque-integral\">Tanque integral de combust\u00edvel<\/a> \u2022 <a href=\"#temperatura-umidade\">Temperatura e umidade<\/a> \u2022 <a href=\"#tempo-cura\">Tempo de cura<\/a> \u2022 <a href=\"#tack-free\">Tempo de n\u00e3o pegajosidade (tack-free)<\/a> \u2022 <a href=\"#vedacao\">Veda\u00e7\u00e3o<\/a><\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"acelerador-de-cura\"><strong>Acelerador de cura<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Componente ou condi\u00e7\u00e3o que reduz o tempo de cura do selante. Pode ser um aditivo espec\u00edfico ou o uso controlado de temperatura, sempre seguindo as instru\u00e7\u00f5es do fabricante.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"adesao\"><strong>Ades\u00e3o<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Capacidade do selante de se fixar \u00e0 superf\u00edcie. Depende da prepara\u00e7\u00e3o correta (limpeza, desengraxamento, primer) e da compatibilidade qu\u00edmica entre materiais.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"aplicacao-umida\"><strong>Aplica\u00e7\u00e3o \u00famida<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">M\u00e9todo em que as pe\u00e7as s\u00e3o unidas enquanto o selante ainda est\u00e1 fresco, preenchendo fendas e microfrestas. Melhora a veda\u00e7\u00e3o e a prote\u00e7\u00e3o contra corros\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"calc\u0327o\"><strong>Cal\u00e7o (shim)<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pequeno espa\u00e7ador usado para controlar folgas na junta. Ajuda a manter espessura uniforme do selante e o correto assentamento das pe\u00e7as.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"catalisador\"><strong>Catalisador<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Parte \u201cB\u201d de muitos selantes bicomponentes. Reage com a parte \u201cA\u201d (base) para iniciar a cura. A propor\u00e7\u00e3o de mistura deve ser precisa para garantir desempenho.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"compatibilidade-quimica\"><strong>Compatibilidade qu\u00edmica<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Capacidade do selante resistir a fluidos (combust\u00edvel, \u00f3leos, solventes) e materiais adjacentes sem sofrer degrada\u00e7\u00e3o. Essencial para tanques de combust\u00edvel.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"cordao-fillet\"><strong>Cord\u00e3o de selante (fillet)<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Leito de selante aplicado ao longo de uma junta, com se\u00e7\u00e3o arredondada. Serve para vedar a interface e evitar concentra\u00e7\u00e3o de umidade e agentes corrosivos.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"corrosao-galvanica\"><strong>Corros\u00e3o galv\u00e2nica<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Degrada\u00e7\u00e3o acelerada quando metais diferentes est\u00e3o em contato na presen\u00e7a de eletr\u00f3lito (umidade). O selante reduz a passagem de eletr\u00f3litos, ajudando a prevenir o processo.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"cura\"><strong>Cura<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Transforma\u00e7\u00e3o do selante de estado pastoso para s\u00f3lido el\u00e1stico. Pode ser acelerada por temperatura e varia conforme o tipo (mono ou bicomponente).<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"desengraxamento\"><strong>Desengraxamento<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Remo\u00e7\u00e3o de \u00f3leos, graxas e contaminantes antes da aplica\u00e7\u00e3o. Passo cr\u00edtico para garantir ades\u00e3o e durabilidade da veda\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"elasticidade\"><strong>Elasticidade \/ Elast\u00f4mero<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Propriedade do selante curado de deformar e retornar, acompanhando vibra\u00e7\u00f5es, dilata\u00e7\u00f5es t\u00e9rmicas e pequenas movimenta\u00e7\u00f5es estruturais sem trincar.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"espatula\"><strong>Esp\u00e1tula<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ferramenta usada para aplicar e dar acabamento ao cord\u00e3o. Ajuda a controlar a espessura e eliminar bolhas superficiais.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"falhas-adesivas-coesas\"><strong>Falha adesiva \/ coesa<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Falha adesiva ocorre na interface selante\u2013substrato (descolamento). Falha coesa ocorre dentro do pr\u00f3prio selante (rasgo). Identificar o tipo ajuda a corrigir a causa.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"junta\"><strong>Junta (sobreposi\u00e7\u00e3o e topo-a-topo)<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Regi\u00e3o onde duas pe\u00e7as se encontram. Pode ser de sobreposi\u00e7\u00e3o (lap) ou topo-a-topo (butt). O desenho da junta define a t\u00e9cnica e o volume de selante.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"mascaramento\"><strong>Mascaramento<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Uso de fitas ou prote\u00e7\u00f5es para delimitar a \u00e1rea de aplica\u00e7\u00e3o e obter acabamento limpo, evitando contamina\u00e7\u00e3o de \u00e1reas vizinhas.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"mistura\"><strong>Mistura (propor\u00e7\u00e3o)<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Combina\u00e7\u00e3o precisa das partes de um selante bicomponente. Desvios alteram tempo de cura e desempenho. Misturar at\u00e9 obter cor e textura homog\u00eaneas.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"monocomponente\"><strong>Monocomponente (selante simples)<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Selante pronto para uso, fornecido em cartuchos ou embalagens especiais. N\u00e3o requer mistura; cura por rea\u00e7\u00e3o com umidade, calor ou outro agente.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"pistola-aplicadora\"><strong>Pistola aplicadora<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ferramenta (manual ou pneum\u00e1tica) para extrudar o selante de cartucho, sach\u00ea ou embalagem a granel. Garante fluxo cont\u00ednuo e controle de deposi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"pot-life\"><strong>Pot life (tempo de trabalho)<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Janela de tempo, ap\u00f3s a mistura, em que o selante pode ser aplicado e manipulado. Ap\u00f3s esse per\u00edodo, o material come\u00e7a a gelificar e perde trabalhabilidade.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"primer\"><strong>Primer (promotor de ades\u00e3o)<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Camada fina aplicada antes do selante para melhorar a ades\u00e3o, principalmente em metais e comp\u00f3sitos. Deve secar conforme especificado antes da selagem.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"protecao-corrosao\"><strong>Prote\u00e7\u00e3o contra corros\u00e3o<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Fun\u00e7\u00e3o importante dos selantes: impedir a entrada de umidade e agentes agressivos nas interfaces, reduzindo a chance de corros\u00e3o sob juntas e rebites.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"remocao-selante\"><strong>Remo\u00e7\u00e3o de selante<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Processo de retirada de material antigo por meios mec\u00e2nicos e\/ou qu\u00edmicos. Exige cuidado para n\u00e3o danificar o substrato. Deve ser seguido de limpeza criteriosa.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"resistencia-combustivel\"><strong>Resist\u00eancia a combust\u00edvel<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Propriedade que permite o uso do selante em tanques integrais e \u00e1reas sujeitas a contato com combust\u00edveis e \u00f3leos sem degradar ou soltar.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"selante\"><strong>Selante (defini\u00e7\u00e3o)<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Material pastoso aplicado em juntas e interfaces para vedar a passagem de fluidos, gases e umidade, al\u00e9m de contribuir para prote\u00e7\u00e3o contra corros\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"bicomponente\"><strong>Selante bicomponente (duas partes)<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Produto fornecido em duas partes (base e catalisador) que devem ser misturadas. Oferece controle de pot life e cura, com alto desempenho estrutural.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"polisulfeto\"><strong>Selante de polisulfeto<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tipo comum na avia\u00e7\u00e3o por combinar boa ades\u00e3o, resist\u00eancia a combust\u00edvel e elasticidade. Muito usado em tanques e \u00e1reas cr\u00edticas.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"silicone\"><strong>Selante de silicone<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Indicado para altas temperaturas e \u00e1reas espec\u00edficas. Pode n\u00e3o ser compat\u00edvel com alguns sistemas de pintura e combust\u00edvel; usar conforme recomenda\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"shelf-life\"><strong>Shelf life (vida de prateleira)<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Prazo de validade do produto armazenado em embalagem fechada. Ap\u00f3s expirar, as propriedades podem ficar comprometidas.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"tanque-integral\"><strong>Tanque integral de combust\u00edvel<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Compartimento formado pela pr\u00f3pria estrutura (asa ou fuselagem), vedado com selante para conter combust\u00edvel sem vazamentos.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"temperatura-umidade\"><strong>Temperatura e umidade<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Condi\u00e7\u00f5es ambientais que influenciam mistura, aplica\u00e7\u00e3o e cura. Trabalhar nas faixas recomendadas garante qualidade e repetibilidade.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"tempo-cura\"><strong>Tempo de cura<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Per\u00edodo necess\u00e1rio para que o selante atinja suas propriedades finais. Pode haver tempos distintos para manuseio, tack-free e cura total.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"tack-free\"><strong>Tempo de n\u00e3o pegajosidade (tack-free)<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Momento em que a superf\u00edcie do selante deixa de estar pegajosa ao toque. Indica avan\u00e7o de cura suficiente para etapas seguintes.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"vedacao\"><strong>Veda\u00e7\u00e3o<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Resultado esperado da aplica\u00e7\u00e3o correta: impedir passagem de ar, combust\u00edvel, \u00e1gua e contaminantes pela junta, mantendo a integridade do sistema.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"faq-selantes\"><strong>FAQ \u2014 Perguntas Frequentes sobre Selantes de Aeronaves<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>P: Qual \u00e9 a diferen\u00e7a pr\u00e1tica entre selante monocomponente e bicomponente?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">R: O monocomponente j\u00e1 vem pronto e cura por rea\u00e7\u00e3o com o ambiente, facilitando o uso. O bicomponente exige mistura exata de base e catalisador, mas oferece maior controle do pot life e, em geral, melhor desempenho em aplica\u00e7\u00f5es cr\u00edticas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>P: Por que o pot life \u00e9 t\u00e3o importante?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">R: Porque define a janela \u00fatil para aplicar e dar acabamento. Se passar do pot life, o selante come\u00e7a a gelificar, perde ades\u00e3o\/acabamento e pode comprometer a veda\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>P: Quando usar primer antes do selante?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">R: Em superf\u00edcies met\u00e1licas, comp\u00f3sitos e locais com exig\u00eancia de alta ades\u00e3o. O primer melhora a ancoragem e a durabilidade, desde que aplicado e seco conforme especifica\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>P: O que \u00e9 \u201cfay sealing\u201d e como se diferencia do cord\u00e3o (fillet)?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">R: \u201cFay sealing\u201d \u00e9 a selagem na interface de contato entre pe\u00e7as, feita durante a montagem. O cord\u00e3o (fillet) \u00e9 um acabamento superficial ao longo da junta. Muitas vezes, ambos s\u00e3o usados juntos para m\u00e1xima prote\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>P: Como garantir que a veda\u00e7\u00e3o resista a combust\u00edvel?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">R: Escolha um selante com resist\u00eancia comprovada a combust\u00edveis e \u00f3leos (como os de polisulfeto), prepare a superf\u00edcie, aplique na espessura correta e respeite os tempos de cura.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>P: Quais s\u00e3o erros comuns na aplica\u00e7\u00e3o?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">R: Misturar em propor\u00e7\u00e3o errada, aplicar fora do pot life, pular limpeza\/desengraxamento, ignorar primer quando exigido e n\u00e3o controlar temperatura\/umidade do ambiente.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>P: Como remover selante antigo sem danificar a estrutura?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">R: Use m\u00e9todos mec\u00e2nicos adequados (raspadores, esp\u00e1tulas), eventualmente auxiliares qu\u00edmicos compat\u00edveis e proceda com cuidado. Ap\u00f3s a remo\u00e7\u00e3o, limpe e desengraxe antes da nova aplica\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>P: Posso pintar por cima do selante?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">R: Em muitos casos, sim \u2014 desde que o selante seja \u201coverpaintable\u201d e esteja dentro do tempo de cura adequado. Verifique compatibilidade entre selante e sistema de pintura.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>P: Por que o selante ajuda a combater a corros\u00e3o?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">R: Porque bloqueia a entrada de umidade e contaminantes nas interfaces e fendas, reduzindo o ambiente necess\u00e1rio para rea\u00e7\u00f5es corrosivas, inclusive galv\u00e2nicas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>P: O que observar na armazenagem?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">R: Respeite a shelf life, mantenha na faixa de temperatura indicada e evite contamina\u00e7\u00e3o. Produtos vencidos podem apresentar cura irregular e perda de desempenho.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Algumas \u00e1reas da aeronave s\u00e3o vedadas ou seladas para suportar a pressuriza\u00e7\u00e3o do ar, evitar vazamento de combust\u00edvel, evitar a passagem de gases ou prevenir contra corros\u00e3o. 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