{"id":581,"date":"2019-03-06T19:33:22","date_gmt":"2019-03-06T19:33:22","guid":{"rendered":"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/?p=581"},"modified":"2025-08-22T15:38:10","modified_gmt":"2025-08-22T18:38:10","slug":"o-que-e-inibidor-de-corrosao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/o-que-e-inibidor-de-corrosao\/","title":{"rendered":"O QUE \u00c9 INIBIDOR DE CORROS\u00c3O DE AERONAVES?"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-image is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"400\" height=\"301\" src=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/image-1.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-583\" style=\"width:589px;height:443px\" srcset=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/image-1.png 400w, https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/image-1-300x226.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 400px) 100vw, 400px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><strong>Aplica\u00e7\u00e3o inibidor com spray<\/strong><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Inibidores de corros\u00e3o s\u00e3o usados como uma reposi\u00e7\u00e3o superficial para evitar ou parar um processo corrosivo onde esse processo esteja comprometido. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Alguns tem a caracter\u00edstica de penetrabilidade em pequenas fendas expelindo a \u00e1gua ou umidade. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Deste modo ele pode penetrar entre chapas ou entre furos e fixadores, onde o acabamento possa estar comprometido. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Fa\u00e7a uma an\u00e1lise da \u00e1rea onde o seu avi\u00e3o opera, para usar o protetor apropriado indicado pelo manual de manuten\u00e7\u00e3o e seguir o programa de aplica\u00e7\u00e3o para certificar-se que o protetor \u00e9 o ideal. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Temos outras op\u00e7\u00f5es de inibidores que se adequam a cada situa\u00e7\u00e3o. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Esses dados s\u00e3o gen\u00e9ricos. Ele n\u00e3o aborda uma situa\u00e7\u00e3o especificamente assim como n\u00e3o serve para todas as situa\u00e7\u00f5es. \u00c9 apenas um guia para nos familiarizarmos com o processo de minimizar o processo de <a href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/2019\/05\/22\/corrosao-como-ocorre\/\">corros\u00e3o<\/a>. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Os assuntos abordados neste post s\u00e3o baseados no manual Boeing Process Specification <strong>BAC5877<\/strong>.  Refer\u00eancia do <strong>SOPA 20-00-00<\/strong> quanto a lista de nomes e endere\u00e7os todos os vendedores. <\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Exemplo de protetor indicado no manual de manuten\u00e7\u00e3o:<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"641\" height=\"185\" src=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/image.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-582\" srcset=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/image.png 641w, https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/image-300x87.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 641px) 100vw, 641px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>1.Inibidor de Corros\u00e3o BMS \u2013 3-23 <\/strong> <\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Este \u00e9 um composto org\u00e2nico de material base n\u00e3o inflam\u00e1vel no solvente para se torna flu\u00eddo. Ele n\u00e3o cont\u00e9m silicone. O produto pode ser aplicado por mergulho com pincel ou spray. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O produto ap\u00f3s aplicado evapora-se rapidamente deixado uma fina camada cerosa sobre a superf\u00edcie do material. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A cobertura de LPS n\u00e3o \u00e9 removida com facilidade, por\u00e9m as superf\u00edcies que s\u00e3o frequentemente lavadas dever\u00e3o sofrer uma reaplica\u00e7\u00e3o. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O intervalo das aplica\u00e7\u00f5es dever\u00e1 ser feito em raz\u00e3o do local onde se encontra a aeronave. <\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>BMS 3-23 fica pegajoso e assim reter\u00e1 material desnecess\u00e1rio. Nas \u00e1reas onde este material for aplicado ela dever\u00e1 ser limpa frequentemente e mais inibidor anticorros\u00e3o dever\u00e1 ser aplicado.<\/li>\n\n\n\n<li> O intervalo entre as aplica\u00e7\u00f5es depender\u00e1 da \u00e1rea do avi\u00e3o. Ver manual do programa de manuten\u00e7\u00e3o.  <\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><strong>Tipos de BMS 3-23<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Tipo 1<\/strong> \u2013 Forma uma pel\u00edcula incolor transparente na qual pode ser vista somente com uma luz ultravioleta. <\/li>\n\n\n\n<li><strong>Tipo 2<\/strong> \u2013 Forma uma camada colorida que pode ser vista sem luz especial. LPS \u2013 3 (V 66724) \u00e9 um exemplo comum. <\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>2. Inibidor de Corros\u00e3o BMS 3-26<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Este composto org\u00e2nico de material n\u00e3o vol\u00e1til em solvente para formar o flu\u00eddo. Ele n\u00e3o cont\u00e9m silicone.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Este material pode ser mergulhado, pincelado ou aplicado com spray. Ap\u00f3s a secagem, ele se torna transparente, mas com uma com uma pel\u00edcula vis\u00edvel. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A \u00e1rea tratada secar\u00e1 para o toque ap\u00f3s 24 horas. Esta pel\u00edcula ter\u00e1 uma boa ader\u00eancia, por\u00e9m se a \u00e1rea for lavada a aplica\u00e7\u00e3o dever\u00e1 ser repetida. <\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><strong>Tipos de BMS 3-26<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Tipo 1<\/strong>&#8211; Formar uma pel\u00edcula m\u00e9dia e cont\u00ednua com um ponto de fus\u00e3o no m\u00ednimo de 140\u00ba F. <\/li>\n\n\n\n<li><strong>Tipo 2<\/strong> \u2013 Formar uma pel\u00edcula fina com um ponto de fus\u00e3o m\u00ednimo de 200\u00ba F. <\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>3. Inibidor de Corros\u00e3o BMS 3-29<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00c9 um produto org\u00e2nico de material base n\u00e3o vol\u00e1til com solvente para formar o flu\u00eddo. Ele n\u00e3o cont\u00e9m silicone. A sua aplica\u00e7\u00e3o pode ser por mergulho, pincel ou spray.  <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ap\u00f3s seco, formar\u00e1 uma pel\u00edcula transparente, mas vis\u00edvel. A superf\u00edcie coberta secar\u00e1 para o toque ap\u00f3s 24 horas. A pel\u00edcula ter\u00e1 uma boa ader\u00eancia mas dever\u00e1 ser reaplicada se a \u00e1rea for frequentemente lavada. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O BMS 3-29 pode ser substitu\u00eddo por duas camadas do BMS 3-26 sobre o BMS 3-23. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>4. Inibidor de Corros\u00e3o BMS 3-35<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Este material org\u00e2nico n\u00e3o vol\u00e1til em solvente para formar o flu\u00eddo. Ele n\u00e3o cont\u00e9m silicone. A sua aplica\u00e7\u00e3o pode ser feita por mergulho, pincel ou spray. Ap\u00f3s a secagem teremos uma pel\u00edcula transparente, por\u00e9m vis\u00edvel. A superf\u00edcie estar\u00e1 seca para o toque em 24 horas. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O produto tem uma boa ader\u00eancia a superf\u00edcie e n\u00e3o ser\u00e1 removido muito f\u00e1cil, por\u00e9m se a \u00e1rea for constantemente lavada o produto dever\u00e1 ser reaplicado. <\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Preven\u00e7\u00e3o de Corros\u00e3o MIL-C-16173<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"> Este \u00e9 um material base n\u00e3o vol\u00e1til no solvente para formar o flu\u00eddo. A sua aplica\u00e7\u00e3o pode ser feita por pincel ou spray. Ap\u00f3s a secagem, ele forma uma camada fina que pode ser removida facilmente com solvente. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Este produto nos d\u00e1 uma prote\u00e7\u00e3o superficial a mais que o BMS 3-23 e 3-26. O produto da grade 1 nos d\u00e1 uma pel\u00edcula mais resistente, por\u00e9m n\u00e3o tem as mesmas qualidades de penetra\u00e7\u00e3o e de dispers\u00e3o de \u00e1gua que o BMS 3-23 ou produtos inibidores de corros\u00e3o equivalente.  <\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><strong>Tipos de MIL-C-6173<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Grade 1<\/strong> produtos que formam uma camada grossa como se fosse uma graxa. Esta camada \u00e9 seca suficiente para ser tocada 4 horas. Mas ela n\u00e3o penetrar\u00e1 em fendas ou remover\u00e1 a \u00e1gua ou umidade existente na \u00e1rea. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Grade 2 <\/strong>produtos que formam uma fina camada que permanece mole ap\u00f3s a secagem. Este produto n\u00e3o remove a \u00e1gua. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Grade 3<\/strong> forma uma pel\u00edcula suave ap\u00f3s a secagem. Ele remover\u00e1 a expelir\u00e1 a \u00e1gua. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Grade 4 <\/strong>forma uma pel\u00edcula transparente. Esta pel\u00edcula estar\u00e1 suficientemente seca para tocar em 4 horas e n\u00e3o estar\u00e1 pegajoso ap\u00f3s 24 horas. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Grade 5 <\/strong>forma uma pel\u00edcula na qual ap\u00f3s seca mant\u00e9m-se mole. Esta pel\u00edcula pode ser removida com vapor a baixa press\u00e3o. Esse produto atua como repelente de \u00e1gua. <\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>PRECAU\u00c7\u00d5ES<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A. N\u00e3o aplicar ou deixar o inibidor de corros\u00e3o em contato com as almofadas t\u00e9rmicas. O inibidor diminui a sua propriedade de repelir \u00e1gua e aumenta a probabilidade de fogo nas almofadas de l\u00e3 de vidro. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Se houver contato entre o inibidor e as almofadas siga as instru\u00e7\u00f5es do par\u00e1grafo 6. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"616\" height=\"387\" src=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/image-2.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-594\" srcset=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/image-2.png 616w, https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/image-2-300x188.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 616px) 100vw, 616px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>AVISO<\/strong>: Quando misturado o inibidor e o oxig\u00eanio podem ser explosivos. Mantenha o inibidor longe dos sistemas de oxig\u00eanio. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">B. Por esses produtos serem de hidrocarbonos, eles podem ser\nperigosos quando misturado com o oxig\u00eanio. Proteja todas as unidades do sistema\nde oxig\u00eanio de uma contamina\u00e7\u00e3o direta ou indireta destes produtos. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">C. N\u00e3o aplique o inibidor de corros\u00e3o nas \u00e1reas internas dos\navi\u00f5es comerciais. O inibidor aumenta as probabilidades de fogo destes\nmateriais. <\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>AVISO<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Como precau\u00e7\u00e3o de seguran\u00e7a a fogo n\u00e3o use inibidor em qualquer superf\u00edcie que ter\u00e3o temperaturas superiores a 500\u00ba F ou 260\u00ba C. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">D. Proteja todas as \u00e1reas que atinja a uma temperatura a cima de 300\u00ba F em servi\u00e7o e mantenha o inibidor longe destas \u00e1reas. N\u00e3o aplique inibidor pr\u00f3ximo do motor ou carenagem ou outras \u00e1reas de alta temperatura, ou onde selante anti fogo \u00e9 usado. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">As altas temperaturas podem causar a deteriora\u00e7\u00e3o do inibidor. O inibidor pode gerar danos no selante. O inibidor pode ser usado em dutos e carenagens de fibra desde que as temperaturas n\u00e3o atinjam mais que 220\u00ba F. <\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>AVISO<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Os inibidores de corros\u00e3o possuem componentes inflam\u00e1veis. N\u00e3o ponha ou use esses materiais pr\u00f3ximo de fogo, circuitos el\u00e9tricos ou qualquer outro tipo de situa\u00e7\u00e3o onde possa ter risco de fogo. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O g\u00e1s gerado \u00e9 tamb\u00e9m inflam\u00e1vel. Tome as devidas precau\u00e7\u00f5es de seguran\u00e7a at\u00e9 o g\u00e1s ser totalmente evaporado. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">E. Proteja os conectores el\u00e9tricos onde a contamina\u00e7\u00e3o de contos el\u00e9tricos poderia ocorrer.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>CUIDADO<\/strong> <\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">As misturas usadas no inibidor s\u00e3o de gases hidrocarbonos que removem os lubrificantes dos componentes.  <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">F. Proteja as roldanas, cabos de controle, dobradi\u00e7as e outras superf\u00edcies m\u00f3veis do contato com o inibidor. N\u00e3o use o inibidor em rolamentos selados ou engraxados. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O inibidor de corros\u00e3o dissolve graxas e outros lubrificantes. Eles possuem propriedades de penetrabilidade e assim agindo entre o selante e o rolamento. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Uso de selantes de aeronaves\" width=\"600\" height=\"338\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/sXzhO24bsHA?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><figcaption class=\"wp-element-caption\">Prepara\u00e7\u00e3o de selante<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>CUIDADO<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Remova o excesso inibidor das partes m\u00f3veis e mecanismos com um pano seco e limpo. Uma fina camada \u00e9 suficiente para proteger contra a corros\u00e3o. Uma camada muito espessa poderia endurecer e congelar em baixas temperaturas e causando problemas para os sistemas dificultando a opera\u00e7\u00e3o. <br><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">G. O inibidor de corros\u00e3o nos cabos de controle n\u00e3o \u00e9 um bom\nprocedimento para a manuten\u00e7\u00e3o conforme manual. Testes laboratoriais mostram\nque a vida \u00fatil dos cabos de comando \u00e9 diminu\u00edda com a aplica\u00e7\u00e3o direta destes\nprodutos. Mas um burrifada sobre os cabos quando da aplica\u00e7\u00e3o nas \u00e1reas\nperif\u00e9ricas da estrutura n\u00e3o representa um s\u00e9rio problema para a vida \u00fatil do\ncabo. <\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>CUIDADO<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Os inbidores de corros\u00e3o podem causar uma dilata\u00e7\u00e3o nas juntas e borracha de silicone. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">H. Cuidado ao aplicar o inibidor nas juntas pr\u00f3ximas das\nportas ou sa\u00eddas de emerg\u00eancia, graxas dos rolamentos, bra\u00e7adeiras com borracha\npara tubos e fia\u00e7\u00e3o. N\u00e3o use inibidor nas hastes dos atuadores, porque ele\ncompromete a selagem da junta hidr\u00e1ulica. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">I. O inibidor de corros\u00e3o pode ser usado em reservat\u00f3rios de\ntanque de combust\u00edvel e nas paredes divis\u00f3rias dos tanques. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">J. N\u00e3o aplique este produto sobre superf\u00edcies que devem mover livremente sobre outras superf\u00edcies, como as liga\u00e7\u00f5es, mecanismos, solen\u00f3ides ou cabos de alimenta\u00e7\u00e3o. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Alguns produtos secam e ficam livre para contato, mas se as superf\u00edcies entrarem em contato, a camada de inibidor aumenta com o atrito das partes ou cola as superf\u00edcies. <\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>PREPARO DA SUPERF\u00cdCIE<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A. Uma superf\u00edcie totalmente limpa n\u00e3o ser\u00e1 necess\u00e1ria antes\nda aplica\u00e7\u00e3o do inibidor. O inibidor ter\u00e1 uma penetrabilidade maior nas uni\u00f5es\nde chapas se houver uma boa limpeza. Os procedimentos para a limpeza s\u00e3o: <\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>(1) Secar a \u00e1rea remover a sujeira com um aspirador, pincel ou pano limpo. <\/li>\n\n\n\n<li>(2) Se a superf\u00edcie estiver muito suja ou engraxada, limpar com BAC 5744 ou 5750 (Ref. SOPM 20-30-03). N\u00e3o \u00e9 preciso o uso de \u00e1gua quanto ao teste de limpeza. <\/li>\n\n\n\n<li><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>APLICA\u00c7\u00c3O DO INIBIDOR<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>CUIDADOS<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Os inibidores de corros\u00e3o s\u00e3o t\u00e3o t\u00f3xicos quanto a querosene ou nafta alif\u00e1tico. Para prote\u00e7\u00e3o da pele, tome os mesmos cuidados que a querosene. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Quando usar o spray em \u00e1reas fechadas, uma concentra\u00e7\u00e3o de vapor de 500 partes por milh\u00e3o que \u00e9 o m\u00e1ximo permitido para se trabalhar com seguran\u00e7a. Neste limite de concentra\u00e7\u00e3o uma pessoa pode trabalhar at\u00e9 8 horas. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">N\u00edveis de vapor maior que 500 PPM n\u00e3o s\u00e3o exatamente t\u00f3xicos, mas uma ventila\u00e7\u00e3o for\u00e7ada seria necess\u00e1ria para manter um n\u00edvel de seguran\u00e7a e de conforto. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Percloroetileno \u00e9 um solvente preferido porque ele n\u00e3o \u00e9 inflam\u00e1vel, mas \u00e9 t\u00f3xico. Se for usado em uma \u00e1rea fechada uma ventila\u00e7\u00e3o for\u00e7ada \u00e9 obrigat\u00f3ria. Prote\u00e7\u00e3o de pele e m\u00e1scara respirat\u00f3ria ser\u00e1 necess\u00e1ria. <\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Generalidades<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>(1) Compatibilidade: Por esses materiais serem normalmente hidrocarbonos, nova camada de um diferente inibidor pode ser aplicada sobre acamada anterior sem problemas. <\/li>\n\n\n\n<li><\/li>\n\n\n\n<li>(2) Antes de aplicar o inibidor, deixe o fundo e o esmalte BMS 10-11, e o fundo BMS 10-103 de cura no m\u00ednimo 1 hora, e os outros primers e esmaltes na cura por 8 horas no m\u00ednimo. <\/li>\n\n\n\n<li>(3) Aplique uma camada \u00famida uniforme de inibidor com spray, pincel na espessura conforme tabela 1. Certifique se a espessura est\u00e1 padr\u00e3o em todas as fendas, uni\u00f5es, chapas sobre postas, para deixar o inibidor sob a\u00e7\u00e3o capilar. O equipamento usado para aplica\u00e7\u00e3o atua sob press\u00e3o diretamente nas lap ou joint para auxiliar na penetra\u00e7\u00e3o. <\/li>\n\n\n\n<li>(4) Os limites de espessura m\u00ednimo das camadas s\u00e3o para certificar que a superf\u00edcie esteja protegida contra corros\u00e3o. Os limites de espessura m\u00e1xima s\u00e3o usados feitos para nos certificarmos que o inibidor usado n\u00e3o vai comprometer no peso do avi\u00e3o. <\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><tbody><tr><td>\n  <strong>INIBIDOR DE CORROS\u00c3O <\/strong>\n  <\/td><td>\n  <strong>ESPESSURA DA CAMADA <\/strong>\n  <\/td><\/tr><tr><td>\n  BMS 3-23 \n  <\/td><td>\n  *(2) *(4) \n  <\/td><\/tr><tr><td>\n  BMS 3-26 Type I \n  <\/td><td>\n  0.001 \u2013 0.003 \n  <\/td><\/tr><tr><td>\n  BMS 3-26 Type I I \n  <\/td><td>\n  0.004 \u2013 0.006 \n  <\/td><\/tr><tr><td>\n  BMS 3-29 \n  <\/td><td>\n  0.003 \u2013 0.0005 *(3) *(4) *(5) \n  <\/td><\/tr><tr><td>\n  BMS 3-35 \n  <\/td><td>\n  *(2) \n  <\/td><\/tr><tr><td>\n  MIL \u2013 C-16173, Grade I \n  <\/td><td>\n  0.002 \n  <\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">TABELA 1 \u2013 CAMADAS DOS INIBIDORES<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">*[1] A camada pode ter uma\nespessura m\u00e1xima da tabela, desde que n\u00e3o bloqueie os drenos de passagem de\nflu\u00eddos. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">*[2] Este inibidor n\u00e3o tem uma\nespessura m\u00ednima, porque uma quantidade grande suficiente \u00e9 necess\u00e1ria para\ncertificar-se que o inibidor penetrou em todas as fendas e uni\u00f5es. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">*[3] Se o inibidor BMS 3-29 \u00e9\nespecificado como opcional do BMS 3-23, a camada da espessura BMS 3-29 ser\u00e1\nespecificada conforme BMS 3-23. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">*[4] A pel\u00edcula pode ser fina\nquando o inibidor for usado como uma base. <br><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">*[5] Se a superf\u00edcie estiver mais de 45\u00ba, o inibidor BMS 3-29 far\u00e1 uma pel\u00edcula cont\u00ednua.  (5) Para o inibidor BMS 3-23, deixe-o sobre a superf\u00edcie por 60 minutos no m\u00ednimo.  <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ap\u00f3s limpe o excesso onde ouve o ac\u00famulo com uma gaze ou pano limpo. Para os inibidores BMS 3-26, BMS 3-29, BMS 3-35, e MIL \u2013 C 16173 n\u00e3o esfregue a superf\u00edcie. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Deixe o inibidor secar principalmente se estiver em contato com outra superf\u00edcie como por exemplo as almofadas fibra de vidro de isola\u00e7\u00e3o. N\u00e3o aplique inibidor de corros\u00e3o na almofadas. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O inibidor em excesso diminui o efeito de elimina\u00e7\u00e3o de \u00e1gua e aumenta a probabilidade de fogo nas almofadas. Se o inibidor de corros\u00e3o entrar em contato com as almofadas, siga as instru\u00e7\u00f5es do par\u00e1grafo 6. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">*[6] Fa\u00e7a com que a \u00e1rea tenha uma boa circula\u00e7\u00e3o de ar at\u00e9 que o solvente seja todo evaporado. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">*[7]  Remova as prote\u00e7\u00f5es que tenham sido usadas. <\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Aplica\u00e7\u00e3o por spray<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>(1) <\/strong>Para o inibidor BMS 3-23, essa t\u00e9cnica formar\u00e1 uma pel\u00edcula de 0.0003\u201d. <\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>(a) A regulagem \u00e9\nfeita para um gal\u00e3o por hora. <\/li>\n\n\n\n<li>(b) Mantenha a\nponteira a uma dist\u00e2ncia m\u00e1xima de 12\u201d da superf\u00edcie. <\/li>\n\n\n\n<li>(c) Aplica\u00e7\u00e3o do\ninibidor em uma cobertura de 15 a 20 p\u00e9s quadrados por minuto. <\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>(2) <\/strong>Pode ser usada uma motolia com aerosol em uma ponteira de extens\u00e3o. Mas esse processo n\u00e3o \u00e9 recomendado pelo seu custo. <\/li>\n<\/ul>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"292\" height=\"195\" src=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/image-3.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-596\" style=\"width:499px;height:333px\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Almotolia<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>(3)<\/strong> O m\u00e9todo de aplica\u00e7\u00e3o preferencial usa um recipiente com press\u00e3o padr\u00e3o com uma pistola operada com baixa opera\u00e7\u00e3o (45 PSI) <\/li>\n\n\n\n<li><strong>(4)<\/strong> Os acessos ser\u00e3o facilitados com o uso de acess\u00f3rios como kits de extens\u00e3o da pistola e adaptadores flex\u00edveis de ponteiras. <\/li>\n\n\n\n<li><strong>(5)<\/strong> Podemos usa um equipamento de ar padr\u00e3o quando tivermos acesso suficiente que nos permita a aplica\u00e7\u00e3o de uma camada uniforme. Quando do uso de um spray, podemos usar as extens\u00f5es apropriadas. <\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>(a) Remova e\nguarde o bico de ar. <\/li>\n\n\n\n<li>(b) Remova o\nflu\u00eddo da ponteira. Solde o tubo de cobre de 1\/8\u201d para aumentar a extens\u00e3o do\ntubo. <\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>(c) Para fazer a ponteira na extremidade do tubo, prenda na volta ponta do tubo com arame de 0.010. <\/li>\n\n\n\n<li>(d) N\u00e3o conecte mangueira de ar na pistola de spray. <\/li>\n\n\n\n<li>(e) Spray com uma press\u00e3o de 20-30 PSI. <\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"has-white-color has-text-color has-background wp-block-paragraph\" style=\"background-color:#108bc0\">MATERIAL DE APOIO<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>DOWNLOAD<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/drive.google.com\/file\/d\/1pO5unnidsr1gkEVZQ4XN4Lap0k93ucD6\/view?usp=sharing\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Manual de Corros\u00e3o aeron\u00e1utica<\/a><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/Corrosao-Basica-exercicios.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><a href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/Corrosao-Basica-exercicios.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Exerc\u00edcios corros\u00e3o em aeronaves<\/a><\/a><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"glossario-inibidores\"><strong>Gloss\u00e1rio \u2014 Inibidores de Corros\u00e3o em Aeronaves<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Navega\u00e7\u00e3o r\u00e1pida:<\/strong> <a href=\"#aderencia\">Ader\u00eancia<\/a> \u2022 <a href=\"#almofadas-termicas\">Almofadas t\u00e9rmicas<\/a> \u2022 <a href=\"#aplicacao\">Aplica\u00e7\u00e3o (spray, pincel, mergulho)<\/a> \u2022 <a href=\"#bms-323\">BMS 3-23<\/a> \u2022 <a href=\"#bms-326\">BMS 3-26<\/a> \u2022 <a href=\"#bms-329\">BMS 3-29<\/a> \u2022 <a href=\"#bms-335\">BMS 3-35<\/a> \u2022 <a href=\"#cabos-de-controle\">Cabos de controle<\/a> \u2022 <a href=\"#camada-pelicula\">Camada\/Pel\u00edcula<\/a> \u2022 <a href=\"#carenagens-fibra\">Carenagens de fibra<\/a> \u2022 <a href=\"#compatibilidade\">Compatibilidade entre inibidores<\/a> \u2022 <a href=\"#conectores-eletricos\">Conectores el\u00e9tricos<\/a> \u2022 <a href=\"#drenos\">Drenos<\/a> \u2022 <a href=\"#dutos\">Dutos<\/a> \u2022 <a href=\"#espessura-camada\">Espessura da camada<\/a> \u2022 <a href=\"#inibidor-corrosao\">Inibidor de corros\u00e3o<\/a> \u2022 <a href=\"#intervalo-reaplicacao\">Intervalo de reaplica\u00e7\u00e3o<\/a> \u2022 <a href=\"#juntas\">Juntas (lap\/joint)<\/a> \u2022 <a href=\"#limpeza-preparo\">Limpeza e preparo da superf\u00edcie<\/a> \u2022 <a href=\"#oxigenio\">Oxig\u00eanio (risco)<\/a> \u2022 <a href=\"#penetrabilidade\">Penetrabilidade<\/a> \u2022 <a href=\"#percloroetileno\">Percloroetileno<\/a> \u2022 <a href=\"#ppm\">PPM (limite de vapor)<\/a> \u2022 <a href=\"#primers-bms\">Primers BMS 10-11 e BMS 10-103<\/a> \u2022 <a href=\"#rolamentos-roldanas\">Rolamentos e roldanas<\/a> \u2022 <a href=\"#selante-antifogo\">Selante anti-fogo<\/a> \u2022 <a href=\"#temperatura-limite\">Temperatura limite<\/a> \u2022 <a href=\"#umidade\">Umidade<\/a> \u2022 <a href=\"#ventilacao\">Ventila\u00e7\u00e3o for\u00e7ada<\/a><\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"aderencia\"><strong>Ader\u00eancia<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Capacidade da pel\u00edcula do inibidor de se fixar ao metal ap\u00f3s a secagem. Boa ader\u00eancia aumenta a durabilidade da prote\u00e7\u00e3o e reduz a necessidade de reaplica\u00e7\u00f5es frequentes.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"almofadas-termicas\"><strong>Almofadas t\u00e9rmicas<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Materiais isolantes usados em pain\u00e9is internos. O contato com inibidor pode reduzir a repel\u00eancia \u00e0 \u00e1gua e aumentar o risco de fogo; por isso, evite contaminar almofadas e, se ocorrer, siga o procedimento de limpeza recomendado.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"aplicacao\"><strong>Aplica\u00e7\u00e3o (spray, pincel, mergulho)<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Formas usuais de deposi\u00e7\u00e3o do inibidor. A meta \u00e9 obter uma camada cont\u00ednua e \u00famida, cobrindo fendas e uni\u00f5es. A escolha do m\u00e9todo depende do acesso, da \u00e1rea e do tipo de produto.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"bms-323\"><strong>BMS 3-23<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Composto inibidor que forma pel\u00edcula fina cerosa. Tem boa capacidade de expulsar umidade e penetrar em fendas, mas pode ficar levemente pegajoso, exigindo limpeza peri\u00f3dica e reaplica\u00e7\u00f5es conforme o programa de manuten\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"bms-326\"><strong>BMS 3-26<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Inibidor que seca para formar pel\u00edcula transparente e aderente. Geralmente \u00e9 reaplicado em \u00e1reas frequentemente lavadas. Possui varia\u00e7\u00f5es de \u201cTipo 1\u201d (pel\u00edcula m\u00e9dia) e \u201cTipo 2\u201d (pel\u00edcula fina).<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"bms-329\"><strong>BMS 3-29<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Composto que forma pel\u00edcula transparente; pode ser usado como alternativa a outros inibidores em certas situa\u00e7\u00f5es de manuten\u00e7\u00e3o, seguindo espessuras e procedimentos definidos.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"bms-335\"><strong>BMS 3-35<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Inibidor que gera pel\u00edcula transparente e resistente ap\u00f3s a secagem. Em locais com lavagem frequente, pode requerer reaplica\u00e7\u00e3o para manter a prote\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"cabos-de-controle\"><strong>Cabos de controle<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Aplica\u00e7\u00e3o direta de inibidor n\u00e3o \u00e9 procedimento recomendado; pode reduzir a vida \u00fatil dos cabos. Borrifamento indireto decorrente da aplica\u00e7\u00e3o nas \u00e1reas pr\u00f3ximas n\u00e3o costuma representar problema significativo.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"camada-pelicula\"><strong>Camada\/Pel\u00edcula<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Filme protetor deixado pelo inibidor depois da evapora\u00e7\u00e3o do solvente. Pode ser incolor (vis\u00edvel sob luz UV) ou colorida, a depender do tipo e da especifica\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"carenagens-fibra\"><strong>Carenagens de fibra<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Estruturas de comp\u00f3sito (ex.: fibra) podem receber inibidor se a temperatura em servi\u00e7o n\u00e3o exceder o limite especificado para o produto.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"compatibilidade\"><strong>Compatibilidade entre inibidores<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Em geral, por serem \u00e0 base de hidrocarbonetos, uma nova camada de inibidor pode ser aplicada sobre outra previamente curada, desde que o procedimento de limpeza seja respeitado.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"conectores-eletricos\"><strong>Conectores el\u00e9tricos<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Devem ser protegidos contra contamina\u00e7\u00e3o direta pelo inibidor durante a aplica\u00e7\u00e3o, para evitar mau contato e riscos operacionais.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"drenos\"><strong>Drenos<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A camada n\u00e3o deve bloquear passagens de drenagem de fluidos. Controle de espessura e acabamento \u00e9 essencial para manter escoamentos livres.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"dutos\"><strong>Dutos<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Podem receber inibidor desde que operem abaixo da temperatura m\u00e1xima permitida pelo produto.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"espessura-camada\"><strong>Espessura da camada<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Faixa m\u00ednima garante prote\u00e7\u00e3o; faixa m\u00e1xima evita bloqueio de drenos e excesso de peso. Cada especifica\u00e7\u00e3o (BMS\/MIL) tem limites pr\u00f3prios definidos em tabela.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"inibidor-corrosao\"><strong>Inibidor de corros\u00e3o<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Composto aplicado como prote\u00e7\u00e3o superficial para prevenir ou interromper processos corrosivos. Age expulsando umidade e formando uma pel\u00edcula protetora sobre o metal.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"intervalo-reaplicacao\"><strong>Intervalo de reaplica\u00e7\u00e3o<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Periodicidade de manuten\u00e7\u00e3o que depende da \u00e1rea, do ambiente de opera\u00e7\u00e3o e das pr\u00e1ticas do programa de manuten\u00e7\u00e3o da aeronave.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"juntas\"><strong>Juntas (lap\/joint)<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Uni\u00f5es entre chapas, sobrepostas ou topo-a-topo. Requerem especial aten\u00e7\u00e3o \u00e0 penetrabilidade do inibidor para preencher fendas e interfaces.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"limpeza-preparo\"><strong>Limpeza e preparo da superf\u00edcie<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Antes de aplicar, remova sujeira e graxas conforme o procedimento. Superf\u00edcies limpas favorecem a penetra\u00e7\u00e3o do inibidor e a forma\u00e7\u00e3o de pel\u00edcula uniforme.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"oxigenio\"><strong>Oxig\u00eanio (risco)<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Inibidores possuem componentes inflam\u00e1veis e n\u00e3o devem ser usados pr\u00f3ximos a sistemas de oxig\u00eanio; a mistura pode ser explosiva. Mantenha dist\u00e2ncia e proteja componentes sens\u00edveis.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"penetrabilidade\"><strong>Penetrabilidade<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Capacidade do inibidor de alcan\u00e7ar fendas, interfaces e regi\u00f5es sob fixadores, deslocando a \u00e1gua e protegendo \u00e1reas onde a pintura\/selagem est\u00e1 comprometida.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"percloroetileno\"><strong>Percloroetileno<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Solvente n\u00e3o inflam\u00e1vel citado como preferencial em certas condi\u00e7\u00f5es, por\u00e9m t\u00f3xico. Em \u00e1reas fechadas, requer ventila\u00e7\u00e3o for\u00e7ada e EPI adequados.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"ppm\"><strong>PPM (limite de vapor)<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Em espa\u00e7os confinados, admite-se limite de 500 ppm de vapor para trabalho seguro por jornada t\u00edpica. Acima disso, aumente a ventila\u00e7\u00e3o para manter condi\u00e7\u00f5es seguras e confort\u00e1veis.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"primers-bms\"><strong>Primers BMS 10-11 e BMS 10-103<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Fundos\/esmaltes que devem atingir cura m\u00ednima antes da aplica\u00e7\u00e3o do inibidor, conforme o tempo indicado para cada sistema de pintura.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"rolamentos-roldanas\"><strong>Rolamentos e roldanas<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Evite aplicar inibidor diretamente em mecanismos lubrificados; o produto pode dissolver graxas e afetar a opera\u00e7\u00e3o. Remova excessos com pano limpo.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"selante-antifogo\"><strong>Selante anti-fogo<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">N\u00e3o aplique inibidor em regi\u00f5es onde selantes resistentes a fogo s\u00e3o requeridos, nem em \u00e1reas internas de aeronaves comerciais, para n\u00e3o elevar risco de inc\u00eandio.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"temperatura-limite\"><strong>Temperatura limite<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">N\u00e3o usar o produto em superf\u00edcies que atinjam cerca de 500 \u00b0F (\u2248260 \u00b0C). Proteja \u00e1reas que operem acima de ~300 \u00b0F e mantenha o inibidor longe de motores, carenagens e regi\u00f5es de alta temperatura.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"umidade\"><strong>Umidade<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O inibidor expulsa \u00e1gua da interface metal\u2013metal, reduzindo a presen\u00e7a de eletr\u00f3lito nas fendas e, assim, atrasando a corros\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"ventilacao\"><strong>Ventila\u00e7\u00e3o for\u00e7ada<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Necess\u00e1ria durante aplica\u00e7\u00e3o\/uso de solventes em \u00e1reas fechadas para manter a concentra\u00e7\u00e3o de vapores dentro de limites seguros.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"faq-inibidores\"><strong>FAQ \u2014 Perguntas Frequentes sobre Inibidores de Corros\u00e3o<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>P: Em que situa\u00e7\u00f5es devo preferir BMS 3-23, 3-26, 3-29 ou 3-35?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">R: O 3-23 penetra e expulsa umidade em fendas; o 3-26 forma pel\u00edcula transparente aderente; o 3-29 \u00e9 alternativa prevista em alguns cen\u00e1rios; o 3-35 forma pel\u00edcula resistente. A escolha depende do manual de manuten\u00e7\u00e3o, da \u00e1rea e da necessidade de reaplica\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>P: O que significam \u201cTipo 1\u201d e \u201cTipo 2\u201d em alguns BMS?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">R: Indicam varia\u00e7\u00f5es de formula\u00e7\u00e3o\/espessura de pel\u00edcula (por exemplo, m\u00e9dia ou fina), usadas conforme a visibilidade desejada e a condi\u00e7\u00e3o de servi\u00e7o.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>P: Posso usar inibidor na cabine de aeronaves comerciais?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">R: N\u00e3o \u00e9 recomendado aplicar em \u00e1reas internas comerciais por aumentar o risco de fogo. Use apenas onde o procedimento autoriza.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>P: Por que a espessura m\u00ednima e m\u00e1xima \u00e9 controlada?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">R: A m\u00ednima garante cobertura efetiva; a m\u00e1xima evita bloquear drenos e acrescentar peso desnecess\u00e1rio. Siga a tabela do procedimento para cada produto.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>P: O inibidor substitui primer e pintura?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">R: N\u00e3o. Ele complementa o sistema de prote\u00e7\u00e3o. Primers e esmaltes devem cumprir seus tempos de cura antes da aplica\u00e7\u00e3o do inibidor.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>P: Como definir o intervalo de reaplica\u00e7\u00e3o?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">R: Baseia-se no ambiente (lavagens frequentes, exposi\u00e7\u00e3o), na \u00e1rea da aeronave e no programa de manuten\u00e7\u00e3o. \u00c1reas muito lavadas pedem inspe\u00e7\u00f5es e reaplica\u00e7\u00f5es mais curtas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>P: Por que n\u00e3o aplicar perto de sistemas de oxig\u00eanio?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">R: Inibidores cont\u00eam hidrocarbonetos inflam\u00e1veis; misturados com oxig\u00eanio, elevam risco de explos\u00e3o. Proteja e isole esses sistemas durante a aplica\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>P: O que considerar ao aplicar em juntas e fendas?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">R: Garanta camada \u00famida cont\u00ednua e press\u00e3o\/alcance que favore\u00e7am a a\u00e7\u00e3o capilar, preenchendo interfaces sob chapas e fixadores.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>P: Qual o limite seguro de vapores em espa\u00e7os fechados?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">R: Em geral, 500 ppm \u00e9 o teto t\u00edpico para trabalho por jornada padr\u00e3o. Se a concentra\u00e7\u00e3o se aproximar disso, aumente a ventila\u00e7\u00e3o for\u00e7ada e use EPI.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>P: Posso aplicar sobre outra marca\/tipo de inibidor antigo?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">R: Normalmente sim, desde que a superf\u00edcie esteja limpa. Em muitos casos, inibidores \u00e0 base de hidrocarbonetos s\u00e3o compat\u00edveis entre si, mas confirme no procedimento.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>P: O que fazer se o inibidor atingir rolamentos ou roldanas?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">R: Remova o excesso imediatamente; o inibidor pode dissolver graxas e comprometer o funcionamento. Evite aplicar diretamente em mecanismos lubrificados.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>P: H\u00e1 limite de temperatura para \u00e1reas com comp\u00f3sitos?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">R: Sim. S\u00f3 aplique em carenagens\/dutos de comp\u00f3sito se a temperatura em servi\u00e7o ficar abaixo do limite especificado para o produto.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Os inibidores de corros\u00e3o s\u00e3o usados como uma reposi\u00e7\u00e3o superficial para evitar ou parar um processo corrosivo onde esse processo esteja comprometido&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":583,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[149,62],"tags":[15],"class_list":["post-581","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-estruturas","category-manutencao","tag-corrosao"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v28.3 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>O QUE \u00c9 INIBIDOR DE CORROS\u00c3O DE AERONAVES?<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Inibidores de corros\u00e3o s\u00e3o usados como uma reposi\u00e7\u00e3o superficial para evitar ou parar um processo corrosivo onde esse processo esteja comprometido. Alguns tem a caracter\u00edstica de penetrabilidade em pequenas fendas expelindo a \u00e1gua ou umidade.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/o-que-e-inibidor-de-corrosao\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pt_BR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"O QUE \u00c9 INIBIDOR DE CORROS\u00c3O DE AERONAVES?\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Inibidores de corros\u00e3o s\u00e3o usados como uma reposi\u00e7\u00e3o superficial para evitar ou parar um processo corrosivo onde esse processo esteja comprometido. Alguns tem a caracter\u00edstica de penetrabilidade em pequenas fendas expelindo a \u00e1gua ou umidade.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/o-que-e-inibidor-de-corrosao\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"HANGAR MMA\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/SimuladosMMA\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2019-03-06T19:33:22+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-08-22T18:38:10+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/image-1.png\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"400\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"301\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/png\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Diego Deferrari\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Escrito por\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Diego Deferrari\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Est. tempo de leitura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"21 minutos\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/hangarmma.com.br\\\/blog\\\/o-que-e-inibidor-de-corrosao\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/hangarmma.com.br\\\/blog\\\/o-que-e-inibidor-de-corrosao\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Diego Deferrari\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/hangarmma.com.br\\\/blog\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/3c3c5b57527b1c5813370c844d360808\"},\"headline\":\"O QUE \u00c9 INIBIDOR DE CORROS\u00c3O DE AERONAVES?\",\"datePublished\":\"2019-03-06T19:33:22+00:00\",\"dateModified\":\"2025-08-22T18:38:10+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/hangarmma.com.br\\\/blog\\\/o-que-e-inibidor-de-corrosao\\\/\"},\"wordCount\":3955,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/hangarmma.com.br\\\/blog\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/hangarmma.com.br\\\/blog\\\/o-que-e-inibidor-de-corrosao\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/hangarmma.com.br\\\/blog\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2019\\\/03\\\/image-1.png\",\"keywords\":[\"corros\u00e3o\"],\"articleSection\":[\"Estruturas\",\"Manuten\u00e7\u00e3o\"],\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/hangarmma.com.br\\\/blog\\\/o-que-e-inibidor-de-corrosao\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/hangarmma.com.br\\\/blog\\\/o-que-e-inibidor-de-corrosao\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/hangarmma.com.br\\\/blog\\\/o-que-e-inibidor-de-corrosao\\\/\",\"name\":\"O QUE \u00c9 INIBIDOR DE CORROS\u00c3O DE AERONAVES?\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/hangarmma.com.br\\\/blog\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/hangarmma.com.br\\\/blog\\\/o-que-e-inibidor-de-corrosao\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/hangarmma.com.br\\\/blog\\\/o-que-e-inibidor-de-corrosao\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/hangarmma.com.br\\\/blog\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2019\\\/03\\\/image-1.png\",\"datePublished\":\"2019-03-06T19:33:22+00:00\",\"dateModified\":\"2025-08-22T18:38:10+00:00\",\"description\":\"Inibidores de corros\u00e3o s\u00e3o usados como uma reposi\u00e7\u00e3o superficial para evitar ou parar um processo corrosivo onde esse processo esteja comprometido. Alguns tem a caracter\u00edstica de penetrabilidade em pequenas fendas expelindo a \u00e1gua ou umidade.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/hangarmma.com.br\\\/blog\\\/o-que-e-inibidor-de-corrosao\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/hangarmma.com.br\\\/blog\\\/o-que-e-inibidor-de-corrosao\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/hangarmma.com.br\\\/blog\\\/o-que-e-inibidor-de-corrosao\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/hangarmma.com.br\\\/blog\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2019\\\/03\\\/image-1.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/hangarmma.com.br\\\/blog\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2019\\\/03\\\/image-1.png\",\"width\":400,\"height\":301},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/hangarmma.com.br\\\/blog\\\/o-que-e-inibidor-de-corrosao\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"In\u00edcio\",\"item\":\"https:\\\/\\\/hangarmma.com.br\\\/blog\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"O QUE \u00c9 INIBIDOR DE CORROS\u00c3O DE AERONAVES?\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/hangarmma.com.br\\\/blog\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/hangarmma.com.br\\\/blog\\\/\",\"name\":\"HANGAR MMA\",\"description\":\"\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/hangarmma.com.br\\\/blog\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/hangarmma.com.br\\\/blog\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pt-BR\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/hangarmma.com.br\\\/blog\\\/#organization\",\"name\":\"HANGAR MMA\",\"url\":\"https:\\\/\\\/hangarmma.com.br\\\/blog\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/hangarmma.com.br\\\/blog\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/hangarmma.simuladosanac.com\\\/blog\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2019\\\/04\\\/pp-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/hangarmma.simuladosanac.com\\\/blog\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2019\\\/04\\\/pp-1.jpg\",\"width\":207,\"height\":207,\"caption\":\"HANGAR MMA\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/hangarmma.com.br\\\/blog\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/SimuladosMMA\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/hangar_mma\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.youtube.com\\\/channel\\\/UCV1vx9I33-R1F8_bGVLBttg\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/hangarmma.com.br\\\/blog\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/3c3c5b57527b1c5813370c844d360808\",\"name\":\"Diego Deferrari\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/28a35161957fea946d46894505ac1dde547233b7eb6f3ba61b72b730e2fcba8e?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/28a35161957fea946d46894505ac1dde547233b7eb6f3ba61b72b730e2fcba8e?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/28a35161957fea946d46894505ac1dde547233b7eb6f3ba61b72b730e2fcba8e?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Diego Deferrari\"},\"url\":\"https:\\\/\\\/hangarmma.com.br\\\/blog\\\/author\\\/diego\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"O QUE \u00c9 INIBIDOR DE CORROS\u00c3O DE AERONAVES?","description":"Inibidores de corros\u00e3o s\u00e3o usados como uma reposi\u00e7\u00e3o superficial para evitar ou parar um processo corrosivo onde esse processo esteja comprometido. Alguns tem a caracter\u00edstica de penetrabilidade em pequenas fendas expelindo a \u00e1gua ou umidade.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/o-que-e-inibidor-de-corrosao\/","og_locale":"pt_BR","og_type":"article","og_title":"O QUE \u00c9 INIBIDOR DE CORROS\u00c3O DE AERONAVES?","og_description":"Inibidores de corros\u00e3o s\u00e3o usados como uma reposi\u00e7\u00e3o superficial para evitar ou parar um processo corrosivo onde esse processo esteja comprometido. Alguns tem a caracter\u00edstica de penetrabilidade em pequenas fendas expelindo a \u00e1gua ou umidade.","og_url":"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/o-que-e-inibidor-de-corrosao\/","og_site_name":"HANGAR MMA","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/SimuladosMMA","article_published_time":"2019-03-06T19:33:22+00:00","article_modified_time":"2025-08-22T18:38:10+00:00","og_image":[{"width":400,"height":301,"url":"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/image-1.png","type":"image\/png"}],"author":"Diego Deferrari","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Escrito por":"Diego Deferrari","Est. tempo de leitura":"21 minutos"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/o-que-e-inibidor-de-corrosao\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/o-que-e-inibidor-de-corrosao\/"},"author":{"name":"Diego Deferrari","@id":"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/#\/schema\/person\/3c3c5b57527b1c5813370c844d360808"},"headline":"O QUE \u00c9 INIBIDOR DE CORROS\u00c3O DE AERONAVES?","datePublished":"2019-03-06T19:33:22+00:00","dateModified":"2025-08-22T18:38:10+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/o-que-e-inibidor-de-corrosao\/"},"wordCount":3955,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/o-que-e-inibidor-de-corrosao\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/image-1.png","keywords":["corros\u00e3o"],"articleSection":["Estruturas","Manuten\u00e7\u00e3o"],"inLanguage":"pt-BR","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/o-que-e-inibidor-de-corrosao\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/o-que-e-inibidor-de-corrosao\/","url":"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/o-que-e-inibidor-de-corrosao\/","name":"O QUE \u00c9 INIBIDOR DE CORROS\u00c3O DE AERONAVES?","isPartOf":{"@id":"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/o-que-e-inibidor-de-corrosao\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/o-que-e-inibidor-de-corrosao\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/image-1.png","datePublished":"2019-03-06T19:33:22+00:00","dateModified":"2025-08-22T18:38:10+00:00","description":"Inibidores de corros\u00e3o s\u00e3o usados como uma reposi\u00e7\u00e3o superficial para evitar ou parar um processo corrosivo onde esse processo esteja comprometido. Alguns tem a caracter\u00edstica de penetrabilidade em pequenas fendas expelindo a \u00e1gua ou umidade.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/o-que-e-inibidor-de-corrosao\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pt-BR","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/o-que-e-inibidor-de-corrosao\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pt-BR","@id":"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/o-que-e-inibidor-de-corrosao\/#primaryimage","url":"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/image-1.png","contentUrl":"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/image-1.png","width":400,"height":301},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/o-que-e-inibidor-de-corrosao\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"In\u00edcio","item":"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"O QUE \u00c9 INIBIDOR DE CORROS\u00c3O DE AERONAVES?"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/#website","url":"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/","name":"HANGAR MMA","description":"","publisher":{"@id":"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pt-BR"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/#organization","name":"HANGAR MMA","url":"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pt-BR","@id":"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/hangarmma.simuladosanac.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/pp-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/hangarmma.simuladosanac.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/pp-1.jpg","width":207,"height":207,"caption":"HANGAR MMA"},"image":{"@id":"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/SimuladosMMA","https:\/\/www.instagram.com\/hangar_mma\/","https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UCV1vx9I33-R1F8_bGVLBttg"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/#\/schema\/person\/3c3c5b57527b1c5813370c844d360808","name":"Diego Deferrari","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pt-BR","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/28a35161957fea946d46894505ac1dde547233b7eb6f3ba61b72b730e2fcba8e?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/28a35161957fea946d46894505ac1dde547233b7eb6f3ba61b72b730e2fcba8e?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/28a35161957fea946d46894505ac1dde547233b7eb6f3ba61b72b730e2fcba8e?s=96&d=mm&r=g","caption":"Diego Deferrari"},"url":"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/author\/diego\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/581","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=581"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/581\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":26035,"href":"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/581\/revisions\/26035"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/583"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=581"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=581"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=581"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}