{"id":6904,"date":"2019-11-04T11:09:21","date_gmt":"2019-11-04T14:09:21","guid":{"rendered":"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/?p=6904"},"modified":"2025-08-23T23:00:50","modified_gmt":"2025-08-24T02:00:50","slug":"liga-mais-usada-na-construcao-de-aeronaves","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/liga-mais-usada-na-construcao-de-aeronaves\/","title":{"rendered":"QUAL A LIGA MAIS USADA NA CONSTRU\u00c7\u00c3O DE AERONAVES E POR QUE?"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">&#xA0;&#xA0;&#xA0;&#xA0;&#xA0;&#xA0;&#xA0;&#xA0;&#xA0;&#xA0;&#xA0; Se voc&#xEA; for trabalhar como mec&#xE2;nico ou j&#xE1; &#xE9; um mec&#xE2;nico de aeronaves ent&#xE3;o voc&#xEA; vai ouvir muito falar em <strong>liga de alum&#xED;nio<\/strong>, sabe por que? Por que a maioria das chapas met&#xE1;licas (revestimento, componentes estruturais da asa etc..) utilizadas na estrutura das aeronaves tem constru&#xE7;&#xE3;o em liga de alum&#xED;nio. Saber identificar e diferenciar suas caracter&#xED;sticas &#xE9; fundamental para o mec&#xE2;nico o mec&#xE2;nico de aeronaves.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"630\" src=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/Screenshot_3-Copy-1024x630.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-6919\" srcset=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/Screenshot_3-Copy-1024x630.png 1024w, https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/Screenshot_3-Copy-300x184.png 300w, https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/Screenshot_3-Copy-768x472.png 768w, https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/Screenshot_3-Copy.png 1407w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">ESTRUTURA DE UM AIRBUS A320<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">POR QUE O ALUM&#xCD;NIO?<\/h2>&#13;\n<p>[ninja-inline id=715]<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">As propriedades do alum&#xED;nio que o tornam um dos <a href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/metais-usados-na-construcao-de-um-aviao\/\">metais <\/a>mais econ&#xF4;micos, para uma grande variedade de aplica&#xE7;&#xF5;es na constru&#xE7;&#xE3;o de aeronaves:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Apar&#xEA;ncia.<\/li>\n\n\n\n<li>Facilidade de <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_e410587e176283e4543b23736ebf5478\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/trabalho-work\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/trabalho-work\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">trabalho<\/a>.<\/li>\n\n\n\n<li>Propriedades mec&#xE2;nicas e f&#xED;sicas.<\/li>\n\n\n\n<li>Resist&#xEA;ncia &#xE0; corros&#xE3;o.<\/li>\n\n\n\n<li>Leveza.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Existe um grande n&#xFA;mero de <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_9a3488038639698c6a90140a48c478ee\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/ligas-de-aluminio\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/ligas-de-aluminio\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">ligas de alum&#xED;nio<\/a> com caracter&#xED;sticas espec&#xED;ficas para certas aplica&#xE7;&#xF5;es e dependendo tamb&#xE9;m dos processos empregados na sua fabrica&#xE7;&#xE3;o.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Assim temos ligas que apresentam melhores caracter&#xED;sticas &#xE0; usinagem, outras &#xE0; soldagem, &#xE0; conforma&#xE7;&#xE3;o e aos tratamentos t&#xE9;rmicos etc&#x2026;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Entre as v&#xE1;rias ligas a mais largamente empregadas na ind&#xFA;stria aeron&#xE1;utica s&#xE3;o as <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_9a3488038639698c6a90140a48c478ee\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/ligas-de-aluminio\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/ligas-de-aluminio\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">ligas de alum&#xED;nio<\/a> chamadas <strong>2024 <\/strong>(&agrave; <a class=\"glossaryLink\"  aria-describedby=\"tt\"  data-cmtooltip=\"cmtt_b2cc1dc32dcd28dea2c5a1827ef2bbd7\"  data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/base\/\"  href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/base\/\"  target=\"_blank\"  data-mobile-support=\"0\"  data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex='0' role='link'>base<\/a> de cobre) e <strong>7075 <\/strong>(&agrave; <a class=\"glossaryLink\"  aria-describedby=\"tt\"  data-cmtooltip=\"cmtt_b2cc1dc32dcd28dea2c5a1827ef2bbd7\"  data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/base\/\"  href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/base\/\"  target=\"_blank\"  data-mobile-support=\"0\"  data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex='0' role='link'>base<\/a> de zinco).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Quando falo &ldquo;a <a class=\"glossaryLink\"  aria-describedby=\"tt\"  data-cmtooltip=\"cmtt_b2cc1dc32dcd28dea2c5a1827ef2bbd7\"  data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/base\/\"  href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/base\/\"  target=\"_blank\"  data-mobile-support=\"0\"  data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex='0' role='link'>base<\/a> de&rdquo; quero dizer que das impurezas adicionadas no alum&iacute;nio a que mais predomina &eacute; o metal em especial no exemplo 2024, o cobre. Lembrando que alum&iacute;nio puro n&atilde;o &eacute; usado em aeronaves em partes estruturais pois n&atilde;o possui resist&ecirc;ncia mec&acirc;nica.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O <strong>7075 <\/strong>tem maior resist&#xEA;ncia a <a href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/esforcos-estruturais\/\">carga compress&#xE3;o<\/a>, contudo o <strong>2024 <\/strong>apresenta melhor resist&#xEA;ncia &#xE0; dobra mais especificamente a <a href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/esforcos-estruturais\/\">carga de tra&#xE7;&#xE3;o<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_9a3488038639698c6a90140a48c478ee\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/ligas-de-aluminio\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/ligas-de-aluminio\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">LIGAS DE ALUM&#xCD;NIO<\/a> TRAT&#xC1;VEIS TERMICAMENTE<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"942\" height=\"441\" src=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/trataveis-t.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-6917\" style=\"width:596px;height:279px\" srcset=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/trataveis-t.png 942w, https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/trataveis-t-300x140.png 300w, https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/trataveis-t-768x360.png 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 942px) 100vw, 942px\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_9a3488038639698c6a90140a48c478ee\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/ligas-de-aluminio\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/ligas-de-aluminio\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">LIGAS DE ALUM&#xCD;NIO<\/a> N&#xC3;O TRAT&#xC1;VEIS TERMICAMENTE<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1009\" height=\"790\" src=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/nao-trataveis-t.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-6916\" style=\"width:594px;height:465px\" srcset=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/nao-trataveis-t.png 1009w, https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/nao-trataveis-t-300x235.png 300w, https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/nao-trataveis-t-768x601.png 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1009px) 100vw, 1009px\"\/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">MATERIAIS DAS CHAPAS MET&#xC1;LICAS.<\/h2>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"350\" height=\"282\" src=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/chapas-de-aluminio.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-6923\" style=\"width:472px;height:380px\" srcset=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/chapas-de-aluminio.jpg 350w, https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/chapas-de-aluminio-300x242.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 350px) 100vw, 350px\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Chapas usadas em reparos estruturais de aeronaves<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#xA0;&#xA0;&#xA0;&#xA0;&#xA0;&#xA0;&#xA0;&#xA0;&#xA0;&#xA0;&#xA0; A maioria das chapas met&#xE1;licas utilizadas na estrutura das aeronaves s&#xE3;o de liga de alum&#xED;nio. No entanto, encontramos tamb&#xE9;m ligas de a&#xE7;o e tit&#xE2;nio (<a href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/TA6V_GB.pdf\">TA6V &#x2013; liga de tit&#xE2;nio usada na aeron&#xE1;utica<\/a>).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#xA0;&#xA0;&#xA0;&#xA0;&#xA0;&#xA0;&#xA0;&#xA0;&#xA0;&#xA0;&#xA0; Ao fazermos reparos na estrutura de uma aeronave, todas as partes estruturais, incluindo as superf&#xED;cies expostas quer pelo corte ou furo, devem ser receber <a href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/o-que-e-inibidor-de-corrosao\/\">tratamento contra corros&#xE3;o<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">NOMENCLATURA DAS LIGAS DE ALUM&#xCD;NIO.<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#xA0;&#xA0;&#xA0;&#xA0;&#xA0;&#xA0;&#xA0;&#xA0;&#xA0;&#xA0;&#xA0; As <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_9a3488038639698c6a90140a48c478ee\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/ligas-de-aluminio\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/ligas-de-aluminio\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">ligas de alum&#xED;nio<\/a> s&#xE3;o designadas por s&#xED;mbolos compostos por quatro d&#xED;gitos os quais est&#xE3;o de acordo com a &#x201C;<strong><a href=\"https:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/The_Aluminum_Association\">ALUMINUM&#xA0; ASSOCIATION<\/a><\/strong>&#x201D;.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#xA0;&#xA0;&#xA0;&#xA0;&#xA0;&#xA0;&#xA0;&#xA0;&#xA0;&#xA0;&#xA0; O material pode vir na condi&#xE7;&#xE3;o de &#x201C;tratado termicamente&#x201D;, sendo deste modo indicado pela letra &#x201C;T&#x201D; a qual vem a seguir &#xE0; designa&#xE7;&#xE3;o da liga. Quando a letra &#x201C;T&#x201D; for substitu&#xED;da pela letra &#x201C;O&#x201D;, isso significa que o material vem na condi&#xE7;&#xE3;o &#x201C;ANNEALED&#x201D;, ou seja &#x201C;MACIO&#x201D;.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Exemplo de uma descri&#xE7;&#xE3;o de chapa em liga de alum&#xED;nio:<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>2024-T3<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"538\" height=\"499\" src=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/Screenshot_4-1.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-6952\" srcset=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/Screenshot_4-1.png 538w, https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/Screenshot_4-1-300x278.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 538px) 100vw, 538px\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>7075-T6<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"673\" height=\"503\" src=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/Screenshot_3.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-6953\" srcset=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/Screenshot_3.png 673w, https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/Screenshot_3-300x224.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 673px) 100vw, 673px\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#xA0;&#xA0;&#xA0;&#xA0;&#xA0;&#xA0;&#xA0;&#xA0;&#xA0;&#xA0;&#xA0; A chapa deve ser e molda (trabalhada, dobrada) na condi&#xE7;&#xE3;o &#x201C;O&#x201D; (ANNEALED CONDITION) ou seja uma condi&#xE7;&#xE3;o &#x201C;macia&#x201D; onde se dobrada ou trabalhada n&#xE3;o vai quebrar ou trincar.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Uma liga que receba <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_1dd7d796e46b87e2fe5b927108a72268\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/tratamento-termico\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/tratamento-termico\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">tratamento t&#xE9;rmico<\/a> de &#x201C;macies&#x201D; estado &#x201C;O&#x201D; n&#xE3;o deve ser utilizada na condi&#xE7;&#xE3;o de macia, mas sim deve ser tratada termicamente antes da instala&#xE7;&#xE3;o ou seja voltar a ter mais resist&#xEA;ncia mec&#xE2;nica.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#xA0;&#xA0;&#xA0;&#xA0;&#xA0;&#xA0;&#xA0;&#xA0;&#xA0;&#xA0;&#xA0; A palavra &#x201C;CLAD&#x201D;, a qual pretende a designa&#xE7;&#xE3;o do material significa que foi aplicada uma camada de prote&#xE7;&#xE3;o de &#x201C;alum&#xED;nio puro&#x201D; antes de ser completado o processo final de lamina&#xE7;&#xE3;o (Rolling Process) do material.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">AS CHAPAS DE LIGA DE ALUM&#xCD;NIO MAIS UTILIZADAS<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">S&#xE3;o as de:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>2024-T3<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>7075-T6<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#xA0;&#xA0;&#xA0;&#xA0;&#xA0;&#xA0;&#xA0;&#xA0;&#xA0;&#xA0;&#xA0; A <strong>7075-T6<\/strong> &#xE9; uma liga mais resistente que a <strong>2024-T3<\/strong>. Os dois materiais diferem tamb&#xE9;m nas caracter&#xED;sticas de fundi&#xE7;&#xE3;o.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#xA0;<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">RAIOS DE CURVATURAS M&#xCD;NIMAS<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#xA0;&#xA0;&#xA0;&#xA0;&#xA0;&#xA0;&#xA0;&#xA0;&#xA0;&#xA0;&#xA0; A liga &#x201C;<strong>7075-T6<\/strong>&#x201D; tem um raio m&#xED;nimo de curvatura superior &#xE0; liga &#x201C;2024-T3&#x201D;, ou seja, mais dura, mas podendo ser moldado na condi&#xE7;&#xE3;o de solubilizado &#x201C;<strong>7075-0<\/strong>&#x201D; (<a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_1dd7d796e46b87e2fe5b927108a72268\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/tratamento-termico\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/tratamento-termico\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">tratamento t&#xE9;rmico<\/a> de &#x201C;amolecimento&#x201D;) e tratado termicamente para a condi&#xE7;&#xE3;o 7075-T6 depois de moldada, esse tratamento T6 d&#xE1; a chapa maior rigidez e resist&#xEA;ncia mec&#xE2;nica.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"681\" height=\"582\" src=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/Screenshot_4.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-6925\" srcset=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/Screenshot_4.png 681w, https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/Screenshot_4-300x256.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 681px) 100vw, 681px\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Raio da dobra &#xE9; feito em rela&#xE7;&#xE3;o a espessura<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#xA0;&#xA0;&#xA0;&#xA0;&#xA0;&#xA0;&#xA0;&#xA0;&#xA0;&#xA0;&#xA0; A liga &#x201C;<strong>2024-T3<\/strong>&#x201D; &#xE9; de um modo geral moldado na condi&#xE7;&#xE3;o de tratado termicamente, ou seja, n&#xE3;o h&#xE1; a necessidade de amolecer ou tratar termicamente para poder dobrar ou conformar sem se quebrar, diferente da 7075.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#xA0;&#xA0;&#xA0;&#xA0;&#xA0;&#xA0;&#xA0;&#xA0;&#xA0;&#xA0;&#xA0; Quando as chapas &#x201C;7075-T6&#x201D; necessitam ser estampadas, devem ser utilizadas ferramentas aquecidas a fim de evitar que a chapa seja danificada.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">As vigas de alum&#xED;nio mais macias devem ser trabalhadas &#xE0; <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_d24adcde90e488bb88458b096212a94d\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/temperatura\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/temperatura\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">temperatura<\/a> ambiente.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O material &#x201C;7075-T6&#x201D; deve ser manuseado com muito cuidado, porque mesmo um leve arranh&#xE3;o, rebarba ou pico, tem um efeito prejudicial sobre a sua resist&#xEA;ncia &#xE0; fadiga.<\/p>\n\n\n\n<iframe loading=\"lazy\" width=\"560\" height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/8uQN53ggISU\" title=\"YouTube video player\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture\" allowfullscreen><\/iframe>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Gloss&#xE1;rio &#x2014; Liga mais usada na constru&#xE7;&#xE3;o de aeronaves<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>Navegue pelos termos (ordem alfab&#xE9;tica):<\/em><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><a href=\"#alclad\">Alclad (CLAD)<\/a><\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"#aluminio\">Alum&#xED;nio &#x2014; propriedades relevantes<\/a><\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"#aluminum-association\">Aluminum Association (nomenclatura)<\/a><\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"#base-de\">&#x201C;Base de&#x201D; (cobre\/zinco)<\/a><\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"#carga-compressao\">Carga de compress&#xE3;o<\/a><\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"#carga-tracao\">Carga de tra&#xE7;&#xE3;o<\/a><\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"#chapas-metalicas\">Chapas met&#xE1;licas (na estrutura)<\/a><\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"#condicao-o\">Condi&#xE7;&#xE3;o &#x201C;O&#x201D; (annealed\/macia)<\/a><\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"#conformacao\">Conforma&#xE7;&#xE3;o (dobra\/estampagem)<\/a><\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"#dobras-raio\">Dobras &#x2014; raio m&#xED;nimo de curvatura<\/a><\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"#ferramentas-aquecidas\">Ferramentas aquecidas (estampagem)<\/a><\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"#laminacao\">Lamina&#xE7;&#xE3;o (rolling process)<\/a><\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"#liga-2024-t3\">Liga 2024-T3<\/a><\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"#liga-7075-t6\">Liga 7075-T6<\/a><\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"#ligas-nao-trataveis\">Ligas n&#xE3;o trat&#xE1;veis termicamente<\/a><\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"#ligas-trataveis\">Ligas trat&#xE1;veis termicamente<\/a><\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"#resistencia-fadiga\">Resist&#xEA;ncia &#xE0; fadiga (sensibilidade a riscos)<\/a><\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"#ta6v\">TA6V (liga de tit&#xE2;nio)<\/a><\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"#tratamento-corrosao\">Tratamento contra corros&#xE3;o (bordas e furos)<\/a><\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"#tratamento-termico\">Tratamento t&#xE9;rmico (T3\/T6)<\/a><\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"#usinabilidade-soldabilidade\">Usinabilidade e soldabilidade<\/a><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"alclad\"><strong>Alclad (CLAD)<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Designa&ccedil;&atilde;o que indica aplica&ccedil;&atilde;o de uma camada fina de alum&iacute;nio puro sobre a liga antes do fim da lamina&ccedil;&atilde;o. Essa &ldquo;pele&rdquo; melhora a resist&ecirc;ncia &agrave; corros&atilde;o sem alterar a liga <a class=\"glossaryLink\"  aria-describedby=\"tt\"  data-cmtooltip=\"cmtt_b2cc1dc32dcd28dea2c5a1827ef2bbd7\"  data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/base\/\"  href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/base\/\"  target=\"_blank\"  data-mobile-support=\"0\"  data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex='0' role='link'>base<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"aluminio\"><strong>Alum&#xED;nio &#x2014; propriedades relevantes<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Metal leve, com boa resist&#xEA;ncia espec&#xED;fica, apar&#xEA;ncia uniforme, facilidade de <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_e410587e176283e4543b23736ebf5478\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/trabalho-work\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/trabalho-work\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">trabalho<\/a>, boa condutividade e excelente resist&#xEA;ncia natural &#xE0; corros&#xE3;o. Por isso domina o uso em chapas estruturais.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"aluminum-association\"><strong>Aluminum Association (nomenclatura)<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Entidade cuja padroniza&#xE7;&#xE3;o define a designa&#xE7;&#xE3;o das ligas por quatro d&#xED;gitos (ex.: 2024, 7075). Depois da liga, vem a condi&#xE7;&#xE3;o\/tempera (ex.: T3, T6) que indica o tratamento.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"base-de\"><strong>&#x201C;Base de&#x201D; (cobre\/zinco)<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Express&#xE3;o para indicar qual <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_bffef08b914d0fc34e38dcb91935e2d4\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/elemento\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/elemento\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">elemento<\/a> de liga predomina nas &#x201C;impurezas&#x201D; adicionadas ao alum&#xED;nio. Ex.: 2024 &#xE9; &#xE0; <em><a class=\"glossaryLink\"  aria-describedby=\"tt\"  data-cmtooltip=\"cmtt_b2cc1dc32dcd28dea2c5a1827ef2bbd7\"  data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/base\/\"  href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/base\/\"  target=\"_blank\"  data-mobile-support=\"0\"  data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex='0' role='link'>base<\/a> de cobre<\/em>; 7075 &#xE9; &#xE0; <em><a class=\"glossaryLink\"  aria-describedby=\"tt\"  data-cmtooltip=\"cmtt_b2cc1dc32dcd28dea2c5a1827ef2bbd7\"  data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/base\/\"  href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/base\/\"  target=\"_blank\"  data-mobile-support=\"0\"  data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex='0' role='link'>base<\/a> de zinco<\/em>.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"carga-compressao\"><strong>Carga de compress&#xE3;o<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Esfor&#xE7;o que &#x201C;aperta&#x201D; o material. A 7075 destaca-se por maior resist&#xEA;ncia sob compress&#xE3;o quando comparada a ligas como a 2024, sendo adequada a pe&#xE7;as comprimidas.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"carga-tracao\"><strong>Carga de tra&#xE7;&#xE3;o<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Esfor&#xE7;o que &#x201C;puxa&#x201D; o material. A 2024 apresenta comportamento mais favor&#xE1;vel para dobras e conforma&#xE7;&#xE3;o, suportando bem tens&#xF5;es de tra&#xE7;&#xE3;o local nas curvas.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"chapas-metalicas\"><strong>Chapas met&#xE1;licas (na estrutura)<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Elementos de revestimento e componentes estruturais (asas, fuselagem, refor&#xE7;os). Predominam as chapas de alum&#xED;nio, mas podem aparecer a&#xE7;o e tit&#xE2;nio em regi&#xF5;es espec&#xED;ficas.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"condicao-o\"><strong>Condi&#xE7;&#xE3;o &#x201C;O&#x201D; (annealed\/macia)<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tempera &#x201C;amolecida&#x201D;. A chapa &#xE9; trabalhada\/dobrada nessa condi&#xE7;&#xE3;o para evitar trincas; depois recebe novo <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_1dd7d796e46b87e2fe5b927108a72268\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/tratamento-termico\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/tratamento-termico\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">tratamento t&#xE9;rmico<\/a> para recuperar resist&#xEA;ncia mec&#xE2;nica.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"conformacao\"><strong>Conforma&#xE7;&#xE3;o (dobra\/estampagem)<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Processos de dar forma &#xE0; chapa. Exigem respeitar raio m&#xED;nimo, dire&#xE7;&#xE3;o de lamina&#xE7;&#xE3;o e, &#xE0;s vezes, fazer a pe&#xE7;a na condi&#xE7;&#xE3;o &#x201C;O&#x201D; e tratar depois.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"dobras-raio\"><strong>Dobras &#x2014; raio m&#xED;nimo de curvatura<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Menor raio aceit&#xE1;vel para dobrar sem danificar. Em geral, a 7075-T6 requer raio maior (&#xE9; mais &#x201C;dura&#x201D;); a 2024-T3 tolera raios menores.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"ferramentas-aquecidas\"><strong>Ferramentas aquecidas (estampagem)<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Recurso usado ao estampar 7075-T6, reduzindo risco de trincas. O aquecimento controlado das ferramentas ajuda a preservar a integridade da chapa durante a conforma&#xE7;&#xE3;o.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"laminacao\"><strong>Lamina&#xE7;&#xE3;o (rolling process)<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Processo de fabrica&#xE7;&#xE3;o das chapas por deforma&#xE7;&#xE3;o controlada. Na sequ&#xEA;ncia final, pode-se aplicar a camada CLAD e ajustar espessuras e propriedades.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"liga-2024-t3\"><strong>Liga 2024-T3<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Liga de alum&iacute;nio &agrave; <a class=\"glossaryLink\"  aria-describedby=\"tt\"  data-cmtooltip=\"cmtt_b2cc1dc32dcd28dea2c5a1827ef2bbd7\"  data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/base\/\"  href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/base\/\"  target=\"_blank\"  data-mobile-support=\"0\"  data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex='0' role='link'>base<\/a> de cobre, muito usada em chapas aeron&aacute;uticas. Boa conformabilidade (dobra) e desempenho sob tra&ccedil;&atilde;o; frequentemente pode ser moldada j&aacute; em T3.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"liga-7075-t6\"><strong>Liga 7075-T6<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Liga de alum&iacute;nio &agrave; <a class=\"glossaryLink\"  aria-describedby=\"tt\"  data-cmtooltip=\"cmtt_b2cc1dc32dcd28dea2c5a1827ef2bbd7\"  data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/base\/\"  href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/base\/\"  target=\"_blank\"  data-mobile-support=\"0\"  data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex='0' role='link'>base<\/a> de zinco, com resist&ecirc;ncia mec&acirc;nica superior, especialmente &agrave; compress&atilde;o. Mais sens&iacute;vel a dobras apertadas; costuma-se mold&aacute;-la em 7075-0 e depois retratar para T6.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"ligas-nao-trataveis\"><strong>Ligas n&#xE3;o trat&#xE1;veis termicamente<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Fam&#xED;lias de ligas cuja eleva&#xE7;&#xE3;o de resist&#xEA;ncia se d&#xE1; por encruamento (<a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_1e1ec7f790e0bbec04c517dceb330f2b\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/trabalho-a-frio\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/trabalho-a-frio\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">trabalho a frio<\/a>). S&#xE3;o diferentes das trat&#xE1;veis, que usam <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_de473d9abba265831bac5b7e3964b3dd\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/solubilizacao\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/solubilizacao\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">solubiliza&#xE7;&#xE3;o<\/a> e envelhecimento.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"ligas-trataveis\"><strong>Ligas trat&#xE1;veis termicamente<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ligas que adquirem resist&#xEA;ncia por <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_1dd7d796e46b87e2fe5b927108a72268\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/tratamento-termico\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/tratamento-termico\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">tratamento t&#xE9;rmico<\/a> (<a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_de473d9abba265831bac5b7e3964b3dd\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/solubilizacao\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/solubilizacao\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">solubiliza&#xE7;&#xE3;o<\/a>\/tempera + envelhecimento). 2024 e 7075 s&#xE3;o exemplos largamente usados na avia&#xE7;&#xE3;o.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"resistencia-fadiga\"><strong>Resist&#xEA;ncia &#xE0; fadiga (sensibilidade a riscos)<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_d2ce78e2048f5b83340b4f0e46878a04\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/capacidade\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/capacidade\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">Capacidade<\/a> de suportar cargas c&#xED;clicas. Na 7075-T6, riscos, rebarbas e picos superficiais prejudicam mais a fadiga; manuseio exige extremo cuidado.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"ta6v\"><strong>TA6V (liga de tit&#xE2;nio)<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Liga de tit&acirc;nio citada como presente em pontos espec&iacute;ficos das aeronaves. Combina alta resist&ecirc;ncia com baixo <a class=\"glossaryLink\"  aria-describedby=\"tt\"  data-cmtooltip=\"cmtt_4d4b52ec058dc185d3aeb8b31eb44116\"  data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/peso\/\"  href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/peso\/\"  target=\"_blank\"  data-mobile-support=\"0\"  data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex='0' role='link'>peso<\/a> e boa resist&ecirc;ncia &agrave; corros&atilde;o.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"tratamento-corrosao\"><strong>Tratamento contra corros&#xE3;o (bordas e furos)<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Prote&#xE7;&#xE3;o obrigat&#xF3;ria das superf&#xED;cies expostas ap&#xF3;s cortes\/fura&#xE7;&#xF5;es em reparos estruturais. Evita &#x201C;iniciar&#x201D; corros&#xE3;o nas novas bordas.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"tratamento-termico\"><strong>Tratamento t&#xE9;rmico (T3\/T6)<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#x201C;T&#x201D; indica que a liga foi tratada termicamente. T3 (solubilizada + encruada) &#xE9; comum na 2024; T6 (solubilizada + envelhecida) confere alta resist&#xEA;ncia, t&#xED;pico da 7075.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"usinabilidade-soldabilidade\"><strong>Usinabilidade e soldabilidade<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Caracter&#xED;sticas pr&#xE1;ticas de fabrica&#xE7;&#xE3;o. Algumas ligas favorecem usinagem; outras, soldagem. A escolha considera o processo de fabrica&#xE7;&#xE3;o e o <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_1dd7d796e46b87e2fe5b927108a72268\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/tratamento-termico\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/tratamento-termico\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">tratamento t&#xE9;rmico<\/a> previsto.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\">\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>FAQ &#x2014; Perguntas Frequentes<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>P: Por que o alum&#xED;nio domina as chapas estruturais de aeronaves?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">R: Pela combina&ccedil;&atilde;o &ldquo;<a class=\"glossaryLink\"  aria-describedby=\"tt\"  data-cmtooltip=\"cmtt_4d4b52ec058dc185d3aeb8b31eb44116\"  data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/peso\/\"  href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/peso\/\"  target=\"_blank\"  data-mobile-support=\"0\"  data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex='0' role='link'>peso<\/a> baixo + boa resist&ecirc;ncia espec&iacute;fica + resist&ecirc;ncia natural &agrave; corros&atilde;o + facilidade de <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_e410587e176283e4543b23736ebf5478\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/trabalho-work\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/trabalho-work\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">trabalho<\/a>&#x201D;. Isso reduz <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_93bdf45fd9fa5b6ee0cdc0335fbfca07\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/massa-2\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/massa-2\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">massa<\/a> da aeronave e facilita fabrica&#xE7;&#xE3;o e reparos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>P: Quando escolher 2024-T3 e quando 7075-T6?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">R: 7075-T6 &#xE9; preferida quando a exig&#xEA;ncia de resist&#xEA;ncia (sobretudo &#xE0; compress&#xE3;o) &#xE9; alta, mas pede raios de dobra maiores e muito cuidado com riscos. 2024-T3 &#xE9; mais &#x201C;amig&#xE1;vel&#x201D; &#xE0; conforma&#xE7;&#xE3;o e lida bem com tra&#xE7;&#xE3;o local em dobras.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>P: O que significa uma liga ser &ldquo;&agrave; <a class=\"glossaryLink\"  aria-describedby=\"tt\"  data-cmtooltip=\"cmtt_b2cc1dc32dcd28dea2c5a1827ef2bbd7\"  data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/base\/\"  href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/base\/\"  target=\"_blank\"  data-mobile-support=\"0\"  data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex='0' role='link'>base<\/a> de&rdquo; cobre ou zinco?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">R: Quer dizer que, entre os elementos adicionados ao alum&#xED;nio, o que predomina &#xE9; aquele citado. Isso orienta o grupo de propriedades: 2024 (cobre), 7075 (zinco), por exemplo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>P: Por que &#xE0;s vezes dobramos em condi&#xE7;&#xE3;o &#x201C;O&#x201D; e s&#xF3; depois tratamos?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">R: Porque a condi&#xE7;&#xE3;o &#x201C;O&#x201D; &#xE9; macia e tolera deforma&#xE7;&#xF5;es sem trincar. Ap&#xF3;s dar a forma final, a pe&#xE7;a recebe <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_1dd7d796e46b87e2fe5b927108a72268\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/tratamento-termico\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/tratamento-termico\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">tratamento t&#xE9;rmico<\/a> para recuperar\/elevar a resist&#xEA;ncia (ex.: voltar a T6).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>P: A 7075-T6 pode ser estampada como a 2024-T3?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">R: Pode, por&#xE9;m costuma exigir <em>ferramentas aquecidas<\/em> ou a rota de moldar em 7075-0 e retratar depois. Assim evita-se dano durante a conforma&#xE7;&#xE3;o.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>P: O que &#xE9; &#x201C;CLAD&#x201D; e quando aparece no material?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">R: &#xC9; a indica&#xE7;&#xE3;o de que a chapa recebeu uma camada de alum&#xED;nio puro na lamina&#xE7;&#xE3;o para aumentar a prote&#xE7;&#xE3;o contra corros&#xE3;o, especialmente &#xFA;til em superf&#xED;cies expostas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>P: Por que a 7075-T6 &#xE9; t&#xE3;o sens&#xED;vel a riscos em termos de fadiga?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">R: Porque descontinuidades superficiais viram pontos de concentra&#xE7;&#xE3;o de tens&#xE3;o, acelerando a inicia&#xE7;&#xE3;o de trincas sob ciclos. Por isso, o manuseio deve ser extremamente cuidadoso.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>P: Em reparos, por que tratar contra corros&#xE3;o todas as bordas e furos?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">R: Cortes e fura&#xE7;&#xF5;es criam superf&#xED;cies &#x201C;cruas&#x201D; suscet&#xED;veis &#xE0; corros&#xE3;o. Tratar imediatamente evita que o dano se inicie e se propague sob pintura\/revestimento.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>P: &#x201C;Liga trat&#xE1;vel termicamente&#x201D; &#xE9; melhor que &#x201C;n&#xE3;o trat&#xE1;vel&#x201D;?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">R: N&#xE3;o &#xE9; &#x201C;melhor&#x201D; no absoluto; &#xE9; diferente. Trat&#xE1;veis (ex.: 2024, 7075) atingem alta resist&#xEA;ncia via tratamento; as n&#xE3;o trat&#xE1;veis dependem de <a class=\"glossaryLink\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\"cmtt_1e1ec7f790e0bbec04c517dceb330f2b\" data-link=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/trabalho-a-frio\/\" href=\"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/trabalho-a-frio\/\" target=\"_blank\" data-mobile-support=\"0\" data-gt-translate-attributes='[{\"attribute\":\"data-cmtooltip\", \"format\":\"html\"}]' tabindex=\"0\" role=\"link\">trabalho a frio<\/a> e podem ser preferidas por soldabilidade ou ductilidade.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>P: Por que o artigo cita a&#xE7;o e tit&#xE2;nio se a maioria &#xE9; alum&#xED;nio?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">R: Porque h&#xE1; regi&#xF5;es onde a&#xE7;o\/tit&#xE2;nio fazem sentido (altas cargas, altas temperaturas ou interfaces especiais). O projeto combina materiais conforme a fun&#xE7;&#xE3;o de cada &#xE1;rea.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Se voc\u00ea for trabalhar como mec\u00e2nico ou j\u00e1 \u00e9 um mec\u00e2nico de aeronaves ent\u00e3o voc\u00ea vai ouvir muito falar em liga de alum\u00ednio, sabe por que? Por que a maioria das chapas met\u00e1licas (revestimento, componentes estruturais da asa etc..) utilizadas na estrutura das aeronaves tem constru\u00e7\u00e3o em liga de alum\u00ednio. 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