Deixei aqui as principais perguntas que j\u00e1 cairam na banca da ANAC para mec\u00e2nico de manuten\u00e7\u00e3o de aeronaves da mat\u00e9ria entelagem de aeronaves.<\/p>\n\n\n\n
O gabarito do simulado est\u00e1 dispon\u00edvel no link abaixo.<\/p>\n\n\n\n
1) Um remendo com tecido costurado interiormente, n\u00e3o deve ser usado em reparos de danos maiores que:<\/p>\n\n\n\n
a) 5 pol<\/span><\/p>\n\n\n\n b) 25 pol<\/p>\n\n\n\n c) 16 pol<\/p>\n\n\n\n d) 1\/2 pol<\/span><\/p>\n\n\n\n Explica\u00e7\u00e3o<\/strong>: A \u00e1rea danificada \u00e9 preparada na forma de abertura circular ou oval.O tecido inserido \u00e9 cortado no tamanho suficiente para se estender \u00bd polegada, al\u00e9m do di\u00e2metro da abertura. A \u00bd polegada de excesso \u00e9 dobrada para baixo como refor\u00e7o.<\/span><\/p>\n\n\n\n Entelagem ANAC P\u00e1gina 17. <\/span><\/p>\n\n\n\n 2) A a\u00e7\u00e3o de se banhar o tecido em solu\u00e7\u00e3o quente de soda c\u00e1ustica, para aquisi\u00e7\u00e3o de maior resist\u00eancia e brilho, denomina-se:<\/p>\n\n\n\n a) picotar<\/span><\/p>\n\n\n\n b) engomar<\/p>\n\n\n\n c) acetinar<\/p>\n\n\n\n d) mercerizar<\/span><\/p>\n\n\n\n Explica\u00e7\u00e3o<\/strong>: Tratamento submetido ao tecido, para encolhimento do material e aquisi\u00e7\u00e3o de maior resist\u00eancia e brilho. <\/span><\/p>\n\n\n\n 3) A alta quantidade de secante adicionado na tinta causa:<\/p>\n\n\n\n a) Rapidez na cura da pintura executada<\/span><\/p>\n\n\n\n b) Maior ader\u00eancia da tinta sobre o metal<\/p>\n\n\n\n c) Resecamento precoce e rachadura<\/span><\/p>\n\n\n\n d) Corros\u00e3o prematura na estrutura da aeronave<\/p>\n\n\n\n Explica\u00e7\u00e3o<\/strong>: Secante remedia o fato de que a Temperatura ou umidade extremas podem levar o dope a secar em tal condi\u00e7\u00e3o que o tecido torna-se frouxo.<\/span><\/p>\n\n\n\n Entelagem e Pintura ANAC P\u00e1gina 26.<\/p>\n\n\n\n 4) A amarra\u00e7\u00e3o das nervuras normalmente \u00e9 iniciada:<\/p>\n\n\n\n a) Com n\u00f3 quadrado comum<\/span><\/p>\n\n\n\n b) Com tiras anti-rasgos<\/p>\n\n\n\n c) Do bordo de ataque em dire\u00e7\u00e3o ao bordo de fuga<\/span><\/p>\n\n\n\n d) Do bordo de fuga em dire\u00e7\u00e3o ao bordo de ataque<\/p>\n\n\n\n Explica\u00e7\u00e3o<\/strong>: Os cord\u00e9is s\u00e3o usados para fixar os tecidos nas nervuras. O cordel deve ser forte para proporcionar uma melhor ader\u00eancia nos tecidos das superf\u00edcies superiores das asas e das nervuras, os quais conduzem a carga para a estrutura principal da asa.<\/span><\/p>\n\n\n\n Entelagem ANAC P\u00e1gina 05. <\/span><\/p>\n\n\n\n 5) A amarra\u00e7\u00e3o do revestimento a nervura, por uma sequ\u00eancia de n\u00f3s de cordel, \u00e9 denominada:<\/p>\n\n\n\n a) n\u00f3 de Seine<\/span><\/p>\n\n\n\n b) arfagem<\/p>\n\n\n\n c) cordoalha<\/p>\n\n\n\n d) lardagem<\/span><\/p>\n\n\n\n Explica\u00e7\u00e3o<\/strong>: Os cord\u00e9is s\u00e3o usados para fixar os tecidos nas nervuras. O cordel deve ser forte para proporcionar uma melhor ader\u00eancia nos tecidos das superf\u00edcies superiores das asas e das nervuras, os quais conduzem a carga para a estrutura principal da asa.Entelagem ANAC P\u00e1gina 05.<\/span><\/p>\n\n\n\n 6) A borda de um tecido est\u00e1 trabalhada pelo fabricante de modo a evitar seu desfiamento. Esta borda \u00e9 chamada de:<\/p>\n\n\n\n a) warp end<\/span><\/p>\n\n\n\n b) ourela<\/p>\n\n\n\n c) aur\u00e9ola<\/span><\/p>\n\n\n\n d) vi\u00e9s<\/p>\n\n\n\n Explica\u00e7\u00e3o<\/strong>: A borda do tecido para evitar desfiamento \u00e9 chamada ourela.<\/span><\/p>\n\n\n\n 7) A dire\u00e7\u00e3o dos fios ao longo do comprimento de um tecido \u00e9 denominada como:<\/span><\/p>\n\n\n\n a) trama<\/p>\n\n\n\n b) prega<\/span><\/p>\n\n\n\n c) urdimento<\/p>\n\n\n\n d) vi\u00e9s<\/span><\/p>\n\n\n\n 8) A dire\u00e7\u00e3o dos fios atrav\u00e9s da largura do tecido \u00e9 denominada:<\/span><\/p>\n\n\n\n a) urdidura<\/p>\n\n\n\n b) trama<\/span><\/p>\n\n\n\n c) vi\u00e9s<\/p>\n\n\n\n d) prega<\/span><\/p>\n\n\n\n Explica\u00e7\u00e3o<\/strong>: TRAMA – A dire\u00e7\u00e3o do fio atrav\u00e9s da largura do tecido.<\/p>\n\n\n\n 9) A dist\u00e2ncia prevista entre a pistola de pintura e a pe\u00e7a a ser pintada deve ser de:<\/p>\n\n\n\n a) 3 a 5 polegadas<\/span><\/p>\n\n\n\n b) 6 a 10 polegadas<\/p>\n\n\n\n c) 12 a 15 polegadas<\/span><\/p>\n\n\n\n d) 17 a 20 polegadas<\/p>\n\n\n\n Explica\u00e7\u00e3o: \u00c9 importante que a pistola seja mantida em \u00e2ngulo reto com a superf\u00edcie.<\/span> Cada passada da pistola deve ser reta, e o gatilho aliviado exatamente antes de completar a passagem.<\/p>\n\n\n\n 10) A verifica\u00e7\u00e3o da indica\u00e7\u00e3o geral do grau da deteriora\u00e7\u00e3o na resist\u00eancia do tecido revestido com dope \u00e9 feita, usando-se um (a):<\/p>\n\n\n\n a) tenci\u00f4metro<\/span><\/p>\n\n\n\n b) agulha<\/span><\/p>\n\n\n\n c) roda de esmeril<\/p>\n\n\n\n d) pun\u00e7\u00e3o de teste<\/span><\/p>\n\n\n\n Explica\u00e7\u00e3o: Durante o teste do tecido, o qual foi refor\u00e7ado pela aplica\u00e7\u00e3o de fibra de vidro, descascamos a fibra do tecido na \u00e1rea a ser testada. O tecido de baixo, \u00e9 testado na maneira convencional.<\/p>\n\n\n\n A verifica\u00e7\u00e3o das superf\u00edcies de tecido, \u00e9 feita facilmente, usando um pun\u00e7\u00e3o de teste. Existem v\u00e1rios tipos de pun\u00e7\u00f5es de teste no mercado; tais pun\u00e7\u00f5es incorporam um cone penetrante.<\/p>\n\n\n\n 11) A verifica\u00e7\u00e3o da indica\u00e7\u00e3o geral do grau da deteriora\u00e7\u00e3o na resist\u00eancia do tecido revestido com dope \u00e9 feita, usando-se um(a):<\/p>\n\n\n\n a) tensi\u00f4metro<\/span><\/p>\n\n\n\n b) torqu\u00edmetro<\/p>\n\n\n\n c) roda de esmeril<\/span><\/p>\n\n\n\n d) pun\u00e7\u00e3o de teste<\/p>\n\n\n\n Explica\u00e7\u00e3o: Dope \u00e9 usado onde o reparo \u00e9 feito sem costura.<\/span><\/p>\n\n\n\n Entelagem ANAC P\u00e1gina 18.<\/p>\n\n\n\n 12) L\u00edquido aplicado \u00e0 superf\u00edcie do tecido para produzir tens\u00e3o por redu\u00e7\u00e3o, aumentar a resist\u00eancia, proteger o tecido, torn\u00e1-lo a prova de \u00e1gua e herm\u00e9tico:<\/p>\n\n\n\n a)dope<\/span><\/p>\n\n\n\n b) dracon<\/p>\n\n\n\n c) clad<\/span><\/p>\n\n\n\n d) alodine<\/p>\n\n\n\n Explica\u00e7\u00e3o: MATERIAIS DO DOPE<\/span><\/p>\n\n\n\n Dope aeron\u00e1utico, \u00e9 qualquer l\u00edquido aplicado \u00e0 superf\u00edcie do tecido para produzir tens\u00e3o por redu\u00e7\u00e3o, para aumentar a resist\u00eancia, para proteger o tecido, para torn\u00e1-lo \u00e0 prova d\u00b4\u00e1gua e fazer o tecido herm\u00e9tico.<\/p>\n\n\n\n 13) No teste de tens\u00e3o de um tecido n\u00e3o dopado a deteriora\u00e7\u00e3o m\u00e1xima permiss\u00edvel para que o tecido seja consider\u00e1vel aeronaveg\u00e1vel \u00e9 de:<\/p>\n\n\n\n a) 10%<\/span><\/p>\n\n\n\n b) 15%<\/p>\n\n\n\n c) 30%<\/span><\/p>\n\n\n\n d) 50%<\/p>\n\n\n\n Explica\u00e7\u00e3o: O teste de tens\u00e3o do tecido \u00e9 um meio pr\u00e1tico de determinar se um revestimento de tecido est\u00e1 deteriorado, a ponto de necessitar de uma recobertura.<\/span><\/p>\n\n\n\n Entelagem ANAC P\u00e1gina 11.<\/p>\n\n\n\n 14) O processo de amaciamento de um tecido, atrav\u00e9s de tratamento t\u00e9rmico \u00e9 chamado de:<\/p>\n\n\n\n a)engomar<\/span><\/p>\n\n\n\n b) acetinar<\/p>\n\n\n\n c)mercerizar<\/span><\/p>\n\n\n\n d) urdimentar<\/p>\n\n\n\n Explica\u00e7\u00e3o: ACETINAR \u00e9 o processo de amaciar o tecido atrav\u00e9s de tratamento t\u00e9rmico.<\/span><\/p>\n\n\n\n 15) O produto utilizado para esticar um tecido de revestimento de aeronave e faz\u00ea-lo herm\u00e9tico e \u00e0 prova d`\u00e1gua \u00e9 o (a)?<\/p>\n\n\n\n a) dope<\/span><\/p>\n\n\n\n b) dracon<\/p>\n\n\n\n c) acetona<\/span><\/p>\n\n\n\n d) fibra de vidro<\/p>\n\n\n\n Explica\u00e7\u00e3o: Dope \u00e9 usado onde o reparo \u00e9 feito sem costura.<\/span><\/p>\n\n\n\n Entelagem ANAC P\u00e1gina 18.<\/p>\n\n\n\n 16) O tipo de tecido para entelagem que “n\u00e3o” \u00e9 afetado por umidade, mofo, qu\u00edmicas ou \u00e1cidos, \u00e9 composto de:<\/p>\n\n\n\n a) dracon<\/span><\/p>\n\n\n\n b) algod\u00e3o mercerizado<\/p>\n\n\n\n c) fibra de vidro<\/span><\/p>\n\n\n\n d) linho acetinado<\/p>\n\n\n\n Explica\u00e7\u00e3o: TECIDOS PARA AERONAVES: Na fabrica\u00e7\u00e3o original de um tecido para revestimento de aeronaves, a qualidade e resist\u00eancia dos tecidos, fitas de superf\u00edcie, cord\u00e9is, linhas, etc., s\u00e3o determinadas pelo limite de velocidade da aeronave, e a press\u00e3o por p\u00e9 quadrado na carga da asa.<\/p>\n\n\n\n 17) O trabalho feito na borda de um tecido de revestimento de aeronaves para evitar desfiamento \u00e9 denominado:<\/span><\/p>\n\n\n\n a) vi\u00e9s<\/p>\n\n\n\n b) trama<\/span><\/p>\n\n\n\n c) prega<\/p>\n\n\n\n d) ourela<\/span><\/p>\n\n\n\n Explica\u00e7\u00e3o: OURELA: A borda do tecido para evitar desfiamento.<\/p>\n\n\n\n 18) Sobre o dope utilizado em tecido de revestimento na superf\u00edcie das aeronaves, pode-se afirmar que:<\/p>\n\n\n\n a) dopes pigmentos n\u00e3o devem ser aplicados sobre os incolores, pois isto reduz a sua resist\u00eancia \u00e1gua<\/span><\/p>\n\n\n\n b) deve ser observado o perfeito armazenamento por longo per\u00edodo, em local quente<\/p>\n\n\n\n c) protege o tecido da deteriora\u00e7\u00e3o produzida pelo tempo ou pela luz do sol<\/span><\/p>\n\n\n\n d) n\u00e3o \u00e9 um produto inflam\u00e1velExplica\u00e7\u00e3o: Dope \u00e9 usado onde o reparo \u00e9 feito sem costura.<\/span><\/p>\n\n\n\n 19) Sobre o dope utilizado em tecido, de revestimento de superf\u00edcies de aeronaves, \u00e9 correto afirmar que:<\/p>\n\n\n\n a) n\u00e3o \u00e9 um produto inflam\u00e1vel<\/span><\/p>\n\n\n\n b) protege o tecido da deteriora\u00e7\u00e3o produzida pelo tempo ou pela luz do sol<\/p>\n\n\n\n c) deve ser observado o perfeito armazenamento por longo per\u00edodo, em local quente<\/span><\/p>\n\n\n\n d) dopes pigmentados n\u00e3o devem ser aplicados sobre os incolores, pois isto reduz a resist\u00eancia \u00e0 \u00e0gua<\/p>\n\n\n\n Explica\u00e7\u00e3o: PREPARA\u00c7\u00c3O DA ESTRUTURA PARA O REVESTIMENTO: Um dos mais importantes itens para o revestimento de uma aeronave \u00e9 a adequada prepara\u00e7\u00e3o da estrutura. <\/span><\/p>\n\n\n\n A impermeabiliza\u00e7\u00e3o com dope, a cobertura das arestas que possam desgastar o tecido, a prepara\u00e7\u00e3o das superf\u00edcies de compensados e opera\u00e7\u00f5es similares, se forem executadas adequadamente, ir\u00e3o garantir um atraente e dur\u00e1vel trabalho.<\/span><\/p>\n\n\n\n 20) Tecido que n\u00e3o \u00e9 afetado pela umidade, mofo, produtos qu\u00edmicos ou a maioria dos \u00e1cidos:<\/p>\n\n\n\n a) dracon<\/span><\/p>\n\n\n\n b) dope<\/p>\n\n\n\n c) tecidos de fibra de vidro<\/span><\/p>\n\n\n\n d) tecido de fibra de kevlar<\/p>\n\n\n\n Explica\u00e7\u00e3o: Os tecidos de fibra de vidro n\u00e3o s\u00e3o afetados por umidade, mofo, qu\u00edmicas ou \u00e1cidos. Eles tamb\u00e9m s\u00e3o resistentes ao fogo. <\/span><\/p>\n\n\n\n [sociallocker id=”7488″] [\/sociallocker] [wpdm_package id=’9356′] <\/p>\n\n\n\n Termos em ordem alfab\u00e9tica. Clique para ir direto ao termo e use \u201cVoltar ao topo\u201d ao final de cada item.<\/em><\/p>\n\n\n\n Processo de amaciar o tecido por tratamento t\u00e9rmico<\/strong>, melhorando seu assentamento antes da aplica\u00e7\u00e3o do acabamento. \u00c9 diferente de \u201cengomar\u201d (endurecer) e de \u201cmercerizar\u201d (tratamento qu\u00edmico).<\/p>\n\n\n\n \u2191 Voltar ao topo<\/a><\/p>\n\n\n\n Sequ\u00eancia de n\u00f3s que fixa o revestimento<\/em> de tecido \u00e0s nervuras<\/strong> da asa. Normalmente inicia-se do bordo de ataque<\/strong> para o bordo de fuga<\/strong>, garantindo que as cargas do voo sejam corretamente transferidas \u00e0 estrutura principal.<\/p>\n\n\n\n \u2191 Voltar ao topo<\/a><\/p>\n\n\n\n Tiras aplicadas sobre as linhas de amarra\u00e7\u00e3o ou bordas cr\u00edticas para evitar rasgos<\/strong> no tecido. Aumentam a durabilidade do reparo e do revestimento.<\/p>\n\n\n\n \u2191 Voltar ao topo<\/a><\/p>\n\n\n\n Partes dianteira e traseira da asa. A orienta\u00e7\u00e3o da amarra\u00e7\u00e3o e a aplica\u00e7\u00e3o das fitas seguem esses referenciais para manter a aerodin\u00e2mica e a resist\u00eancia do conjunto.<\/p>\n\n\n\n \u2191 Voltar ao topo<\/a><\/p>\n\n\n\n Esfor\u00e7o que atua sobre a asa e \u00e9 conduzido pelas nervuras<\/strong> e longarinas. O tecido e os n\u00f3s devem suportar as cargas previstas sem deforma\u00e7\u00f5es permanentes ou falhas.<\/p>\n\n\n\n \u2191 Voltar ao topo<\/a><\/p>\n\n\n\n Fio resistente usado para prender o tecido \u00e0s nervuras por meio de n\u00f3s espec\u00edficos (ex.: n\u00f3 de Seine<\/strong>). Deve ter resist\u00eancia adequada e ser compat\u00edvel com o acabamento aplicado.<\/p>\n\n\n\n \u2191 Voltar ao topo<\/a><\/p>\n\n\n\n Tecido sint\u00e9tico amplamente usado na entelagem moderna. \u00c9 est\u00e1vel, forte e aceita bem a tensionamento<\/strong> por calor e as camadas de dope<\/strong>. Em alguns materiais de estudo aparece grafado como \u201cdracon\u201d.<\/p>\n\n\n\n \u2191 Voltar ao topo<\/a><\/p>\n\n\n\n Produto l\u00edquido aplicado ao tecido para tensionar<\/strong>, proteger<\/strong>, impermeabilizar<\/strong> e tornar a superf\u00edcie herm\u00e9tica<\/strong>. Pode ser incolor (base) ou pigmentado (acabamento). \u00c9 inflam\u00e1vel<\/strong> e requer manuseio seguro.<\/p>\n\n\n\n \u2191 Voltar ao topo<\/a><\/p>\n\n\n\n Intervalo recomendado entre a pistola de pintura e a superf\u00edcie durante a aplica\u00e7\u00e3o: tipicamente 12 a 15 polegadas<\/strong>, mantendo a pistola perpendicular e movimentos uniformes para evitar falhas e escorrimentos.<\/p>\n\n\n\nGABARITO<\/span><\/h1>\n\n\n\n
Gloss\u00e1rio \u2014 Entelagem de Aeronaves<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
\n
Acetinar<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
Amarra\u00e7\u00e3o das nervuras (rib stitching)<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
Anti-rasgos (tiras)<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
Bordo de ataque \/ bordo de fuga<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
Carga (estrutural)<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
Cordel de amarra\u00e7\u00e3o<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
Dacron (poli\u00e9ster)<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
Dope aeron\u00e1utico<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
Dist\u00e2ncia de aplica\u00e7\u00e3o (pintura)<\/strong><\/h3>\n\n\n\n