{"id":9799,"date":"2020-04-07T15:26:47","date_gmt":"2020-04-07T18:26:47","guid":{"rendered":"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/?p=9799"},"modified":"2025-08-28T11:25:16","modified_gmt":"2025-08-28T14:25:16","slug":"maquinas-e-ferramentas-usadas-em-estruturas-de-aeronaves","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/hangarmma.com.br\/blog\/maquinas-e-ferramentas-usadas-em-estruturas-de-aeronaves\/","title":{"rendered":"M\u00e1quinas e ferramentas usadas em estruturas de aeronaves"},"content":{"rendered":"\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

O desempenho seguro de uma aeronave depende da manuten\u00e7\u00e3o cont\u00ednua da integridade estrutural da aeronave. <\/p>\n\n\n\n

Com j\u00e1 falei em outros posts A constru\u00e7\u00e3o de aeronaves com chapas de metal domina a avia\u00e7\u00e3o mundial.<\/p>\n\n\n\n

\u00c9 importante que os reparos na estrutura met\u00e1lica sejam realizados de acordo com as melhores t\u00e9cnicas e procedimentos dispon\u00edveis, porque reparos mal executados podem representar um perigo potencial imediato ou a longo prazo.<\/p>\n\n\n\n

Vou citar um exemplo de erro na execu\u00e7\u00e3o de um reparo estrutural de um Boeing 747 da China Airlines, que simplesmente ficou oculto e despercebido e s\u00f3 foi identificado 22 anos depois quando a estrutura falou gerando na morte de 225 pessoas.<\/p>\n\n\n

[ninja-inline id=715]<\/p>\n\n\n\n

Lin<\/a>k<\/a> do Voo China Arilines 611<\/a><\/p>\n\n\n\n

A confiabilidade de uma aeronave depende da qualidade do seu projeto, assim como da m\u00e3o de obra utilizada durante os reparos. O planejamento do reparo da estrutura met\u00e1lica de uma aeronave \u00e9 complicado pela necessidade de que uma aeronave seja o mais leve poss\u00edvel. <\/p>\n\n\n\n

N\u00e3o \u00e9 o objetivo deste post detalhar o acidente ent\u00e3o vou deixar aqui o link do evento.<\/p>\n\n\n\n

Se o peso n\u00e3o fosse um fator cr\u00edtico os reparos poderiam ser fortes com uma grande margem de seguran\u00e7a. <\/p>\n\n\n\n

Na pr\u00e1tica os reparos devem ser fortes o suficiente para suportar todas as cargas com o fator de seguran\u00e7a necess\u00e1rio, mas sem adicionar muito peso extra. <\/p>\n\n\n\n

Devido ao seu tamanho e fonte de energia o maquin\u00e1rio utilizado na oficina \u00e9 normalmente fixo, e a parte da estrutual da aeronave como fuselagem, asa, empenagem que precisa ser constru\u00edda ou reparada \u00e9 trazida at\u00e9 onde est\u00e1 a m\u00e1quina.<\/p>\n\n\n\n

Mas quando se fala em Estruturas de aeronaves ou reparos n\u00f3s devemos falar de ferramentas ou maquinas especiais<\/p>\n\n\n\n

O mec\u00e2nico de estruturas, faz a maior parte do seu trabalho com
ferramentas e dispositivos especiais, que foram projetados para acelerar, simplificar e melhorar o seu trabalho.<\/p>\n\n\n\n

Essas ferramentas e dispositivos especiais, incluem placas de apoio e bigornas, e v\u00e1rios tipos de blocos e sacos de areia usados como suporte no processo de desamassamento.<\/p>\n\n\n\n

Vou descrever aqui come\u00e7ando pelas m\u00e1quinas mais pesadas.<\/p>\n\n\n\n

M\u00e1quinas pesadas<\/h2>\n\n\n\n

S\u00e3o as diversas m\u00e1quinas existentes nas oficinas como, por exemplo:<\/p>\n\n\n\n

    \n
  • Viradeira manual<\/li>\n\n\n\n
  • Viradeira hidr\u00e1ulica<\/li>\n\n\n\n
  • Guilhotina manual<\/li>\n\n\n\n
  • Guilhotina mec\u00e2nica\/ hidr\u00e1ulica<\/li>\n\n\n\n
  • Morsa<\/li>\n\n\n\n
  • Calandra (Laminador)<\/li>\n\n\n\n
  • Encolhedeira<\/li>\n\n\n\n
  • Serra de fita<\/li>\n\n\n\n
  • Lixadeira<\/li>\n\n\n\n
  • Esmerilhadeira<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    VIRADEIRA MANUAL (BRAKES)<\/h2>\n\n\n
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    \"\"
    Viradeira<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

    Antes de usarmos uma viradeira, h\u00e1 v\u00e1rios ajustes que devem ser feitos quanto \u00e0 espessura do material, largura, a agudeza e o \u00e2ngulo
    da dobragem.<\/p>\n\n\n\n

    Uso de Viradeira<\/h2>\n\n\n\n
      \n
    • Servem para fazer \u00e2ngulos em chapas;<\/li>\n\n\n\n
    • Podem ser ajustadas para diversas espessuras;<\/li>\n\n\n\n
    • Podem ser usadas em conjunto com um gabarito para aumentar o raio<\/li>\n\n\n\n
    • da dobra;<\/li>\n\n\n\n
    • Uma chapa de prote\u00e7\u00e3o entre a chapa a ser dobrada e a ferramenta deve ser colocada de modo que n\u00e3o haja contato entre as duas superf\u00edcies.<\/li>\n\n\n\n
    • Deve-se observar a espessura da chapa e dire\u00e7\u00e3o dos gr\u00e3os para n\u00e3o haver fratura.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

      CUIDADO COM OS DEDOS.
      USE SEMPRE OS \u00d3CULOS DE PROTE\u00c7\u00c3O.<\/p>\n\n\n\n

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