Usando um circuito avançado de alta frequência e alta energia, muitos dos novos transmissores de radar eliminaram a necessidade de usar um magnétron.
Eliminar o magnétron ajuda a criar um sistema mais eficiente e compacto, o que também melhora sua confiabilidade, pois o tubo é um componente relativamente delicado e que tende a sofrer panes.
Muitos desses mesmos sistemas de radar avançados empregam circuitos miniaturizados e combinam a unidade r-t, a guia de onda e a antena em uma única unidade.
Esse radar integrado, por sua vez, é montado no nariz da aeronave, atrás da cúpula de radar; isso elimina a necessidade de usar uma guia de onda longa, poupa peso e reduz a perda de sinal.
Esse tipo de sistema de radar é composto de três unidades básicas: (1) o conjunto de antena da unidade r-t, (2) o painel de controle montado na cabine de comando e (3) o display, que pode ser combinado com outros instrumentos eletrônicos de LCD ou CRT disponíveis para o piloto.