O padrão ARINC 429 estabelece especificações para a transferência de dados digitais entre os componentes de sistemas eletrônicos de aeronaves.
Um barramento de dados ARINC 429 é um link de comunicação unidirecional entre um único transmissor e múltiplos receptores.
O sistema ARINC 429 permite a transmissão de até 32 bits de informação em cada byte ou palavra.
Um de quatro formatos de quatro palavras deve ser usado para se conformar com os padrões ARINC 429: binário, codificação binária decimal (BCD), AIM ou discreto.
Um pulso de clock sincronizador é formado por um nulo de quatro bits entre cada palavra.
Um nulo é um sinal que não é igual a 1 binário ou a 0 binário.
Como mostrado na Figura abaixo, o ARINC 429 designa os 8 primeiros dígitos de um byte para o rótulo da palavra, os dígitos 9 e 10 são um indicador de fonte-destino (SDI), os dígitos 11 a 28 fornecem as informações de dados, os dígitos 29 a 31 são a matriz de estado-sinal (SSM) e o bit número 32 é um bit de paridade.
Esse formato muda ligeiramente entre os diferentes formatos de palavra 429 (ver Figura).
Há 256 combinações de rótulos de palavras no código ARINC 429.
Cada palavra é codificada em linguagem de notação octal e escrita em ordem reversa.
O indicador de fonte-destino serve como endereço da palavra de 32 bits.
Ou seja, o SDI identifica a fonte ou destino da palavra.
Todas as informações enviadas a uma barramento serial comum são recebidas por qualquer receptor conectado a tal barramento.
Cada receptor aceita apenas informações rotuladas com seu endereço específico, ignorando todas as outras.
Os dados de informação de uma transmissão codificada ARINC 429 devem estar contidos dentro dos bits de número 11 a 28.
Esses dados são a mensagem real sendo transmitida por uma LRU.
Por exemplo, um indicador de velocidade em relação ao ar pode transmitir a mensagem binária 0110101001.
Traduzida para a forma decimal, isso significa 425, ou uma velocidade em relação ao ar de 425 nós.
A matriz de estado-sinal (SSM) fornece informações que podem ser comuns a diversos periféricos.
Exemplos de informações comuns incluem norte, sul, mais, menos, direita, esquerda leste e oeste.
Usando os bits de SSM, é preciso usar menos caracteres binários para representar esse tipo de informação do que se cada item fosse “soletrado” no segmento de dados da palavra.
O bit de paridade da especificação ARINC 429 é usado para verificar a presença de erros na transmissão de dados.
O bit de paridade não verifica a validade dos dados em si; esse teste é realizado por outros circuitos nas LRUs transmissoras e receptoras.
O bit de paridade do ARINC 429 é designado pela LRU transmissora logo antes do sinal ser enviado ao barramento de dados.
O ARINC 429 usa paridade ímpar, o que significa que o número total de bits marcados como 1 digital deve ser um número ímpar para que o receptor aceite os dados como válidos.
Se os dados de entrada (bits 1 a 32) contêm um número par de bits 1, toda a palavra de dados 429 é ignorada pela LRU receptora.
O bit de paridade é designado ao código ARINC antes da transmissão.
Se ocorrer um erro durante a transferência de dados, o bit de paridade provavelmente será incorreto.
O receptor de dados monitora o bit de paridade e identifica possíveis erros.
Se um erro é detectado, a CPU do sistema realiza os ajustes necessários e registra o defeito em uma memória não volátil.
O teste do bit de paridade realizado por todos os receptores ARINC 429 determina se um ou mais bits de dados foram perdidos durante a transmissão.
Os bits de dados são sinais elétricos de baixa potência que ligam e desligam a altíssimas velocidades.
Esses sinais se perdem facilmente devido a más conexões elétricas ou interferência eletromagnética.
É preciso observar que o teste do bit de paridade não é perfeito; contudo, se vários bits de dados se perdem durante a transmissão, outros circuitos dentro das LRUs receptoras são usados para determinar se os dados são válidos e razoáveis.
Observe que os exemplos contidos nesta seção do texto foram simplificados para auxiliar a explicação e devem ser usados apenas para o estado do padrão ARINC 429, não para atividades reais de manutenção ou projeto de aeronaves.