CIRCUITOS CA POLIFÁSICOS

Circuitos CA Polifásicos

Os circuitos de corrente alternada (CA) polifásicos consistem em dois ou mais circuitos interconectados e energizados com correntes e tensões que possuem a mesma frequência, mas diferem em fase. Essa diferença de fase significa que as tensões não atingem seus picos positivos ou negativos simultaneamente. Nos sistemas trifásicos, por exemplo, cada fase está defasada em 120°, proporcionando um ciclo equilibrado e contínuo de energia.

Nas aeronaves modernas, especialmente nas de transporte, o sistema elétrico trifásico é predominante devido à sua eficiência superior comparada aos sistemas monofásicos ou de corrente contínua (CC). Ele permite redução significativa de peso e atende às grandes demandas de energia elétrica da aviação, utilizando geradores trifásicos que produzem três tensões defasadas.

Conexões Trifásicas:

1. Ligação Delta:
   • Em uma ligação delta, os enrolamentos do gerador estão conectados em forma triangular, fornecendo três tensões separadas com defasagem de 120°. A tensão entre as fases é igual à tensão de linha.
2. Ligação Estrela (Y):
   • Na ligação estrela, os enrolamentos têm um ponto comum chamado “neutro”. Essa configuração pode oferecer duas tensões diferentes:
     • Tensão entre fase e neutro: usada para cargas menores.
     • Tensão entre fases: utilizada para equipamentos de maior potência, como motores.
   • A relação entre as tensões é determinada pelo fator √3. Por exemplo, com uma tensão de fase de 120 V, a tensão entre fases será 208 V.

Aplicações em Aeronaves:

• Sistemas Monofásicos: Alimentados por uma única fase, utilizam a tensão entre fase e neutro (120 V), sendo ideais para cargas menores, como iluminação.
• Sistemas Trifásicos: Ligados às três fases, oferecem 208 V e são utilizados para cargas mais exigentes, como motores elétricos.
• Conversão para Corrente Contínua: Quando necessário, a CA trifásica pode ser retificada para CC utilizando retificadores de onda completa.

O uso dessas configurações permite otimização do sistema elétrico da aeronave, equilibrando eficiência energética, peso e capacidade operacional.