Calço de Vapor
O calço de vapor ocorre quando a gasolina vaporizada nas linhas de combustível reduz ou interrompe o fluxo de combustível para o motor, podendo causar sua parada. Esse fenômeno é crítico em condições de alta temperatura ou baixa pressão atmosférica, comuns em grandes altitudes.
A propensão do combustível ao calço de vapor é mensurada pelo teste de pressão de vapor REID. Nesse método, uma amostra de combustível é selada em uma câmara com manômetro e aquecida em banho de temperatura constante. A pressão registrada reflete a volatilidade do combustível.
Combustíveis com alta pressão corrigida indicam maior suscetibilidade ao calço de vapor. Por isso, as gasolinas de aviação têm limite máximo de 7 psi para minimizar riscos, especialmente em altitudes elevadas, onde a pressão atmosférica é menor, aumentando a possibilidade de vaporização do combustível.
