Engine Pressure Ratio (EPR)
Engine Pressure Ratio (EPR)
O EPR (Engine Pressure Ratio) é a relação entre a pressão total de descarga da turbina e a pressão total na entrada do compressor. Esse parâmetro é amplamente utilizado para determinar a quantidade de empuxo que um motor a jato axial ou turbofan está produzindo.
O EPR (Engine Pressure Ratio) é um indicador fundamental que mede a razão entre a pressão total na saída da turbina e a pressão total na entrada do compressor.
Características principais do EPR:
- Funcionamento:
- Utiliza sensores de pressão total na entrada do motor e saída da turbina
- A leitura é mostrada diretamente na cabine através do indicador EPR
- É usado para ajustar a potência do motor
- Vantagens:
- Compensa automaticamente os efeitos da velocidade do ar e altitude
- Considera a pressão de entrada do compressor (CIP)
- Menos complexo para uso em comparação com outros indicadores
- Aplicação:
- Principal indicador de potência em motores turbojato
- Usado para efetuar ajustes precisos de potência
- Auxilia no monitoramento do desempenho do motor
- Procedimentos de verificação:
- Assegurar que válvulas de sangria do compressor estejam fechadas
- Verificar se acessórios acionados por sangria de ar não estão sendo corrigidos
- Após estabilização do motor, comparar pressões para determinar calibragem necessária
O EPR é mais preciso que outros indicadores por sua simplicidade de construção e pode ser instalado permanente ou temporariamente durante ajustes do motor.
Importância do EPR
- Controle de Potência: O EPR é usado como referência para ajuste do empuxo do motor, sendo fundamental para manter a performance ideal da aeronave.
- Monitoramento de Desempenho: Variações no EPR podem indicar problemas no motor, como bloqueios no fluxo de ar, desgaste de componentes internos ou falhas no sistema de combustão.
- Eficiência do Motor: Um EPR mais alto normalmente indica maior empuxo, mas também pode aumentar o consumo de combustível. O ajuste correto do EPR ajuda a manter um equilíbrio entre potência e eficiência.
Comparação com Outros Parâmetros
Diferente do N1 (rotação do primeiro eixo da turbina, normalmente expressa em %), o EPR mede diretamente a energia gerada pelo motor, tornando-o mais preciso para ajustes finos na potência. Enquanto o N1 é mais comum em motores de alto bypass, o EPR é frequentemente usado em motores de menor bypass e turbojatos.
Manter o EPR dentro dos limites especificados pelos fabricantes é essencial para garantir a segurança e o desempenho adequado do motor.
