Circuito do Platinado e Chave de Ignição

O circuito do platinado e chave de ignição é fundamental para o controle do funcionamento de sistemas de ignição em motores de aeronaves equipados com magnetos. A chave de ignição atua como um interruptor que desativa o magneto ao anular a ação do platinado, garantindo segurança e controle do motor.

Funcionamento do Circuito

• Platinado: Responsável por interromper a corrente na bobina primária do magneto, criando uma alta tensão no enrolamento secundário que gera a faísca na vela de ignição. Porém, se a chave de ignição estiver na posição “OFF”, ela fecha o circuito do magneto diretamente à terra, impedindo que o platinado interrompa a corrente e desativando o magneto.
• Condensador/Capacitor: Inserido no circuito do platinado, este componente elimina faíscas que poderiam desgastar os contatos do platinado, aumentando a eficiência e a durabilidade do sistema. Além disso, contribui para fortalecer a alta tensão gerada no enrolamento secundário.

Chave de Ignição

• Funções: A chave de ignição permite ligar ou desligar um ou ambos os magnetos e, em algumas aeronaves, é usada também para acionar a partida do motor. Ela pode ter as seguintes posições:
  • “LEFT” (Magneto Esquerdo Ligado): Apenas o magneto esquerdo está em funcionamento.
  • “RIGHT” (Magneto Direito Ligado): Apenas o magneto direito está ativo.
  • “BOTH” (Ambos Ligados): Ambos os magnetos operam simultaneamente.
  • “OFF” (Desligado): Ambos os magnetos estão desativados.
• Configurações em Aeronaves: Algumas aeronaves possuem duas chaves independentes, uma para cada magneto, ou uma única chave que controla ambos simultaneamente. Em qualquer configuração, o mau funcionamento da chave pode deixar o magneto ativo, mesmo na posição “OFF”, o que pode causar partidas acidentais se a hélice for movimentada inadvertidamente.

Considerações de Segurança

• É fundamental verificar regularmente a integridade da chave de ignição para evitar falhas de contato que possam manter os magnetos ativos mesmo quando desligados.
• Partidas acidentais do motor representam riscos significativos, especialmente durante a manutenção ou inspeção.