Indicador de Torque - HANGAR MMA

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Os sistemas de indicação de torque, utilizados para medir a força gerada por motores de aeronaves, podem ser classificados como elétricos ou eletrônicos. Essa distinção didática refere-se ao princípio de operação de cada tipo de sistema. No caso do sistema elétrico, a medição de torque é baseada na variação de corrente elétrica gerada por sensores mecânicos que detectam a carga no eixo do motor. Já o sistema eletrônico usa sinais digitais, processados por circuitos e microcontroladores, para indicar o torque com maior precisão e confiabilidade.

Ambos os tipos são amplamente utilizados na aviação devido à necessidade de monitoramento constante do desempenho dos motores, seja em turbinas ou motores de combustão interna. A medição precisa do torque é fundamental para garantir a segurança operacional, otimizar o desempenho e evitar sobrecargas que possam comprometer a integridade do motor. Embora existam outros sistemas de medição de torque, os elétricos e eletrônicos permanecem os mais comuns devido à sua eficiência e custo-benefício.

Talvez queria saber:

Transmissor de Torque

Significado Alternativo:

Indicador de Torque

Indicador de Torque

O sistema de indicação de torque funciona a partir da alimentação de 28 VCC do indicador de torque e da unidade condicionadora de sinais (SCU). O sensor de torque detecta a diferença de sinais entre pontos de alta e baixa relutância, gerados pelo eixo de torque e o eixo de referência, e envia os dados à SCU. Nesta etapa, o sinal passa por compensação devido a variações de temperatura e irregularidades de usinagem nas engrenagens, uma vez que essas variações podem causar falsas leituras de torque.

A SCU converte o sinal recebido em uma tensão proporcional de 0 a 5 VCC, correspondente ao torque real do motor. Esse sinal processado é enviado ao indicador de torque, que, através de um amplificador servo e um motor CC, posiciona o ponteiro de forma proporcional ao valor do torque detectado. Se houver falha de entrada no sinal, o sistema indicará zero. No caso de falha na alimentação elétrica, a indicação ficará abaixo de zero e o visor digital se apagará.

Este mecanismo assegura precisão na leitura do torque, evitando erros causados por variações mecânicas e térmicas, garantindo uma indicação confiável e segura durante a operação da aeronave.