Injeção Monoponto

No sistema de injeção monoponto, o combustível é injetado em um único ponto no coletor de admissão, antes de ser distribuído para os cilindros do motor. Essa abordagem é mais simples e tem algumas características específicas que a tornam adequada para determinadas aplicações.

Características do sistema:

1. Ponto único de injeção:
   • O combustível é injetado em um único local, geralmente antes do compressor ou do corpo de borboleta.
   • Simplifica o sistema, reduzindo o número de componentes, como válvulas distribuidoras ou divisores de fluxo.
2. Resfriamento do ar:
   • Quando a injeção ocorre antes do compressor de superalimentação, o combustível vaporizado reduz a temperatura do ar.
   • O resfriamento aumenta a densidade do ar, resultando em maior eficiência volumétrica e melhor desempenho do motor.
3. Simplicidade e custo:
   • Esse sistema é mais simples e econômico em relação à injeção multiponto ou direta.
   • É mais fácil de implementar em motores menos complexos ou em configurações onde a precisão absoluta da mistura não é necessária.
4. Efeitos no desempenho:
   • Apesar de ser menos preciso na distribuição da mistura entre os cilindros em comparação com sistemas mais avançados, oferece benefícios como maior eficiência do compressor devido ao resfriamento do ar.

Aplicações:

• É comum em motores mais antigos ou em projetos que priorizam simplicidade e custo.
• Também pode ser utilizado em motores aeronáuticos e automotivos que não exigem altos níveis de controle da mistura combustível-ar.