Interceptação de Radiais VOR
Interceptação de Radiais VOR
O procedimento de interceptação de radiais em um VOR exige o ajuste cuidadoso da proa e uma análise de fatores como a distância do VOR, a velocidade da aeronave, e as condições do vento. A seguir, detalhamos os elementos centrais:
Fatores Importantes:
- Distância do VOR: Quando a aeronave está próxima do VOR, a variação angular necessária para interceptar a radial é menor.
- Velocidade da aeronave: Velocidades altas requerem ângulos de interceptação menores, principalmente próximo ao VOR, para evitar desvios excessivos.
- Vento: É fundamental corrigir a deriva do vento sobre o ângulo de interceptação.
- Posição do CDI (Course Deviation Indicator):
- CDI à direita: Ajustar uma proa maior que o curso selecionado.
- CDI à esquerda: Ajustar uma proa menor que o curso selecionado.
Proas de Interceptação:
- Pequenas diferenças angulares (+10°): Recomendadas para aeronaves próximas ao VOR, apesar de aumentarem o tempo para interceptação.
- Ângulos médios (+30°): Ideal em condições gerais, equilibrando tempo de interceptação e eficiência.
- Ângulos amplos (+60°): Para distâncias grandes do VOR, possibilitam interceptações rápidas. No entanto, exigem atenção ao risco de zigue-zague.
- Ângulos extremos (>90°): Desaconselhados, pois resultam em trajetórias de retorno.
Exemplo Prático – Afastamento de uma Radial:
- Configuração inicial: Ajustar a frequência do VOR e o curso desejado no índice topo do OBS.
- Analisar o CDI: Determinar a posição (direita ou esquerda) para decidir a proa de interceptação.
- Interceptação: Curvar para a proa com variação angular adequada (geralmente entre +30° e +60°).
- Ajuste final: Monitorar o CDI; ao centralizar, alinhar a proa com a radial selecionada.
Exemplo Prático – Aproximação de uma Radial:
- Ao aproximar-se, o procedimento é similar ao de afastamento, mas o curso selecionado no OBS deve indicar “TO”. A proa inicial será ajustada para interceptar a radial, corrigindo até o alinhamento com o VOR.
Treinamento Prático: Os exercícios detalham voos simulados com diferentes radiais e ajustes de proas, enfatizando a importância de interpretar o CDI e o indicador TO/FROM.
Dicas Cruciais:
- Ajuste de proa para interceptação deve ser proporcional à distância do VOR e à velocidade da aeronave.
- Evite fixar a atenção exclusivamente na radial; concentre-se no curso indicado no índice topo do OBS para maior precisão.
- Combine o conhecimento da radial com a posição geral da aeronave para um maior alerta situacional.
Este conhecimento sistemático garante eficiência e precisão na navegação aérea, especialmente em cenários IFR.
