Ponto de congelamento

O ponto de congelamento de combustíveis de aviação, especialmente os usados em motores a turbina, varia de acordo com a composição do combustível. O querosene de aviação Jet-A tem um ponto de congelamento mais baixo do que a maioria dos querosenes comerciais. O combustível Jet-A-1, por exemplo, é formulado para operação em temperaturas extremamente baixas.

Além disso, a presença de água no combustível pode causar formação de cristais de gelo, especialmente em grandes altitudes, onde as temperaturas são muito baixas. Para evitar esse problema, aditivos anti-gelo são misturados ao combustível.

Se o combustível nos tanques da aeronave resfriar a 32°F (0°C) ou abaixo, a água residual tende a congelar e pode obstruir filtros e linhas de combustível, comprometendo o funcionamento do motor. Para mitigar esse risco, aquecedores de combustível são frequentemente utilizados em sistemas de motores a turbina.