Rotor Contrarrotativo
Os rotores de uma turbina são considerados contrarrotativos quando os diferentes estágios compartilham um mesmo eixo central, mas giram em direções opostas. Esse conceito é utilizado para aumentar a eficiência da turbina, reduzindo perdas aerodinâmicas e equilibrando forças dentro do motor.
Nos motores a jato, especialmente em turbofans e turboélices de alto desempenho, o uso de rotores contrarrotativos pode melhorar a compressão do ar, resultando em maior potência e eficiência no consumo de combustível. Isso ocorre porque o segundo rotor aproveita a energia cinética remanescente do fluxo de ar que sai do primeiro estágio, diminuindo a necessidade de redirecionamento do fluxo de ar e reduzindo a resistência aerodinâmica.
Esse princípio também é aplicado em hélices contrarrotativas, como nas hélices coaxiais, utilizadas em algumas aeronaves militares e helicópteros. Nesse caso, duas hélices giram em sentidos opostos para anular o torque gerado por uma única hélice, proporcionando maior estabilidade e eficiência na tração da aeronave.
Portanto, o conceito de contrarrotatividade nos rotores de turbinas ou hélices está diretamente ligado ao aprimoramento do desempenho e à otimização do fluxo aerodinâmico dentro do sistema de propulsão da aeronave.
