O torquímetro mede o torque no eixo da hélice, mas seu uso tem sido substituído em motores modernos. Tradicionalmente, ele utilizava um manômetro para calcular o BMEP (Brake Mean Effective Pressure), ou seja, a pressão média efetiva de freio no motor, ajudando o piloto a evitar exceder limites que poderiam comprometer o motor.
Esse instrumento foi amplamente empregado em motores radiais de grande porte no passado. No entanto, com os avanços nos motores a pistão atuais, que utilizam sistemas mais eficientes de controle e monitoramento, o torquímetro tornou-se desnecessário, sendo sua função integrada ou dispensada.
