Governador Flyweight e Droop em Motores a Turbina

Governador Flyweight e Droop em Motores a Turbina

O termo “Droop” refere-se a uma redução progressiva na rotação por minuto (RPM) de um motor a turbina a gás à medida que a carga aumenta. Esse fenômeno ocorre em motores cujas velocidades são reguladas por um governador do tipo flyweight no controle de combustível.

Funcionamento do Governador Flyweight

O governador flyweight é um dispositivo de controle de velocidade que utiliza pesos centrífugos para ajustar o fluxo de combustível ao motor. Ele trabalha em conjunto com a válvula piloto e a mola de carga (speeder spring) para manter o motor dentro de uma faixa de rotação desejada.

1. Aumento da Carga: Quando a carga no motor aumenta, há uma tendência de redução na rotação.
2. Válvula Piloto Desce: Para compensar essa queda de RPM, a válvula piloto se desloca para baixo, aumentando o fluxo de combustível para o motor.
3. Menor Compressão da Mola de Carga: Com a válvula piloto mais baixa, a força da mola de carga sobre os pesos do governador é reduzida.
4. RPM de Equilíbrio Mais Baixo: Como resultado, os pesos do governador se ajustam para um novo ponto de equilíbrio em uma rotação mais baixa.

Esse ajuste contínuo causa uma redução progressiva no RPM conforme a carga aumenta, caracterizando o efeito de droop.

Impacto do Droop na Performance

• Pode levar a pequenas variações na rotação do motor sob diferentes cargas.
• Em motores de aeronaves, sistemas de compensação podem ser empregados para minimizar o droop e garantir uma resposta mais precisa à demanda de potência.
• Controladores eletrônicos modernos, como o FADEC (Full Authority Digital Engine Control), reduzem ou eliminam esse efeito ao regular com mais precisão o fluxo de combustível.

Conclusão

O droop é uma característica inerente aos sistemas de controle de combustível baseados em governadores mecânicos do tipo flyweight. Ele ocorre porque o equilíbrio entre a força centrífuga dos pesos e a tensão da mola de carga muda conforme a carga no motor aumenta, levando a uma rotação de equilíbrio mais baixa.