Sistema de Lubrificação “Hot-Tank”
Sistema de Lubrificação “Hot-Tank”
O sistema de lubrificação Hot-Tank é um tipo de sistema de lubrificação utilizado em motores a turbina, onde o óleo refrigerado não retorna diretamente ao tanque. Ao contrário do sistema Cold-Tank, no qual o óleo passa por um radiador antes de retornar ao reservatório, no Hot-Tank, o óleo é enviado de volta ao tanque sem ser resfriado. Isso significa que o óleo pode permanecer em temperaturas mais elevadas dentro do sistema.
Esse sistema possui um radiador de óleo posicionado na linha de pressão, ou seja, antes de ser distribuído para os componentes do motor. Assim, o óleo já resfriado flui para os mancais e outras partes móveis, garantindo a lubrificação adequada e reduzindo o desgaste dos componentes internos. Entretanto, quando retorna ao tanque, ele ainda pode estar quente, o que exige um controle eficiente da temperatura para evitar superaquecimento e degradação prematura do óleo.
Características e Aplicações
- Posicionamento do radiador: No subsistema de pressão, garantindo que o óleo chegue resfriado aos componentes críticos.
- Retorno do óleo quente: O óleo volta ao tanque sem passar por resfriamento adicional.
- Controle térmico: Como o óleo pode permanecer em temperaturas mais altas, sistemas auxiliares de refrigeração podem ser necessários para evitar superaquecimento.
- Aplicações: Comum em motores a turbina onde o fluxo constante de óleo garante lubrificação e refrigeração adequada.
O sistema Hot-Tank pode ser vantajoso em algumas aeronaves devido à sua simplicidade e menor complexidade mecânica comparado ao sistema Cold-Tank, que exige um radiador adicional na linha de retorno.
