Cilindro do motor

Cilindro de Motor Alternativo

O cilindro de um motor alternativo é um componente fundamental que abriga o pistão, as válvulas e as velas de ignição, formando a câmara de combustão. Sua principal função é proporcionar um espaço onde a mistura ar-combustível pode ser comprimida e queimada, convertendo a energia térmica em energia mecânica.

Os cilindros são fabricados em aço de alta resistência e, em motores aeronáuticos, geralmente possuem aletas para facilitar a dissipação do calor gerado durante o funcionamento. O formato e a disposição dos cilindros variam conforme o tipo de motor, podendo ser configurados em linha, opostos ou radiais.

Funcionamento do Cilindro

Dentro do cilindro, o pistão se move para cima e para baixo, realizando os quatro tempos do ciclo de combustão:

1. Admissão – O pistão se move para baixo, permitindo a entrada da mistura ar-combustível pela válvula de admissão.
2. Compressão – O pistão sobe, comprimindo a mistura dentro do cilindro, aumentando sua temperatura e pressão.
3. Combustão e Expansão – A vela de ignição gera uma centelha que inflama a mistura comprimida, gerando gases em expansão que forçam o pistão para baixo.
4. Escape – O pistão sobe novamente, expulsando os gases queimados através da válvula de escape.

Construção e Manutenção

Os cilindros são projetados para resistir a altas temperaturas e pressões, e sua durabilidade depende da qualidade do material e das condições de operação do motor. A substituição de cilindros pode ser necessária devido a baixa compressão, alto consumo de óleo, folga excessiva na guia da válvula ou danos externos, como rachaduras.

O correto funcionamento do cilindro depende de uma manutenção adequada, incluindo inspeção periódica da compressão, verificação do desgaste das válvulas e dos anéis do pistão, além do monitoramento do sistema de lubrificação para evitar superaquecimento e desgaste prematuro.