O que são Checklists e inspeção de pré-voo

Checklist ou “lista de verificações” em português, deve ser executada pelo piloto em certas fases do voo, gerando assim, maior eficiência e segurança de voo.

O não cumprimento desse item ou a falha em executá-lo pode resultar em acidentes aéreos que seriam evitados se cumpridos e feitos de maneira correta pelos pilotos.

Sempre use checklists ao realizar a inspeção de uma aeronave.

O checklist pode ter um formato próprio ou ser fornecido pelo fabricante do equipamento a ser inspecionado, ou obtido em alguma outra fonte.

O checklist deve incluir a verificação do seguinte:

1. Fuselagem e conjuntos estruturais.

Tecidos e superfícies – deterioração, distorção, evidências de falha e defeitos ou encaixes não adequados.
Sistemas e componentes – adequação da instalação, defeitos aparentes e eficiência de operação.
Tanques de combustível, tanques de ar e peças relacionadas – condições.

2. Conjunto da cabine e cabine de comando.

Visão geral – limpeza e equipamentos soltos que deveriam estar em local seguro.
Assentos e cintos de segurança – condições e segurança.
Janelas e pára-brisa – deterioração e quebra.
Instrumentos – condições, montagem, marcações e operação adequada (quando possível).
Controles de voo e motor – devida instalação e operação.
Baterias – instalação devida e carga.
Todos os sistemas – instalação, condições gerais, defeitos aparentes e segurança de encaixes.

3. Conjunto de motor e nacele.

Seção do motor – evidencia visual de vazamento excessivo de óleo, combustível ou fluídos hidráulicos e a origem desses vazamentos.
Studs e parafusos – se estão devidamente apertados e se possuem defeitos aparentes.
Motor interno – compressão do cilindro e partículas de metal ou materiais estranhos nos filtros e bujões dreno do óleo. Se a compressão do cilindro estiver fraca verifique se há inadequação das condições internas e tolerâncias.
Suporte do motor – rachaduras, afrouxamento do suporte e afrouxamento do motor no Suporte.
Amortecedor de vibrações – condições e deterioração.
Controles do motor – defeitos, direção e segurança adequadas.
Tubulações, mangueiras e grampos – vazamentos, condições e afrouxamento.
Saída do escapamento – rachaduras, defeitos e encaixe adequado.
Acessórios – defeitos aparentes e segurança do suporte.
Todos os sistemas – instalação adequada, defeitos das condições gerais e segurança do encaixe. Capô – rachaduras e defeitos.
Teste de solo e checagem funcional – verificação da resposta de todos os controles e sistemas do motor e a indicação e operação adequadas dos instrumentos.

4. Conjunto do trem de pouso.

Todas as unidades – condições e segurança de fixação.
Aparelhos de absorção de impacto – nível de óleo adequado. Conexões, tirantes e componentes – desgaste indevido ou excessivo, fadiga e distorção.
Mecanismos de retração e trancamento – operação adequada.
Tubulação hidráulica – vazamentos.
Sistema elétrico – possíveis interferências na fiação e operação adequada dos interruptores.
Rodas – rachaduras, defeitos e condições dos mancais.
Pneus – desgaste e cortes.
Freios – regulagem adequada.
Flutuadores e skis – segurança de fixação e defeitos evidentes.

5. Asa e seção central.

Todos os componentes – condição e segurança.
Tecido e superfície – deterioração, distorção e outras falhas evidentes, e segurança de fixação.
Estrutura interna (longarina, nervuras, componentes imprensados) – rachaduras, dobras e segurança.
Superfícies móveis – danos ou defeitos aparentes, fixação do tecido ou superfície insatisfatória e curso correto.
Mecanismo de controle – liberdade de movimento, alinhamento e segurança.
Cabos de controle – tensão adequada, travamento, desgaste e posicionamento através das guias e polias.

6. Conjunto da Cauda.

Superfícies fixas – danos ou defeitos aparentes, fixadores frouxos e segurança da fixação.
Superfícies de controle móveis – danos ou defeitos aparentes, fixadores frouxos, tecido solto ou distorção na superfície.
Tecidos e revestimentos – abrasão, rasgos, cortes ou defeitos, distorção e deterioração.

7. Conjunto propulsor.

Conjunto propulsor – rachaduras, cortes, dobras e vazamento de óleo.
Parafusos – se estão apertados devidamente e segurança.
Dispositivos anticongelantes – operação adequada e defeitos aparentes.
Mecanismos de controle – operação adequada, segurança do suporte e curso.

8. Conjunto de navegação e comunicação.

Rádio e equipamentos eletrônicos – devida instalação e segurança do suporte.
Cabos e condutores – trajeto adequado, segurança do suporte e defeitos aparentes.
Ligações e isolamento – instalação devida e condições.
Antenas – condições, segurança do suporte e instalação adequada.

9. Diversos

Equipamento de primeiros socorros e emergência – condições gerais e armazenamento adequado.
Paraquedas, botes salva vidas, sinalizadores e outros – conformidade com as recomendações do fabricante.
Sistema de piloto automático – condições gerais, segurança da fixação e operação adequada.