Os motores de aviação são projetados para fornecer excesso de potência durante a decolagem, uma condição essencial para garantir segurança e desempenho em momentos críticos do voo.
Esse excesso de potência permite que o motor opere, por um curto período (aproximadamente um minuto), com uma potência superior à potência nominal ou de projeto. Essa reserva extra é necessária para superar as demandas adicionais impostas durante a decolagem, como o peso máximo da aeronave, a resistência aerodinâmica elevada e a necessidade de alcançar rapidamente a velocidade de sustentação (ou “velocidade de rotação”).
Embora o motor seja capaz de fornecer essa potência adicional, o uso prolongado dessa condição pode causar superaquecimento e maior desgaste dos componentes internos. Por isso, é uma operação limitada a situações específicas e controladas, como a fase inicial da decolagem. Após atingir uma altitude e velocidade seguras, o motor retorna à potência de cruzeiro, mais adequada para operação contínua.
