Fase Operacional de Marcha Lenta

A fase de marcha lenta do motor de aeronaves é caracterizada pela produção de torque mínimo, o suficiente apenas para manter a hélice em movimento sem que o motor pare. Durante essa operação, a manete de potência deve estar completamente recuada, restringindo a entrada de ar no carburador e limitando o ar aspirado. Essa condição é ajustada pelo mecânico com o avião no solo, estabelecendo uma rotação específica de marcha lenta.

A mistura deve ser rica durante a marcha lenta. Isso ocorre porque parte do combustível se perde, misturando-se com os gases remanescentes da combustão anterior ou retornando do escapamento devido ao fenômeno conhecido como cruzamento de válvulas. Este ajuste garante o funcionamento estável do motor nesta fase crítica.