Motor Crítico

Motor Crítico

O motor crítico em uma aeronave bimotora é aquele cuja falha resultaria no maior efeito de guinada (yaw) sobre a aeronave. Esse conceito é especialmente relevante em aeronaves com motores montados assimetricamente ou hélices que giram em sentidos específicos.

Fatores que Determinam o Motor Crítico:

1. Efeito do Torque e Assimetria de Empuxo
   • Em aeronaves com hélices que giram no mesmo sentido, a falha de um motor pode causar uma força assimétrica significativa, tornando mais difícil o controle direcional da aeronave.
2. P-Factor (Fator P)
   • Durante operações em alta potência e baixa velocidade, o efeito do P-Factor desloca o centro de empuxo da hélice para o lado direito ou esquerdo da pá descendente, o que amplifica o efeito da guinada.
3. Efeito do Fluxo Espiral
   • O ar em espiral gerado pelo motor influencia o estabilizador vertical, auxiliando ou dificultando a compensação da guinada quando um motor falha.
4. Distância do Motor ao Centro de Gravidade (CG)
   • O motor crítico geralmente é aquele mais distante do eixo longitudinal da aeronave, pois sua falha cria um maior momento de guinada.

Consequências da Falha do Motor Crítico:

• Maior esforço no leme para compensar a assimetria de empuxo.
• Redução na performance durante decolagem e subida.
• Aumento da distância de decolagem e subida devido à necessidade de maior controle aerodinâmico.

Em aeronaves com hélices contrarrotativas, não há um motor crítico, pois os efeitos aerodinâmicos são balanceados. Já em aeronaves convencionais, a falha do motor crítico pode ser um fator determinante na segurança operacional, exigindo maior habilidade do piloto para compensar os efeitos adversos.