Passo chato ou mínimo da pá

O ângulo da pá, cujo arrasto da hélice é máximo, denomina-se passo chato (ou passo mínimo).

No passo chato, o ângulo de ataque da pá é reduzido em relação ao plano de rotação, permitindo que a hélice gire com maior RPM. Esta configuração gera maior arrasto porque a hélice está “cortando” o ar com menor eficiência aerodinâmica, embora produza a tração necessária para fases como decolagem e pouso.

O passo máximo, ao contrário, apresenta um ângulo maior entre a pá e o plano de rotação, o que resulta em menor arrasto da hélice e é utilizado principalmente em voo de cruzeiro para economizar combustível. No passo máximo, a hélice “morde” mais ar por rotação, permitindo maior eficiência em velocidades mais altas, mas com menor RPM.

Portanto, o passo que produz o máximo arrasto é o passo chato ou mínimo.