A potência efetiva, também conhecida como potência ao freio, é a potência medida diretamente no eixo da hélice do motor. Ela corresponde a cerca de 25% a 30% da potência teórica, sendo o resultado da potência indicada após subtraídas as perdas internas causadas pelo atrito e outros fatores mecânicos no motor.
Essa potência é avaliada utilizando um dinamômetro, dispositivo que atua como um freio. O dinamômetro simula as cargas impostas pela hélice durante o funcionamento, permitindo medir a energia útil que o motor é capaz de entregar para impulsionar a aeronave.
A potência efetiva é um indicador prático da eficiência global do motor, já que reflete o trabalho disponível para ser convertido em tração ou empuxo após todas as perdas inerentes ao sistema interno de propulsão.
