Razão Ar/combustível

Razão Combustível/Ar

A razão combustível/ar é a relação entre a quantidade de combustível e a quantidade de ar admitidos no motor para a combustão. Essa razão é expressa em peso, pois o volume do ar varia com a temperatura e a pressão. Por exemplo, uma razão de mistura de 12:1 significa que há 12 libras de ar para cada 1 libra de combustível.

Tipos de Mistura

  • Mistura Rica (Excesso de Combustível): Possui mais combustível do que o necessário para a combustão completa. Pode ser usada para resfriamento interno do cilindro e para evitar detonação em altas potências. Razões típicas de mistura rica variam entre 8:1 e 12:1.
  • Mistura Pobre (Excesso de Ar): Contém menos combustível, aumentando a eficiência do motor e reduzindo o consumo específico de combustível (SFC). Misturas pobres comuns estão entre 15:1 e 16:1, sendo usadas para cruzeiro e economia de combustível.
  • Mistura Estequiométrica (Combustão Completa): A proporção química ideal para queimar completamente o combustível com todo o oxigênio disponível é de 15:1, o que equivale a 0,067 lb de combustível por libra de ar. No entanto, essa mistura não é ideal para operação do motor, pois pode levar a altas temperaturas de combustão.

Impacto da Razão Combustível/Ar no Desempenho do Motor

  • A mistura de melhor potência ocorre entre 0,0725 e 0,080 de razão combustível/ar, pois fornece a maior força sem aumentar o calor total disponível.
  • A mistura de melhor economia está na faixa de 0,055 a 0,065, ajustada para consumo mínimo de combustível sem comprometer muito a potência.
  • O enriquecimento excessivo reduz a temperatura da combustão e a eficiência do motor, podendo resultar em consumo desnecessário de combustível.
  • O empobrecimento excessivo reduz a potência e pode causar superaquecimento, especialmente em altas rotações.

Conclusão

A razão combustível/ar é um fator crítico no desempenho do motor, afetando potência, temperatura e consumo. A escolha da mistura ideal depende do regime de operação: potência máxima requer misturas mais ricas, enquanto cruzeiro eficiente usa misturas mais pobres para economia de combustível.