Sistema de Pouso por Micro-Ondas

Sistema de Pouso por Micro-ondas (MLS)

O Sistema de Pouso por Micro-ondas (MLS – Microwave Landing System) é um sistema de aproximação de precisão desenvolvido para substituir ou complementar o Sistema de Pouso por Instrumentos (ILS). Ele oferece vantagens significativas em termos de flexibilidade operacional, desempenho e cobertura, mas não se tornou amplamente utilizado devido à ascensão dos sistemas baseados em GPS.

Características e Vantagens

1. Amplitude de Operação:
   • Permite aproximações com ângulos de captura amplos, tanto horizontais quanto verticais, possibilitando trajetórias variadas para acesso ao aeroporto.
   • Diferente do ILS, que restringe as aproximações a um “túnel” estreito, o MLS é mais flexível, beneficiando aeroportos com terrenos complexos ou alto volume de tráfego.
2. Capacidade de Canais:
   • Possui uma ampla seleção de canais, minimizando interferências entre aeroportos próximos.
3. Compactação de Infraestrutura:
   • Menor impacto em termos de espaço e requisitos de instalação, tornando-o uma alternativa viável para aeroportos com limitações físicas.
4. Condições Climáticas:
   • Desempenha bem em diversas condições meteorológicas, garantindo precisão e segurança.

Princípio de Operação

1. Transmissores e Feixes de Varredura:
   • O MLS utiliza dois transmissores principais:
     • Transmissor de Azimute: Fornece informações laterais sobre a posição da aeronave.
     • Transmissor de Elevação: Fornece informações verticais sobre a posição.
   • Esses transmissores emitem feixes de varredura em leque, que cobrem uma ampla área em torno do aeroporto.
2. Ciclo de Varredura:
   • Cada ciclo de varredura inclui dois feixes:
     • Um “para lá”.
     • Outro “para cá”.
   • A aeronave recebe dois pulsos por ciclo, que são usados para calcular o ângulo de posição da aeronave por meio da diferença de tempo entre os pulsos.
3. Processamento de Dados:
   • O receptor a bordo analisa os sinais para calcular a posição exata da aeronave.
   • As informações são apresentadas no Indicador de Desvio de Curso (CDI) e digitalmente no painel da aeronave.
4. Distância:
   • Os dados de distância são derivados de equipamentos medidores de distâncias (DME) convencionais integrados ao sistema.

Implementação e Uso

• Embora tenha sido instalado em alguns aeroportos na década de 1990, a popularidade do MLS foi superada pelos sistemas de navegação baseados em GPS, que oferecem precisão e custos operacionais menores.
• Na Europa, o MLS ainda desperta interesse devido a preocupações sobre a confiabilidade do GPS, com maior destaque no Reino Unido.
• Um exemplo notável de uso do MLS foi no ônibus espacial da NASA, evidenciando sua capacidade em aplicações complexas.

O MLS representa uma alternativa eficiente e versátil ao ILS, especialmente em situações específicas ou onde o uso do GPS é limitado.