Tipos de Reservatório de Óleo

Os motores aeronáuticos se dividem em dois tipos principais quanto ao sistema de armazenamento e circulação de óleo: cárter molhado e cárter seco. Cada configuração apresenta características específicas que influenciam seu funcionamento e aplicação.

Cárter Molhado

No sistema de cárter molhado, o óleo é armazenado diretamente no cárter, que funciona como o reservatório do sistema. É um sistema mais simples e amplamente utilizado em motores de menor porte e aeronaves leves.

• Vantagens:
  • Simplicidade no projeto e manutenção.
  • Peso reduzido devido à ausência de tanques externos.
  • Menor complexidade nos circuitos de óleo.
• Desvantagens:
  • Menor capacidade de resfriamento.
  • Sujeito a oscilações de óleo durante manobras abruptas, podendo comprometer a lubrificação.

Cárter Seco

No sistema de cárter seco, o óleo é armazenado em um reservatório externo ao motor. Esse sistema utiliza bombas para transferir o óleo entre o motor e o reservatório, garantindo maior controle sobre a lubrificação.

• Vantagens:
  • Melhor controle do nível de óleo em manobras extremas, essencial para motores de alta performance.
  • Maior capacidade de resfriamento, pois o óleo passa pelo reservatório antes de retornar ao motor.
  • Redução de acúmulo de óleo no cárter, minimizando perdas por arrasto interno e melhorando a eficiência.
• Desvantagens:
  • Sistema mais complexo e pesado.
  • Maior custo de fabricação e manutenção.