Sistema de Pressurização

O sistema de pressurização das aeronaves é essencial para garantir a segurança e o conforto dos passageiros e tripulantes durante o voo em altitudes elevadas, onde o nível de oxigênio é insuficiente para a respiração normal.

Funcionamento

A pressurização não recria a pressão ao nível do mar, mas mantém a pressão interna da cabine em um nível equivalente à pressão atmosférica de aproximadamente 8.000 pés de altitude, suficiente para o conforto humano. Essa pressão é chamada de “Altitude de Cabine”, e pode ser ajustada pelo piloto conforme necessário.

Principais Componentes

1. Controlador de Pressurização:
   • Painel utilizado pelo piloto para ajustar a pressão desejada na cabine.
   • Permite definir a razão de variação, ou seja, a taxa com que a pressão interna se ajusta, evitando desconforto durante a subida ou descida.
2. Válvula Controladora de Vazão:
   • Regula a pressão na cabine ao controlar a quantidade de ar que escapa para o exterior da aeronave.
   • Essa válvula garante que a pressão interna seja mantida dentro dos limites definidos.
3. Compressor:
   • Envia ar comprimido para a cabine.
   • Em aeronaves a reação, utiliza-se o ar comprimido pelo próprio compressor do motor, o que elimina a necessidade de um compressor adicional.

Limitações Operacionais

1. Pressão Diferencial:
   • É a diferença entre a pressão interna da cabine e a pressão externa da atmosfera.
   • O projeto das aeronaves define um limite máximo para a pressão diferencial, geralmente de 3 lbf/in² em aviões leves e até 9 lbf/in² em aviões a jato. Exceder esse limite pode comprometer a integridade estrutural da fuselagem.
2. Altitude de Cabine:
   • A pressão interna é ajustada para garantir conforto sem atingir os níveis do solo, otimizando o desempenho do sistema e preservando a estrutura da aeronave.