A medição do torque em motores aeronáuticos utiliza a diferença de fase dos sinais gerados pelos anéis dentados do torquímetro. Esses sinais, junto aos de temperatura, são captados por um sensor de torque e processados pela Unidade Condicionadora de Sinais (SCU). A SCU converte essas informações em um sinal de tensão proporcional ao torque do motor, que é então transmitido ao indicador de torque na cabine.
Na parte inferior da SCU, há um conector de caracterização, usado exclusivamente durante os testes de fabricação para calibrar a unidade e compensar variações nos materiais do eixo de torque. Esta calibração assegura que o sinal de torque fique alinhado ao valor nominal esperado e, por razões de segurança e precisão, não deve ser alterada durante a manutenção regular da aeronave.
Artigos Relacionados
